車同士の接触事故について

質問

車同士の接触事故について

今日車同士の接触事故に遭いました。
免許を取って1年2カ月程なので初めての事故です。

2車線の道路で、相手が停車していたので反対側から車もこなかったので追い越そうと、右側を通って相手のトラックの半分くらいまで行ったところで、相手側がウインカーも出さず、確認もしないで右折してきました。
道路の幅も狭く、スピードも20kmくらいしか出していなかったのですが、私の車が。。。
一度ぶつかって私が車から降りたら、何を思ったのか相手が再発信をしてよけいひどく凹みました。
しかもライトがとれそうになってしまいました。
相手の話では現場の場所の確認をするのに停車して、後ろや横に車はいないと思ったと警察で話していました。
事故は両方が悪いのはわかりますが、明らかに相手側が悪いと思うのですが。
警察では車両事故だからどちらが悪いかは決めないが、すぐに止まれる速度で走ってなかったから、あなたも悪いと言われました。
今後は保険会社にお願いしますが、割合が5：5くらいになってしまうのでしょうか？
詳しい方教えて下さい。

回答No.4

yusuke0428 · ベストアンサー

相手が道端に止まっていて、脇を通り過ぎようとした時に急発進したなら、
相手の責任が重く、９：１　悪くても８：２くらいじゃないでしょうか？

まあ、現場の状況がよく分からないので、一概には言えないのですが、
相手側が、走行の流れの中で一時停止して数秒後に発進したのなら、
無理な追い越しということで、あなたのほうが分が悪いこともあると思います。
気になったのは「追い越し」と表現されていることなのですが、
通常は走行状態にある車を、車線変更して前に出る行為を言います。
あなたの「追い越し」という認識は、
「相手の車はいったん止まったけど、またすぐ動き出すかもしれない」という
その時の判断を反映したものですか？
繰り返しますが、トラックが道端に車を寄せて、停止状態だったのでなければ、
不注意の度合いが大きくなるでしょうね。

これからは、挙動の分からないクルマがいたら、
注意喚起の意味でクラクションやパッシングでこちらの存在を知らせましょう。

お礼

停止と記載しましたが駐車の間違いですね。すみません。動揺していて、よく解らない文となってしまいましたが、状況をよく理解の上での回答ありがとうございました。

補足

おっしゃる通り脇を通り過ぎようとした時の事故です。
トラックが道端に車を寄せて、停止していました。
走っていて止まったというよりは止まっていたという表現が正しいです。
今後はクラクションをならそうと思います。

回答No.5

obugyosama

文章からいくと、片側2車線でトラックが中央線寄りの車線でウインカーを出さずに停車していて、対向車がいなかったので、対向車線にはみ出してトラックの右側を通過しようとした所、トラックが右折を始めた為、貴方の車両の左側部分に接触した。でいいですか？
通常、片側2車線で、右折をしようとしている車両を追い越す時は左側から追い越さなければなりません。
また、片側2車線で中央分離帯がない道路はほとんどが「はみ出し禁止」の規制をしていますので、現場を確認してみてください。
以上の状況でしたら、貴方が同時に二つの違反をした事になります。
片側2車線で対向車線に「はみ出して」追い越しをかけること自体、理解に苦しみます。何故、左車線に車線変更しなかったんですか？

補足

左側民家敷地に停止していたので、右側から追い越ししました。
右折をするために中央によって停止していたわけではありません。
※停車ではなく停止していたのでお間違えないよう。
車線ははみ出し禁止にはなっておりません。
追い越し車線になっています。
左車線には車線変更できない状態です。
他の方はご理解頂いているようですので、文をよく読んでから回答お願いいたします。

回答No.3

papapa0427

ここで、聞くよりも保険会社のアジャスターさんに確認されてください。

事故の状況は分かりましたが、あなただけの意見では確実なところは判定できません。

仮にあなたの言い分が１００％正確だったと仮定すると。無論相手側が悪いです。
過失相殺は１：９～３：７位の間になるでしょう。今回のケースではあんまりないとは思いますが、最悪４：６までいくかもしれないです。
自動車事故は納得がいかないでしょうが、停車しているとき以外は１割の過失があるとされています。追突事故では０：１０になりますが、今回の場合はあなたの車も動いていた為最低でも１割の過失が課せられます。
相手側がウィンカーなしの発進と後方確認の際の目視確認をしていないように考えられますので相手側の過失が大きくなります。
それでも、車道幅や交通量とかの要素もありますので上記の様感じになると思います。正確な過失相殺割合は保険会社のアジャスター（事故担当者）さんが、相手側の保険会社のアジャスターさんと話して決められますので、ここで正確にどのくらいとは言えません。

勘でいうと２：８位じゃないでしょうか？悪くて３：７位だと想像します。

補足

正確な相殺を知りたくて投稿したわけではありません。
文頭にも記載していますが、初めての事故でわからないので、
だいたいどのくらいなのか知りたかったので投稿しました。
ありがとうございました。

回答No.2

tomtomkun

およその状況は分かりますが、もう少し詳細がよく分かりません。

質問者さんはセンターラインを越えていたのか、いなかったのか。
質問者さんの車の横っ腹に相手があたったのか、逆に相手の横っ腹に質問者さんの車のフロント部分があたったのか。（ライトが取れそうになったということなので、もしかしたら後者かなとも思いました。）
相手の話で『後ろや横に車はいないと思った』というのがどういうことなのか。

いずれにしても保険会社に任せなければ仕方ありませんが、案外と自分の描いていたようには話が進まないということはよくあります。
保険会社の担当者同士で話し合いがされるのですが、片方がベテランで、片方が新米で気が小さかったりすると負けてしまうこともあります。

お礼

私の車は軽自動車なので、センターラインは越えることはなく、相手の横っ腹に私のフロントがあったかたちになります。
警察が運転手に「前後左右確認しなかったのか？」と聞いたら、「してないですよ～。してたら発進してないですから。いないと思ったから発進たんですよ～。」との発言を省略して載せました。

あとは保険会社に頑張って貰います。
ありがとうございました。

補足

ありがとうございます。
今会社で、保険担当者と話が出来ていないので、ベテラン担当者であることを祈ります。

回答No.1

ROMIO_KUN

事故が２回と解釈されそうです。
１回目の事故は相手側過失が大きそう。
２回目はmiichan0627t様が止まっていたとして過失０とか。
警察の判断はともかく、そのあたりで強く押しても良いのでは。

相手の確認不足による発進は過失が大きいと思います。

お礼

ウインカーを出さなかったことや、確認していないことを相手が認めているので、やはり過失が大きいですか。
私の過失の方が大きいみたいに言われる方もいたので、不安に思いましたが、少し安心しました。
ありがとうございます。

補足

ありがとうございます。保険担当の方にも強く押してもらうようお願いしてみます。