ＢＭＷやＢｅｎｚの並行輸入車のナビについて

質問

いつも日本での販売価格をヨーロッパやアメリカの販売価格と比較して見てがっかりしています。日本では約２倍弱の価格で売っていますけど馬鹿な消費者が多いのか、高い＝良いと思っているのでしょうか？！同じＢｅｎzのＥクラスステーションワゴンではイギリスでは乗り出し約４００万円で日本では定価８５０万円です。ＢＭＷはもっと悪くてさらに減価償却率は半端じゃなく悪くあっという間に損します。
しかしイギリス使用を輸入してナビを使えるようにしてしまえば半額で同じ車なので保証なんてなくても２台変えるので全然ＯＫです。
どうにか日本の純正ナビを並行車に使用できないでしょうか？

回答No.7

tm_tm

「ＢＭＷやＢｅｎｚの並行輸入車のナビについて 」
＞どうにか日本の純正ナビを並行車に使用できないでしょうか？

質問はナビについてですね。
もちろんできますよ。　自動車用品店で相談し製品を買って取り付けてもらうだけです。
ナビが標準装備されていてナビ無しで買えない場合はしかたないのですけど。

それが何十倍も違う車体価格の話も一緒に質問するから、関税はゼロなのに間違った投稿の引き金になっています。　

質問を分割して投稿しなおしては如何でしょうか？

回答No.6

WPOZZZ

基本的にベンツはオーダーメイド車です。
日本仕様ではあらかじめ日本人向けにオプションをピックアップして
標準装備に組み込んであります。
あちらでは何から何までオプションで自分仕様で注文できますので、
本国のベース価格と日本でのベース価格は比較できません。
日本でのベース価格は本国仕様にかなりのオプションが付いています。
同じ仕様で本国で計算すれば半額にはならないです。
レザーステアリング、色付きガラス、アルミホイール、シート裏のポケットにいたるまで、
日本では標準でもベンツはオプションです。
日本で850万でしたら本国では700万位ではないでしょうか。

回答No.5

sel-0303

輸入車に関税はかかっていません。
輸入車　関税で検索してみて下さい。

回答No.4

oska

＞日本での販売価格をヨーロッパやアメリカの販売価格と比較して見てがっかりしています。日本では約２倍弱の価格で売っていますけど

まぁ、輸入車の半分は税金ですからね。
自動車産業を保護する為に、莫大な関税を課しているからです。
ＴＰＰの前哨戦であるオーストラリアとの関税交渉。
ここでも、中途半端な対応に終始しています。
まぁ、輸入車価格の内容を理解している方は「安価な輸入中古車」を購入しています。

＞イギリス使用（仕様の間違い？）を輸入してナビを使えるようにしてしまえば半額で同じ車なので保証なんてなくても２台変えるので全然ＯＫです。

並行輸入車＝日本の保安基準に適応（車検合格）した上で「国産ナビを取り付ける」という理解で良いですか？

＞どうにか日本の純正ナビを並行車に使用できないでしょうか？

技術的には、可能です。
同じ１２Ｖ車で、充分な電流が確保されていれば良いだけです。
私の先輩は、１９７２年式の英国車に国産ナビを取り付けています。
旧車なので、発電機を「ダイナモからオルタネータに交換」しただけ。
ご存知の様に、英国車は電気関係が弱点ですからね。今は、どうなんでしようか？
高温多湿の日本と、ＵＫ環境を一緒に考える事自体間違いですけど・・・。
先輩の車には、ジャイロ機能がありませんから「トンネンル内などＧＰＳ電波が受信出来ない場合」は「誤差が、お約束」となっています。
ＧＰＳ電波受信状況が悪いと、隣の道路を走っているようにＮＡＶＩ表示があります。（笑）
電波を正常に受信すれば、数秒後に自動修正されますがね。

質問者さまの場合、新車若しくは新車に近い年式ですよね。
だとすれば、Ｄｉｎ規格のオーディオを外して取り付ける事が出来ます。
当然、搭載ナビは「Ｄｉｎ規格＆モニターは、格納式」に制限されます。
並行輸入車に、標準仕様でナビが付いている場合。
このナビは、利用出来ません。
規格が異なるので、国内製品（ナビデータなど）を使う事は出来ません。
一度取り外して、新たに国産品を取り付ける事になります。
そうそう、多くの外車には「ハンドルに、色々な操作ボタン」が付いていますよね？
このボタンで、ナビ（オーディオ一体型の場合は、オーディオも）の操作も出来なくなります。

並行輸入＋改造車扱いですから、各々の保証はありません。
あくまで「自己責任」ですよ。

回答No.3

noname#142536

無理じゃないですかね...質問者さんもある程度わかってて質問されていると思うのですが、これが出来ちゃうとMercedes-Japan等々が大変困ることにもなりますしね。どうしてもNAVIが必要なら、外付けじゃだめなんでしょうかね？

輸入費用は、個人で全部やる（現地の陸送含めて）なら50万程度、業者に頼むなら諸経費混みこみで100万ってところでしょうかね。個人的にはこの価格大変魅力的で一時期ものすごい勢いで調査しました。BMWの３シリーズにしたって、価格差$10000は最低ありますからね。上のグレードに行くに従って、この価格差は増えていくし、仰るとおり価格的なメリットは高いです。

まぁでもあきらめました。それほど高い車（800万！？）はいらないし、日本で輸入車の中古を購入したほうがよっぽどお買い得です。輸入車の中古ってちょっと信じられないくらいの値崩れしますよね。中古に限っては、その価格差は欧米のそれと同じかむしろ安いかくらいになるみたいです。変な国です。

回答No.2

rgm79quel

日本へ輸入してナンバー取得するまでに
いったいどれほどのお金は必要かご存じないですね。

ちなみナビを使えるようにするには同じ年式で日本仕様車を一台買う必要があるので
よろしければ是非お試し下さい。

お礼

ガス検などの事ですか？そんなに掛からないですけど、以前５０万くらいでしたけど。日本のディーラーさんの方ですか？

回答No.1

ウラ漁師（@uraryoushi）

質問者様はTTPとか何だかんだっつーノープラン内閣の失政を御存知ないようっすね。海外在住なんっすかね。

ザックリ言うとね、車両本体には関税が掛かってるんっすよ。ノープラン内閣はこの辺を環太平洋で撤廃しようっつってるんっすわ。でも、基本ノープランだからヤバいんっすけど、ね。
クルマに限らず関税掛ける目的って国内の産業を保護するっつー目的があるんっすよ。EU圏内でも産業種別によっては関税掛けてEU圏外の輸入品を高く設定するように操作してるっすよ。

ともあれ自動車なんか「日本車は世界１」とか豪語している割に200％位の関税掛けて国内は保護してるっつーなんか損してる感はどうしても拭えない所っすけど、ナビに関してはイギリスとドイツにとってもステキな感じのヤーツがあったんで調べた事があるんっすよ。結果はね、使えねっす。どう頑張っても、ダメっす。

結局ね、ソフトの問題なんっすよ。

ソフトさえ書き換えれば地図も使用する衛星も設定できるんっすけど、そのソフト作ってる会社がヨーロッパにあって日本の事情なんか1個も知らない、ってパターンっすわ。
ひょっとしたらヨーロッパのメーカーの下請けの中国か台湾あたりの工場で日本向けのヤーツがあったりするのかもしれねっすけど。。。本社の管理外だから粗悪品、若しくは聞いた事もないウィルスが漏れなくサービスで付いてきそうなので俺は追跡を辞めたっす。
ひょっとしたらアリババ辺りでそういう抜け道的な工場見つかるかもしれねっすね。

俺はね、その辺考えると中古の輸入車しか乗れねっす。大体関税とディーラーのボッタクリ感は最初のオーナーが支払って下さっているわけだし年式と走行距離を注意すれば最低限の消耗品交換で乗れるわけだし、新車で厄介な『慣らし』的な事が全て終わってこれから美味しい感じになる奴が適正価格で買えるんだから。オペルのベクトラ2.5がね、イギリスじゃ10万円じゃ買えねえっすよ。VAUXHALLのイギリス人にとってブリッツェンマークっつーだけで憧れちゃうんだから、ブリッツェン付きでフルノーマルで走行5万km以下で右ハンドルで10万円っつったら、イギリス人にゃ夢のような話っすわ。

目線を変えるとね、結構オイシイ感じもゴロゴロしてるっすよ、日本でも。