自動車整備について

質問

車種：スズキ　カプチーノ
走行距離：11万キロ
型式：忘れちゃいました。すいません。

困ったことがおきたので、原因が何なのか知りたいです。

詳細は以下のとおりです。

オイル漏れで入庫→ヘッドカバーP/K交換。
修理後、エンジンより異音発生（タペット音）

再度分解、一番オイルタペット油圧異常を確認。
オイルタペット交換予定。
おそらく、オイルタペット交換により異音は解消されると思います。
が、なぜオイルタペットに不具合がおきたのか原因がわかりません。
修理前はタペット音はしていませんでした。

カプチーノはヘッドカバーとカムシャフト一体型のため、
タイベル、カムプーリ、カムシャフトをはずしました。

自分で考えた原因は、経年劣化等により劣化していたオイルタペットが
カムシャフトをはずしたことにより、圧力が抜けて壊れてしまったのかな？
ぐらいのことしか思いつきませんでした。

ディーラーに問い合わせたところ、「そういうことはない。オイルタペットをはずさなければ
油圧も抜けないので、ほかに何か原因があるのではないか？」とのことでした。
ということは、ヘッドカバーP/Kを組むときに、タペットがずれてしまったのか？
とも考えましたが、もしそうだとしたら、失火してエンジン不調になるはずですが、
エンジンの動作は正常でした。
一応組みなおしましたが、音は消えませんでした。

この車は、オイルタペット交換により、修理完了はすると思いますが、
不具合を起こした原因を今後のためにも是非解明したいです。

整備士の方の意見を聞かせていただきたいです。

回答No.1

so-heavy

エンジンが温態時の時にはどうですか？そこからレーシングで3000RPMを1分間程続けて、アイドル回転に戻すと音に変化があると思うんですけど、、そうなるとやはりタペット（オートラッシュ）不良が主な原因です。つまりオイルが抜けても抜けて無くとも、金属どうしのぶつかり合いなので経年劣化だと思われますよ。金属も生き物なのです。11万KM走行にしては良く持ったほうじゃ？私のお客さんで、3万KM位でガシャガシャ鳴ってる車もザラですよ。　早めに交換をお勧めですが、急がなくても大丈夫だと思います。