流用ブレーキレバーの車種特定

質問

現在スズキGSX250Sカタナに乗っています。
先日立ちゴケをしてしまってブレーキレバーが根元から折れてしまいました。
交換しようとヤフオクでカタナの純正レバーを探してみたのですが、現在付いているものとは違うためどうやら前オーナーが他車種パーツを流用しているようです。

できればレバー交換のみで済ませたいのですが流用している車種がわからず困っています。
そこでみなさまから情報をいただきたく質問しました。
写真をご覧いただき心当たりがございましたらぜひご教示お願いします。

車体情報としては、GSX400Sカタナの足回りに交換されておりダブルディスク化されています。
バンジョーは共締めです。
別体マスターになっており、ブレーキの調整はネジにて行うようです。

どうかよろしくお願いします。

回答No.4

tomtzr · ベストアンサー

ＲＣタイプというマスターシリンダーのレバーだと思います。
色は銀色ですが所有している９８年式のＣＢＲ９００ＲＲがこのタイプです。
また、ヤフーオークションのレバーのカテゴリーで「ＲＣ」で検索すれば見つけられます。

お礼

ご回答ありがとうございます。
ヤフオクで調べたところ黒はないものの、同じ形のレバーがありました！
有益な情報をありがとうございます。

補足

ヤフオクでRC30用のシルバーのブレーキレバーを購入。
サイズ・形は完全に同じで問題なく取り付けできました。

回答してくださった皆さま、本当にありがとうございました。
ベストアンサーはtomtzrさんを選ばせていただきました。
もう立ちゴケしないように気をつけます！＾＾

回答No.5

noname#161268

ニッシンの汎用マスターじゃないかな。僕も使ってたことあります。このネジのタイプはホンダ車が多いような印象がありますけど、他のメーカーでもニッシンのマスターを使ってるバイクのものなら使えるのが多いと思います。というか、メーカーから出るのもニッシンの補修パーツも同じものです。とりあえず、レバーを全部外して量販店へ行き、パッケージを通して比べて見れば使えるのが見つかると思います。又は、ラジポンなんかに交換してもいいかもしれません。

お礼

ご回答ありがとうございます。
汎用ですか！参考にさせていただきます。
「ラジポン」の存在は知りませんでした。ちょっと調べてみましたが面白そうなパーツですね！
有益な情報をありがとうございます。

回答No.3

Lupinus2

補足に回答していませんでした。

＞バンジョー部とリザーバータンクのホースとのつなぎ目

というのがよく判りません。
マスターシリンダー本体とリザーバタンクはホースを差し込んであるだけです。
マスターシリンダーとバンジョーボルト（バンジョーとはブレーキホースの端の丸くなった部分。楽器のバンジョーに似ているのでその名がついた、と思った。それを止めているオイルの通るボルトがバンジョーボルト）のネジピッチはメーカーによって違いますが、（Ｐ１．０とＰ１．２５があり）バンジョーの厚みがあえばバンジョーボルトはマスターシリンダーとのピッチが同じか否かだけです。

お礼

＞バンジョー部とリザーバータンクのホースとのつなぎ目

というのは「バンジョーとマスターシリンダー」「リザーバータンクのホースとマスターシリンダー」それぞれの接合寸法は共通かということです。
説明がわかりづらくすみません。

ホースの内径はなんとかなりそうですね。
バンジョーの説明、詳しくありがとうございます。
径は同じなんですね、大変参考になりました。

回答No.2

Lupinus2

90年代のホンダ車のように見えますが、それ以上はよくわかりません。
ＮＳＲ２５０やＣＢＲなどですね。

お礼

再度ご回答いただきありがとうございます！
なるほどNSRですか…大変参考になりました＾＾

回答No.1

Lupinus2

肝心のマスターシリンダーがはっきりと写っていないのでよく判りませんが・・・
（別体のリザーバータンクを写してもしかたがない）
中古車屋や解体屋に行って、同じマスターを探してみては？

お礼

早速のご回答ありがとうございます。
写真が悪く申し訳ありません。
拡大写真をアップしましたのでよろしくお願いします。

補足

マスターシリンダー部の拡大写真です。
http://301-6.jp/file/okwave.jpg
メーカーはNISSINです。

ブレーキの構造をよく理解できていないのですが、バンジョー部とリザーバータンクのホースとのつなぎ目は一般的に共通なのでしょうか？
共通でしたらマスターごとの交換も視野に入れたいと思っています。