OPELのメーターが故障しました。

質問

去年、兄からもらったOPELに乗っています。
走行中にOPEL（VECTRA　型式TA-Z02Z22）のメーターが動かなくなりました。
バックランプもついたり、つかなかったり・・・。
家の近くの修理屋さんを探しましたが、断られてばかり。
兄に聞いたところヤナセさんに聞きなさいと言われたので早速ヤナセさんに問い合わせたところ、高額になる可能性が高いようなことを言われ、見積もりも有料になるようなことを言われ・・・
もう尻込みしています。

こんな症状に詳しい方、是非お知恵を分けてくださいm（_ _）m
田舎なので車に乗れないとかなりこまります。
宜しくお願いします。

回答No.1

ウラ漁師（@uraryoushi） · ベストアンサー

こりゃあメーター丸ごと交換コースっすね。

TA-Z20Z22っつーと。。。通称ベクトラC2.2Lっすね。GM傘下の20世最大の傑作エンジン積んだCDもしくはGTS、っつーと。。。
直し方は三通りあるっすわ。ひとつはヤナセでメーターを取り寄せるコース、もうひとつは中古部品でメーターを探すコース、最後はドイツから直接取り寄せるコースっすね。値段だけで言えばドイツ直輸入・中古で探すコース・ヤナセはボッタくるだけボッタくるのであんまりお勧めしねえっす。

この手のメータートラブルはね、そんなに珍しい話じゃねえっすよ。VWはもちろんメルセデスやBMWでもアウディでも、アルファでもフィアットでもプジョーでも、それこそトヨタでも日産でもありがちなトラブルっす。基本メーターなんて壊れない、で考えてるでしょ？だから絶対数は少なくても妙に多く感じちゃう、っつー説もあるっすけど、ね。

それにバックランプの件はね、ATシフトレバーの根元に仕込まれているバックセンサーっつーちいちゃいパーツが接触不良を起こしているんっすよ。これも理想は新品交換っすけど、単に取り付けが悪かっただけっつー事も考えられるから1回シフトカバーを外して全部見てみたいところっすね。

多分一番現実的なのが中古パーツからメーターを探すコースだと思うっすけど、大衆自動車（http://www.taishu.co.jp/）さんが複数ベクトラCの部品取り車を押さえてたと思うっすよ。ついでに新品パーツも扱ってるからセンサーは新品で問い合わせるとイイっすね。
本当は、そろそろ俺がベクトラB（そちらのベクトラの前のモデルね）のいろんなパーツを取り寄せようと思ってたから、一緒に取り寄せればもっと安くなるんっすけど。。。個人間の直接交渉はOK WAVEでは禁止されてるし、加えて金銭が絡むと営業行為とみなされてアカウント停止食らっちゃう。。。メーター交換くらいなら近けりゃサッ。。。と出来るんっすけどね。ベクトラCならインフォメディスプレイをカラー化してナビ画像乗せる技もあるんだけど。何でどっかで偶然見つけたら声かけて、位の話っす。でもできれば個人輸入コースを一番お勧めするっすね。メーター絡みだとパーツ代はヤナセの1/3に収まるはずだから。

ただね、メーターに関しては構造上まずメーター交換で間違いないと思うんっすけどね、ヒューズやリレーの可能性もあるんっすよ。ヒューズなら抜いてみて飛んでないか確認すれば1発っすけど、リレーだと見ただけじゃわかんねえっす。だからディーラー点検だとお金が掛かっちゃうんっすよ。っつー事でヒューズだけは確認しといてね。
メーター交換して大丈夫？っすけど、確かOPELのメーターはECU情報を表示する奴だからオドメーターは変更する必要がなかったと思うっすよ。PCで言えばメーターはディスプレイだからHDDから繋ぎ直しただけで前と同じ表示が出る、っつー感じっすわ。ただ、この辺うろ覚えっす。
修理に出すなら、BOSCH提携工場（http://www.bosch.co.jp/jp/bcs/shop_search/）も問い合わせるといいっすね。工場にもよるんっすけど、概ね持ち込み部品の取り付け（純正品・OEMに限る）もやってくれるっすよ。確実に言えるのは、YANASEより安く仕上がるっすわ。ちょっと遠くでも問い合わせる価値はアリっす。

あとね、HAYNESの整備マニュアル、買っとくとメーター交換＆バックライトセンサー交換くらい自分で出来ちゃうっすよ。ベクトラCはね、ベクトラBより取り外しが簡単に出来てるから。

お礼

ありがとうございました！
もやもやしてすっごく気になっていたので、安心できました。
あとは安いメーターを探さなくっちゃですね♪

交換はネットで調べて挑戦してみます！
怖いですけどお金には変えられないので（＞ ＜；）