アドレスV50G（CA42）が不動になりました

質問

仕事の都合で乗る機会が無いまま
1年ほど放置していたバイクを譲ることになったのですが、
久しぶりに動かそうとしたところ始動しないため困っています。

現状ですが、
プラグ、オイル、ガソリンは新品に交換しました。
キーをONにすると、ジーという音とともにFIランプが3秒ほど点きます。
ウインカーとストップランプは動作します。
セルボタンを押しても（セルの回る音や「カチッ」音すらなく）何の反応もありません。
キックも試してみましたが、始動する気配もありません。
バッテリーをテスターで計測したところ12.55vありました。

考えられる不具合or故障箇所、修理方法を教えていただけますでしょうか？

回答No.2

h90025

2つの原因の複合症状でしょうかね。

まず、このバイクにキャブレターはありません。インジェクションです。
「ジー」という音は燃圧がかかっている事を意味します。
インジェクター内部にエアーはなく、ガソリンだけですのでキャブと比べて詰まりにくいです。

では一つ目の原因
＞セルボタンを押しても（セルの回る音や「カチッ」音すらなく）何の反応もありません。
セルボタン内のスイッチが接触不良を起こしています。１年間押していないわけですから接触不良を起こすのは珍しくありません。
バラして接点を磨くか交換します。

そして２つ目
＞キックも試してみましたが、始動する気配もありません。
キックは軽くなかったですか？
４サイクル50cc車はバルブスプリングがやわらかいので錆びやカーボンで密閉性が保てず無圧縮となりエンジンがかからない（もしくは止まる）トラブルが続出しています。
この型のアドレスでは5000ｋｍから10000kmでカーボン噛みが起こり始めます。
アクセル１／３オープン固定でキックまたはセルでトライし続けるとカーボンが砕けてかかります。

あくまで推測ですので、そこのところご理解ください。

回答No.1

kawakawakawa13

まず、確実にキャブレターの中でガソリンが腐り、固着していると思います。
年式がありませんが、古いものならば配線の被覆が駄目になっている可能性もあります。
また、タイヤも交換する必要があるでしょう。
１年も経てば、スクーターのタイヤとはいえ、変質して硬くなり、制動能力も劣化していると思われます。
バイク屋さんで整備してもらうことをお勧めします。