ギアスプロケットについて

質問

１０段変速の２０”ミニベロを購入しました。　前ギアは５５ｔ、後ろは１１－３２ｔの１０段です。
スピードが出ない為、前ギアを６０ｔにしました。これでも１１ｔと組みあわせてスピードが思う様に
でません。　ギアはＸ９というＳＲＡＭ製ですが、９ｔとか１０ｔといったギアはＳＲＡＭのメニューに
あるのでしょうか？　ご存じのかたご教示ください。

回答No.5

ka2_abe · ベストアンサー

お礼に追記

＞計測したところ６０－１１Ｔの組み合わせで普通に漕いで、
＞３５ｋｍほどスピードが出ていました。
＞サイクルメーターのタイヤ外周は１５９５ｍｍでセットしましたが、これは間違いないと思います。
ということは…
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html
20×2.0の結構太い小径車ですね…
ケイデンス＝ペダル回転数は70回転以下というところですね。
じつは、そのあたりが「踏みつけるペダリングだとちょうど良いくらいの回転数」
だったりします。
でも、せめて８０回転で回せるスキルが付くと、より効率の良いペダリング
＝速度アップになります。
踏みつける力が人並み外れていても、それが膝関節の強固さにはつながりませんので
やはり、もう少しくるくる回してください。
また、くるくる回して車体が前に進むスキルの上達に加え、
それの回転数を維持する意味で、やはりロードカセットの導入が進められます。
また、１２ｔや１３ｔあるいは１４ｔなどで、もっと速く回す練習もしてください。

＞ただ、スピード感を余り感じ無いのです。
＞小径車だからでしょうか？　
＞しかも１５Ｔくらいまでは使えますが、それ以上は本当にくるくる足回すだけで、
＞進んでる感覚が有りません。
７０回転以下だからです。既に述べたように80。できれば90でも常時回せると
スポーツサイクルの乗り方になります。

＞ロード用のスプロケに変えてみます。
それがいいです。

お礼

バイクはＤＡＨＯＮのＶＥＣＴＯＲ　Ｘ１０です。スプロケを早速ＵＬＴＥＧＲＡ１１－２５Ｔに変えましたが、快適です。１１Ｔでちょっと漕ぐと４０ｋｍ／ｈ行きます。２５Ｔも急な坂で威力発揮です。
これで問題解決、有難う御座いました。

回答No.4

O-Gon

それ、どんなに重いギヤを使っても一緒ですよ。
スピードが思うように出るようにはなりません。

まずは乗り方を見直してください。

最初はしんどいかもですが、慣れれば加速がよくなり、トップスピードの維持も容易になりますよ。

正直な話、他の人も言うてはりますが、そのギヤ比ならまともに回せれば時速70キロ程度は出るはずなんですけどね。
重いギヤを無理やり踏んでる人見ると、あぁ、本人は速いつもりなんだろうなーって感じで見ててイタイです。

お礼

ご回答有難う御座いました。

回答No.3

dadacya

すごい脚ですね

５５×１１を踏み切っちゃいますか
６０×１１も踏み切っちゃいましたか
ケイデンス１２０だと・・・６０km/hオーバーですね

＞スピードが思う様にでません。
いったい何km/hを目指していらっしゃるんだか・・・

ギヤでなんとかするレベルじゃないと思いますが

ロードに乗り換えたほうがよいのでは？

うらやましいです。
ワタシなんか、５０×１４でケイデンス８０くらいがゲンカイです(T^T)
スピードだって、平坦で３０km/h超えられません。

お礼

ご回答ありがとうございます。
１５年以上前ですが、スキーのアルペン競技やってた関係で膝・モモは相当鍛えました。現在でも
足の強度保ってると思います。スピード的には４０ｋｍ／ｈは目指したいのですが、とにかくスピード
感を肌で感じたいのです。
ロードはＧＩＯＳと、２４”ですがＧＩＡＮＴの２台あります。今回はＤＡＨＯＮのＶＥＣＴＯＲ
Ｘ１０を輪行用に買ったのですが、小さく折りたためて良いのですが、これがミニベロの
スピード感かもしれません。

回答No.2

ka2_abe

えっと・・・
まずカセットギアとしては、
フリーの大きさの限界で１１ｔしか付きません。
CAPREOなどで９ｔが在るのは、
このカセットギアの嵌るフリー部分を小さくして、
トップギアをねじ込みにしているので
９ｔが付く用に出来るのです。
http://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_ShimanoFHF700.html
通常ハブはこちら
http://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_ShimanoFH2200.html

ですので、１０ｔ以下を着けたい場合は
リアフリーハブ（ホイール）からの交換になりますし
SRAMではなくシマノハブになります。
あとRDも１１ｔを最小として設定していますので
これまた交換の必要が在ります。
http://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_ShimanoRDF700.html

で、スピードが出ない原因ですが…
たぶん、いや間違いなく。
一番重たいギアにしてどっこらしょ！と漕いでいるために
スピードが出ないのです。
前60ｔ÷後ろ１１ｔ…ギア比５．４５！！！
これに20インチ＝460ｍｍ径だとしても、
ケイデンス80ｒｐｍで38km/hもでてしまいますけど？
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/speed.html
もしこれで、時速25kmもでていないとすると、
間違いなく膝を壊します。
＝重たいギアで漕ぎすぎ。

また。80回転も出来ない乗り方ですので
後ろギアの繋ぎというのもすこし考えて、
１１－32というMTB用のワイドなギアから
12－28程度のロードバイク並のギアにしてやると
徐々に速度を上げることが出来、
結果として却って巡航速度が上がります。

60ｔのフロントは正直やめた方が良いと思います。
膝を壊します。
５５ｔにロードカセットにして、
もっとくるくる回して進むようにしてやると
速度も膝も正常となります。

膝を壊すと、複雑な腱形成ですので
二度と自転車に乗れない体になりますよ。

お礼

ご丁寧な回答ありがとうございます。
サイクルメーター付けて、計測したところ６０－１１Ｔの組み合わせで普通に漕いで、
３５ｋｍほどスピードが出ていました。サイクルメーターのタイヤ外周は１５９５ｍｍでセットしましたが、これは間違いないと思います。
ただ、スピード感を余り感じ無いのです。小径車だからでしょうか？　しかも１５Ｔくらいまでは使えますが、それ以上は本当にくるくる足回すだけで、進んでる感覚が有りません。
ロード用のスプロケに変えてみます。

回答No.1

すーぱーそに子（@studioepo）

ＳＲＡＭのサイトで確認しましたが、ＲＥＤでもトップは１１Ｔですね。

シマノでは小径車用のコンポ「カプレオ」があります。こちらは
２０インチまでのコンポのようです。

カプレオのフリーハブとカセット、リヤディレーラー、シフターの組み
合わせでしたらリヤのトップ９Ｔが使用可能です。但し、９Ｓとなりますが。

フロント６０Ｔとリヤ９Ｔって、結構重いですよ？

お礼

ご回答ありがとうございました。