Ｎゲージ 電源ユニット

質問

お世話になります。
２０数年振りでＮゲージ帰ってきたのですがＴＯＭＩＸの５００６ＤＸパワーユニット０．７Ａは低速も中速もそこそこたのしめるのですが、ＫＡＴＯの２００パワーパック０．２５Ａはレバーをスライドしても停まるか中速で走るかです。ＫＡＴＯの２００を引退させて、新規購入を思案中です。
お尋ねしたい件ですが、ＰＷＭ式は私には必用ないと思い度外視し、
ＴＯＭＩＸの５００６ＤＸと市販されている、トランジスタ制御の商品との、違いと長所、短所を
教えて頂ければ、幸いです。　　　　　宜しくお願いします。

回答No.1

C62-1971 · ベストアンサー

はじめまして。参考程度でお聞きください。

ＴＯＭＩＸの5006ＤＸは茶色のコネクターに配線を挿してフィーダーとつなぎます。
緑色のコネクターはポイントコントロールＢＯＸとつなぎます。
現在、販売されているポイントや信号機などを制御するには別売のコンバーターが必要となります。

現在、販売されているＴＯＭＩＸのパワーユニットは青色です。
フィーダーは専用コネクターに変更されています。
ポイントコントロールＢＯＸの電源もＤＣに変更されています。
安価な物ですと0.5Ａの出力です。

最近の鉄道模型は動力車にフライホイールが組み込まれており安定した走行が楽しめます。
ヘッドライトやテールライトはＬＥＤになってきました。
室内照明灯もＬＥＤが販売されています。

トランジスタ制御ですと停車中の点灯が困難です。
ＴＯＭＩＸの1001ＣＬなど停車中でも点灯可能な商品がありますが結構高価です（10000円くらい）
しかし十分満足できる運転（低速運転）が楽しめるのでお勧めです。

ＫＡＴＯですとハイパーＤ（15000円くらい）が新発売されました。
２Ａの出力です。
私は旧製品を持っていますが、新幹線フル編成に室内灯を組み込んで走行を楽しんでいます。
十分な出力なので満足できます（＾＾）
後ろのつまみで停車中のライト点灯も可能です。
今回、発売されたハイパーＤにはつまみがあるかどうかわかりません。

走行重視ならばＴＯＭＩＸのＮ-1などで十分です。
ポイント数や信号機の制御数が多いのならば1001ＣＬをお勧めします。（停車中のライト点灯可能）

お礼

御回答ありがとうございました。
買い替え選びに大変参考になりました。
お礼申し上げます。