キャブの交換について。

質問

こんにちわ。

知恵を貸してください。
バイクのキャブレーターを内部のダイヤフラムが原因で交換することにしました。

某オークションサイトを見ているとPC20,18,,22など内径が20.,18,22のキャブなどたくさんありました。
私のバイクは内径は16mmなのですが、交換するならば連動したキャブレーターしか付けられないんですか？
購入予定のものです
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r80265973
どうも同じバイクで20など様々なものをつけている方がいるので疑問に思いました。
アドバイスお待ちしております。

回答No.2

noname#161268

エイプ１００かなんかだと思いましたが、ダイヤフラム？バイクはなんですか。１６φの負圧キャブって小さいですね。

連動したって言う意味が分かりませんが、マニホールド次第で付けられるなら何でも使えます。でもその後のセッティングが出るかどうかはあなた次第です。

お礼

エイプ100？いえいえそんな新しくないですww

十数年前のjazzになります。
いたるところガタがきていて、手間がかかりますが、いじくるのが好きなのです。

結局中国のコピー製品を使うより、純正のほうが耐久性もコンディションもまだいいと思いますので、
部品注文することに致しました。ながく使っていきたいです。

アドバイスありがとうございました。

回答No.1

HAPPY NENE（@happynene）

キャブはエンジン側の差込みの径及び、クリーナー側の径が合えば当然付きます。ダイヤフラムの故障？ダイヤフラムはゴム製ですから、破れたのかな？ノーマルが１６mmなら、１６ｍｍがいいですね、口径上げると、低速でガソリンを吸い込めず不調、上は思いっきり快調とか、乗りにくくなりますよ。ボアアップを機に口径アップなら王道ですが。キャブａｓｓｙノーマルなら１万円程度。　狙っているキャブは、ENG側の口径がでかいので、キャブインシュまで探さないと装着出来ない危険性あり。
付いても、付かなくてもの覚悟があればいいんじゃないですか？互換性がいろいろあるので疲れそうなので私はやりませんが。　後、町売りのキャブはノーマルと同じ口径だと売れないので、ちょっと大きめを揃えているのでしょうね。「これをつければビンビン」とかのキャッチフレーズと一緒に。結論　動かない、ダイヤフラムの新品を買うのをお勧めします。

お礼

アドバイスありがとうございます。

破れたっというより、硬化してヒビが入ってしまっている状態です。
やはり純正がいい＋互換性の問題もあるらしいので、バイクショップにて部品注文してもらいました。
末永く使っていきたいです。ありがとうございました。