東北新幹線、盛岡以北は、なぜ最高速度が２６０Ｋ？

質問

東北新幹線、盛岡以南は最高速度が２７５Ｋなのに、盛岡以北は、最高速度が２６０Ｋなのはなぜだか分かるかた、教えてください。

回答No.1

kuma-gorou · ベストアンサー

簡単に言うと、建設費圧縮のため、架線の吊架方式が「シンプルカテナリ」だからです。

路盤自体は、将来のため、350kmまで出せる設計です。ただ、今は安物の架線なんですね。
東海道、山陽、東北、上越新幹線に使用されている架線は「コンパウンドカテナリ」という高速かつ高頻度な運転にきっちり対応できるものですが、近年開通した北陸、九州、東北新幹線（盛岡～八戸）に使用されている架線は「シンプルカテナリ」と言う、在来線とほぼ同じ形の架線です。この架線では強度の関係から260kmが基本的な限界なのです。

東北新幹線が新青森まで開通すれば、最初は300km、数年後に320km運転を始める予定ですが、盛岡～新青森は当分260km運転を行う方針です。
本来ならばすべての区間を「コンパウンドカテナリ」にしたいのですが、財源不足になっているJRは少しでも建設費を節約したいので、新たに作る区間はとりあえず一時的に「シンプルカテナリ」でしのいでいるのです。
北陸新幹線（高崎～長野）では「シンプルカテナリ」の設置により、5400万円ほど節約されました。東北新幹線の場合、線路が北海道まで延びた折には、コンパウンドカテナリか、更に強固な架線に変えられるでしょう。

お礼

大変わかりやすいご説明ありがとうございました。　新しい盛岡以北の方が、何で古い盛岡以南よりスピードが出せないのか不思議でなりませんでしたが、これで理解できました。　またわからない事があったら教えてください。

回答No.2

kuma-gorou

お詫び
済みません。勘違いで過去形で書いてしまいました。
現在進行形に読み替えてください。

お礼

新青森の件ですね。　了解です。　ありがとうございました。