安定したコンパクトカーは？

質問

現在、平成11年式の日産サニーに乗っています。
買い替えを考えているのですが、ご相談です。

私は好みとしては、あまり大きくもなく、税金も高くない、コンパクトカーあたりが好みなのですが、現在片道40キロの高速通勤をしており、現在のセダン車、サニーの安定した感じはとてもありがたいものでした。

なので、理想を言えば、サニーの安定した感じをそのままに、１５００ｃｃ以下のコンパクトカーを選びたいのですが、そんなことは無理なのでしょうか？

現在は車もよくなってきていると思うので、静かで安定したものもあるといいなあと思っているのですが。

よろしくお願いします。

回答No.11

xxyyzz23g · ベストアンサー

1500CC以下中古100万、タイプ別で絞り込んでみてください。
http://www.goo-net.com/usedcar/

相場把握し、好みや用途から車種が絞り込めたら、試乗し
納得できたら購入でしょうか。
2～3車種に絞ったほうが、アドバイスしやすいです。

コンパクトカーの初期のCVTは、耐久性と使い勝手に
若干問題と好き嫌いある場合があります。
フィット等も、初期型はクリープ現象なく坂道でブレーキ
踏んでいないと後退したり、フルードも現行モデルでは
無交換前提ですが、登場初期は数万キロで交換前提だったり
交換自体リスクを伴うし、完全に交換も難しいとか
無償修理期間が延びたり・・・いろいろあります。
CVTは、そのあたりの情報探して確認しておくといいです。
現在のCVTは、ATよりは弱めですがほぼクリープありますし
メンテ、耐久性も問題ないレベルかと。当方のは1500CCの
CVTで街乗り12～13、高速18キロ/Lで燃費はいいし
高速でも100キロで約2000回転で静かです。ATのキックダウン
よりは、タイムラグがある追い越し加速。
マニュアルモード付きであれば、ドライブもより楽しめます。
http://minkara.carview.co.jp/userid/152123/blog/8619266/

スカイアクティブは、登場したばかりなのでどうなのか
難しいですが、かなり長い年月かけて開発・実証していても
新しい方式のエンジン、ミッションは、人柱要素は
あると思ったほうがいいですし、不具合出るのも数年後。
逆に全く出ない可能性もあります、とにかく未知数。
三菱GDIやトヨタD4なんかも、CVT同様初期は問題多かったから。

シフトも、少し前はコラムだったので慣れないと多少違和感
あります。センターメーターも多少慣れが必要。
最近はインパネシフトが主流で、当時のサニーのような
フロアシフトは少ないです。オド＆トリップメーターに
燃費計、電波時計もつきます。10年でかなり変更になっています。

予算100万だと、新車なら一番安い軽、維持費も安い。
ただ、高速片道40キロ通勤だと1500CCクラスのほうが
燃費よく快適です。エアコンかけて数％の長い登りだと
結構神経使いますし、普通車に比べるとサスペンションが
柔らかいのに、ストローク無い分、突き上げも多いです。

お礼

お礼が遅くなり、失礼いたしました。

かなり詳しい内容、ありがとうございます。
1500ｃｃクラスが、私の生活には今のところ、よさそうですね。

よく考えて購入に進みたいです

回答No.5

noname#147110

ティーダでしょ モデル末期だから値引きも沢山有りそうだし

お礼

ご回答ありがとうございます。

ティーダは見た目にも結構いいなと思います。中古で考えていますが、予算内でいいのあるといいなあと思います。

回答No.4

p-p

高速で走りが安定していてコンパクトなら
サニーに乗っていたなら

そのまま日産にならティーダがいいですね
普通車から軽自動車だと
今の軽は結構安定していますが、車重が軽いのとワゴンRやライフのような車高があるタイプは
横風が強かったり、横を大型トラックが通りぬけたりすると結構、ハンドルを取られますし

一番の違いは車が小さいのでシートが一回り小さいのが
運転の疲労度が違います

あとは３ナンバーですがマツダ・アクセラの1500はいかがでしょうか？
過去に僕自身乗っていましたが
そのまえが1600ｃｃのインテグラだったのですが
３ナンバーですがドアミラーを含めた横幅は５ナンバーサイズに抑えているので
小回りとかはかわりませんし
アウトバーンで走行に耐えうるシャーシを作っているので
車重は少しありますが高速安定性では1500クラスでは最高クラスだと思います

あとはトヨタだとオーリスあたりでしょうかセダンが好みであれば
カローラ、小型だとベルタがあります

ほかの方が書かれているように今の車はかなり進化しているので
どの車を選んでも平成１１年式サニーと同等以上だと思います

日産であればノートなんか試乗してみたらいいと思います
販売店に言えば高速道路も１区間くらいは走らせてもらえますよ

お礼

ご回答ありがとうございます。

車の大きさはシートにも関わってきますね。なるほどです。ありがとうございます

いろいろな車がありますね。平成11年からはかなり車事情違うでしょうし、試乗してみることですね。

回答No.3

16278211

どれを選んでも、操縦性はサニーのほうが安定しています
電動パワーステアリング、
ＣＶＴの走り方は（減速時）独特なので
試乗して確かめたほうがいいと思います

ガソリンではフィットが１番売れています
ハイブリッドならプリウスでしょう（リッター１９～２２ｋｍ）

お礼

ご回答ありがとうございます。

操縦性、乗り心地、燃費、購入費、いろいろ考えないといけないですね。
いろいろな選択肢ありがとうございます。

自分の中では、購入費は100万以内（なので、中古でと思っています）、あとは疲れにくさ、燃費の順で重要視しようと思っています。

回答No.2

RTO

サニーがその年代にしてはよくできた車だっただけに　安っぽい車は勧めにくいですねぇ。

日産つながりで　ノート　かティーダ
トヨタなら　Vitz（ただし3気筒の1000ccを除く）をお勧めします。

高速をよく走り、安定性をお好みのようなので　コンパクトカー定番のホンダフィットはお勧めしません

お礼

ご回答ありがとうございます。
サニーは親からゆずってもらった車ですが、確かに安定していますね。
ノートやティーダも気になっています。
コンパクトカーのなかでも高速に合う車、合わない車あるのでしょうね。

回答No.1

佐藤 志緒（@g4330）

サニーと比較するなら
軽四でも静かで安定してますよ。

お礼

ご回答ありがとうございます

本当はかわいい軽自動車が好みなのです。

しかし、かなり距離を乗るので、軽では難しいのかなあと思っていました。

でも、昔に比べれば軽もかなりいいでしょうね。