自転車（ロードバイク）購入 BHorフォーカス

質問

セカンドバイクの購入で迷っています。　

1、BH Bikes - Speedrom 2011　

2、Focus - Cayo 105 Ltd 2011　

パーツアセンブリ的に1、の方が優れているように見えますが、フレーム的にどちらが長く乗り続けることができますか？（フレーム耐久性が知りたいです。）　　　

乗る機会は週に数回（1回100ｋｍ未満）で、1週間に1度注油や洗車をします。3ヶ月に1度各部グリスアップ予定です。　

よろしくお願いします。m(_ _)m；

回答No.2

giantrek · ベストアンサー

前に知り合いのCayoに乗ったことがあるのですが、そこそこやわらかい、フレーム全体で進んでいくイメージのような乗り味でした。(普段私はバックカーボンフレームを乗っているのでカーボンフレームがやわらかく感じた？かも。)

フレームをたたいた感じだとそこまで良いカーボンではなさそうです。フレーム自体の性格は癖がなく、素直な感じだと思います。
２，３００キロとか走るならcayoの方がいいかもいれませんね。

cayoしか乗ったことないですからＢＨはわかりません笑

ＢＨのほうがいいフレームかもしれませんが、あとは見た目じゃないでしょうか。フレーム耐久性も、疲労寿命ならアルミより今のカーボンの方が良いはずですので安心してください。

ただカーボンフレームはクラックがコワいですよね(笑)アルミフレームだったらへこみで済むかもしれないところが、カーボンはヒビですからね笑

メンテナンスですが、しすぎていけないことはないと思いますよ。

自分だったら３０００キロに一回はすべてグリスアップします。しっかり基本的な事(ボルトにグリス塗るとか)すれば、壊れることはないと思います。スラムなどのクランクはあんまり付け外しすると、バカになってくるらしいですけど。

ドライブトレイン系やハブは特に１０００キロぐらいで掃除しています。プーリーなんてすぐに真黒ですからね。ブレーキシューの掃除などもします。

チェーンなんかは１５００キロ(１０ｓチェーンの寿命の約半分)で灯油でばちゃばちゃ洗っています。(もっとした方がいいかも)

チェーンは一週間に一回以上は注油した方が絶対いいです。(できれば毎回乗るたびに)

このくらいやっておくとぜんぜん寿命が変わってくると思いますよ～

せっかくのニューマシンですからワックスがけしちゃいましょう笑

お礼

初めて買ったカーボンバイクを突風で倒されて、トップチューブ塗装面がガラスのようにバキバキになったのは僕です；　でもそのカーボンバイクはまだまだ現役です笑。

今回は、とりあえず長距離で疲れにくいものを探していたのでＣＡＹＯで決まりのようです。　　

もちろんワックス（フィニッシュラインのショールーム）　でピカピカにするつもりです笑　。　あと適度なメンテで高寿命を目指します！笑

ご回答ありがとうございましたm(_ _)m。

回答No.3

neko_mama

パーツアッセンブルは同レベル
フレームの耐久性は難しいですね　2台をおなじ条件下でテストできませんし・・・
どっちも10年は問題無く乗れると思いますが、美味しい期間は違うんでしょうね。

私はCAYOを持っていますが、塗膜が薄いのでちょっと擦っただけでキズになりやすい。
ヘッド周りはアウターが擦れるので厚めに塗ってあるけどそれ以外の所はホントに薄い。

BB周りの剛性はあるが、シートステーが柔らかい
違う言い方をすればバネがある

リアブレーキアウターがトップチューブの中を通ります、カラカラ鳴って邪魔に感じることがある。
自分の感想はこんなカンジです

自分もスローピングがきついのは好きじゃないので
CAYO推しですね。

CAYOのインプレ　「10年乗り続けられる実力と完成度をもつカーボンバイク」
http://www.cyclowired.jp/?q=node/49220
プロライダーさんの総評は　「ロングライド向き」だそうです

お礼

CAYOの詳細な情報ありがとうございますm(_ _)m。

リアブレーキのカラカラ音はちょっと不本意ですが、インプレ見てしまうと、やはりCAYOの方が、長く付き合えそうな感じですね。

たぶんCAYOに決まりそうな勢いです。　

ご回答ありがとうございましたm(_ _)m。

回答No.1

ka2_abe

・・・言い方的に、セカンドバイクとは思えない発言ですね。

さておき。
フレーム強度という難題ですが、
ハッキリ言えば、どちらもないです。
＝10段くらいの階段から転がしたら壊れる車体です。
カーボンって、そう言う物です。

パーツアッセンブリ的には
どちらも同じですね。
＝クランクがFSA・ホイールが最安値の物。

3ヶ月に一回グリスアップって…
自転車のグリスアップは分解が必要ですので
そんなに頻繁に至るところグリスアップしたら壊れます。
それくらいの感じであれば、
BBとハブ位のグリスアップ
＝クランク抜いてハブ軸抜いてグリスアップするくらいで十分です。
注油や洗車？は乗る度。
水を掛けての洗車は構造が解っている人が行ってください。

個人的にはBHのスローピングのきつい車体は嫌いです。
FOCUSの方が構成的には好きです。

車体性能および耐久性（ほとんど車体精度に由来するかな？）は
そんなに大きくは差がないです。
ですので、これは好みとかブランドとか色とかで選んで良いものです。

お礼

とあるレースでピナレロが真っ二つになっていたのを見たときには驚きましたよ。(^^;;　　　　　

今のMyロードバイクがＢＨ並みのスローピング　なのでホリゾンタルフレームに近いＣＡＹＯで　決定のようです。

ＣＡＹＯのＢＢ30や下ワン1,5インチ（巨大）の異型ヘッドなんかも非常に楽しみです。　　

様々なご意見、ご回答ありがとうございましたm(_ _)m