オススメのディーゼル車

質問

見た目、性能、コストなど考えた上でまともなディーゼル車を教えてください。できれば国産がいいのですが外車でも大丈夫です。
よろしくお願いします。

回答No.5

noname#175120

真っ当なディーゼル欧州車は入ってきてないですね。
大方がＭＴってのが売れ難いのでしょうね。

シビックの５ドアディーゼルなんて見たことがありますが
非常に良く出来てました。
始めてみたときはＭＴと言うのもあってタイプＲだと思っていましたが
ボンネット開けたらディーゼルでした。
アイドル音も静かですよ。
（英国製、並行物で日本にたった一台だそうです）
ＨＶより燃費は優れるってオーナーさんの話です。
なんでこんな良い車日本で売らないんだろうなぁ。

回答No.4

いなかの くるまや（@exb04583）

いなかのくるまやです。

やっぱ手軽なディーゼル車といってもピンとこないでしょ？？

「ディーゼルは悪」という国策がすべてをダメにしたんです。

われわれ日本人はそう洗脳されているわけであり、ディーゼル車は
もはや4トン車～のトラック専用と成り下がってしまったも同然。
（高価なエクストレイルディーゼルは、経済的にまったくペイしない）

欧州ではディーゼルが主流というのは、それなりの排ガス対策は
してあるとはいえ、やはり彼らが着眼するのは主なとこ「経済性」
のみに尽きるのではないでしょうかねぇ。
（欧州人は合理的だ・・・じゃなくてほんとはケチなだけなんだよ 笑）

今思いつく適当なディーゼル車というとトヨタのタウンエースノア＆
ライトエースノア（型式ＣＲ４０Ｇ/ＣＲ５０Ｇ）かエスティマ・ルシーダ、
エミーナ（型式ＣＸＲ１０Ｇ/ＣＸＲ２０Ｇ）くらいしかないですね。

それらはまだいくぶんタマが国内に流通しているし、前期モデルなら
いずれも「４ナンバー貨物化」が可能。

搭載されている３Ｃ-Ｔ/２２００ターボディーゼルは結構パワフルで
しかもそれなりに低燃費。騒音も低めで、かなり魅力的なエンジン。

残念ながら、トヨタ系ディーゼルエンジンの宿命である「シリンダー
ヘッドクラック」が１５万キロくらい（個体差あり）で発症したりする
ことがあるので、その点だけは要注意です。

３Ｃ－Ｔは車検時のディーゼルスモーク検査でも高い数値を示さない
ので、その点は心配無用です。（だから生き残れたともいえる）

回答No.3

kei74

専用車を除きコストを考えて日本にはないでしょう。すべてガソリン車の後塵を拝します。

待てるなら来年出るスカイアクティブD搭載車。値段次第でガソリン車に勝てるかもしれないです。

回答No.2

noname#147110

キャンター ブルーテック デュアルクラッチ

回答No.1

gorisansei

日産エクストレイル

2Lディーゼルターボでトルク35kg…