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原付が走らない…
原付が2週間前から エンジンはかかるものの 走らなくなってしまいました。 運良く走っても50m程で失速しエンストしてしまいます。 昨年知人から譲り受けたので… 中古だし仕方ないのかな? と思うところもありますが…… 修理で直るなら乗りたいです。 今の状態だとバイク屋までも持っていけないのですが(5キロ以上離れてます) そういう場合は皆さんどうしてるんでしょうか?
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まずは、そのバイク屋にTELし、いつごろから異変に気づいたか 症状をできるだけ詳しく伝え、修理&ピックアップ可能か 聞いてみるのが先です。 車種も分からない、それだけの症状ではバイク屋も 診てみないと概算金額も分からず、ここで聞いても同じことです。
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- oo14
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2ストロークエンジンで2万キロも走ってるなら、 マフラーをエンジンに取り付いてるところから ナットを緩めて、少し浮かして、エンジンをかけてみてください。 すざましい音がしますが、我慢して100m走ってみて 以前と違うようなら、マフラーが詰まっています。 ヤフオクなどで、安価なリプレースマフラーを買うか 偽純正を買って交換あと2本計4本外して再度しめつけるだけ。 純正だといい値段します。 落ち葉のシーズンに芋といっしょに焼いてもいいですが、 それだけ手間をかけるなら、バイトで稼いだ方がましかも。 (いつも1万キロで焼いてますけどね。耐熱スプレーだけでも 1本じゃすまないので、3000円ぐらいかかってしまいます。) それでだめなら、勉強から始めるしかないですね。 2ストロークか4ストロークかとか、キャブはアマルなのか CVなのかあるいはFIなのかとか、コンプレッションがあるかとか。 キャブに至るガソリンがどうなってるとか。 以外とあるのが、ガソリンを満タンまで入れたらなおったとか。
お礼
ガソリン満タンからためしてみます! 細かく説明してくださり ありがとうございました
- 呂布 奉先(@N1K2JShidenkai)
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代理猫 私は中学校時代からカブの修理、再生してこずかいにしていました、私有地だったんで塀付き ポリもなんも言えないとこでやるんです 簡単な症状だとエアクリが汚れてる?かも思いますが、確かにNO3さんのおっしゃるように バイクは昔より高い工賃取られます 知り合いにエンジンかからずプラグ掃除で1万以上とられる 場合もありましたし、無論250CC4気筒ですが、5kmはとおいですよね、サービスマニュアルを ヤフオクで仕入れて修理も、ヤフオクで購入が安くあがりますが、、、私はこれで250CCを 60時間かけて配線からやりかえて部品代予備入れて2万に抑えて4ST 4気筒を再生 させました いい勉強になりますが、如何でしょうか?がんばってください
お礼
凄いですねぇ なんか 無知ですみませんっ 回答ありがとうございました
- sugitaruha
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こんにちは。半年前に購入した原付(NSR50)が、エンジンかけると「ガソリンだだ漏れ」という状態でした。 >そういう場合は皆さんどうしてるんでしょうか? 近隣のバイク屋(ホンダウイング)に電話して、積載車で運んでもらいました。 我が家には30分ほどしか滞在しなかった事になります(苦笑 蛇足ですが、近隣のバイクショップには全て修理を拒否されました。 理由は、「けっきょく後になってから、『修理やめて廃車にする』と言い出す人が多いから」との事でした。 どうやら原付のオーナーは、車体の修理に費用をかけたがらない風潮にあるようです。 バイク屋さんは、故障原因を究明するためにトライ&エラーを繰り返す訳ですが・・ いざ原因が判明した時点で「やっぱ修理やめます」と言われると、それまでの作業工賃が丸損になってしまうのですね。 質問者さんが、その車体にどれだけ予算をかけられるか・・という事も考えておいた方が良いかも知れませんよ。 なお参考ですが、私の車体は公道復帰に12万円ほど費やしました(爆笑 ただ個人的には全く後悔していません。 もっと安く上げる方法があったかも知れませんが、いま充分に楽しんで乗っていますからね。 良いバイクライフを。
- RTO
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5kmくらいなら 手で押して持っていく。 原付なら可能です。
- nerimaok
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キャブの調整で済まないかな? 駄目だったらバイク屋に引き取り修理をお願いします。 軽トラで回収してくれますよ。 購入した店だったら数年過ぎても無料で引き取りしてくれたりしますが、この場合はそれは期待出来ないですね。
お礼
原付初心者な者で… 助かりました! アドバイスありがとうございます!
お礼
購入店ではないですが… まだエンジンはかかるので明日にでも電話してみようと思います ありがとうございました