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エンジンのかかりが悪い！何が原因か解明しましょう
- 最近、エンジンのかかりが悪くなっています。今朝もエンジンがかからず、バッテリーケーブルで何度も試してやっとかかりました。以前同じ症状でディーラーに修理してもらったが、1ヶ月ほどで再発しました。インターネットでリコール情報も見つけ、一部の費用を戻してもらいました。
- バッテリーは3年前に大型のものに交換していますが、それ以降もエンジンのかかりが悪く、走行中に停止した時もエンジン回転が不規則になります。詳しい方から原因を教えていただき、車屋に相談しようと考えています。
- エンジンのかかりが悪い原因として考えられるのは、バッテリーやイグニッションコイル、スパークプラグ、エンジンセンサーの故障などです。一度車屋に診てもらい、修理が必要な部品や作業内容を確認することが大切です。
- 国産車
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- q-type
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そうですね 日頃のメンテンスの状況が判りませんのでなんとも言えませんが、問診の時書き込みの内容を現車を見たメカニックに伝えればある程度の整備方針は判るかと思いますし、逆にその程度の事が判らないメカニックに任せない方が今後の為でもあるように思います 現車見ないと要らぬ情報を与えてしまう事もあるので・・・ まともなメンテナンスされてて御質問内容の状況でしたら通常は点火系から順番に点検されるかと思います
お礼
回答ありがとうございます。 オイル交換、エレメント交換は、毎回決まった時期にしております。 ダイハツに車を持って行った時点で、メカニックでもない方に 「新車乗り出し時の、最初の１０００Ｋでのオイル交換をしていないからだ」と言われました。 顧客情報も何も見ていない段階でです。 自分は、新車で購入しておりますので、最初の段階からのメンテは、自分が一番良く知っております。 「ちゃんとやりました」 とは言ったのですが、いかんせん女で若かったせいもあり、下に見られたのかも知れませんね。。。 バッテリーであれば良いのですが。。。 なかなか不具合の多い車で、当りが悪かったようで、出費ばかりが増えてしまいます。。。 本当にありがとうございました。
- pp300a
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元ディーラーメカニックです 結論から言えば 原因をあなたに教えたところで対処できるとは思いませんし 原因などたくさんありますから現物を見なければ判断しようがありません そういうことですが・・。
お礼
回答ありがとうございます。 ＞結論から言えば 原因をあなたに教えたところで対処できるとは思いません 確かにその通りですね。 でも、普通の車屋ではなく、ディーラーに車を出して、現物を見てもらっての対応がこの様だったものですので。。。
- Motcyan
- ベストアンサー率50% (2/4)
まず、バッテリーは雪国使用だから長く持つ、というものではありません。 3年も経てばそろそろへたるものもあります。 バッテリーが使える状態かどうかはスタンドやカー用品店等で 簡単に調べてもらえますが、始動性が悪い、ブースターを繋いだとなると 怪しいのはバッテリーなのではないでしょうか？ 気温が低いとなおさら顕著になります。 それと、オイル交換とエアフィルター（エレメント）の点検はきちんと定期的に行っていますか？ クルマはガソリンさえ入れていればOKではありません。 オイルは長くても1万Kmまたは1年ごと、 エアフィルターも半年に1回は清掃し、3～4万kmで交換しなければいけません。 さて、ご質問の件、エンジンの掛かりが悪いことの原因はいくつか考えられます。 おクルマはムーブとのことで、ディーゼルではありませんから、、、 (1)スパークがちゃんと飛んでいない (2)スタータモーターが回らない (3)ガソリンが供給されないもしくは供給されすぎ (4)空気が供給されない その他にも原因はありますし、上の原因が混合して起こる事もあります。 バッテリーに原因があれば(1)と(2)が起こります。 もし、これら全てが起こっていたとしたら、修理費は20万円を超えるかも しれません。 従って、ディーラで見てもらって3万円掛かったから、もう大丈夫♪、と言えるのは 上のいくつかの原因のうちの一つであって、全てを処理したわけではないでしょう から、他の原因で起こる事も仕方ありません。 始動性が悪いと時間も労力も気力も奪われますから、早々にディーラに持って 行かれる事をお勧めします。 その際に、 １．考えられる可能性をリストしてもらう ２．それぞれに掛かる費用を示してもらう ３．今回処理したものをチェックしておく そうすれば、その後何が起きる可能性があるか、またその場合にいくら費用が掛かるか が判るのではないでしょうか？
お礼
早速の回答ありがとうございます。 とても親切にご説明頂き、大変光栄に思います。 新車で購入し、最初の１０００Ｋ時点でのオイル交換は当然の事ながら、小まめにオイル交換、エレメント交換はやっております。 当初、ディーラーに持って行った際、顧客名簿も見ずに 「新車購入時の１０００Ｋオイル交換をしていなかったからこうなる」 と決めつけられ、大変不愉快な思いをしました。 「私、新車で購入してここでオイル交換も点検もしてもらったんですけど！？」 と言ったら、慌てたように態度が急変しました。 そんな事もあり、 「この部分が悪いので」 と言われて修理した結果、結局直らず、 「次はここ」 と言われても、すぐには信用が出来なくなりました。 おっしゃられている通り、バッテリーが原因であれば良いのですが。。。 何十万もするのであれば、次の車を検討した方が良さそうですね。。。 もうすぐ車検なので、悩み所です。。。（泣 とにかく、ご指摘頂きました原因を、自分なりに改善してみて、それでも駄目なようであれば、アドバイス通りの対応をしたいとしたいと思います。 大変助かりました。感謝しています。 本当にありがとうございました！
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お礼
sora9様、再度の回答ありがとうございます。 お礼が遅くなり、本当に申し訳ございませんでした。 自分の車観（？）の中で、軽なんて絶対嫌だ！と言うのがあったのですが、ムーブのＬ９００の四つ目を見てからは考えが変わったものです（笑 キティと言えば、限定車ですよね。 女性から見れば、あれもかわいいですよ。 自分のは平成１２車なので、欲を言えば「後期を買えば良かった」と後悔してます。不具合が出るのは、Ｈ１２年車まで、と言う事を聞いています。 確か、Ｌ９００の後期からはグレードの高いものだとタイミングもチェーンだったはず。。。 失敗しました。。。 実は、もう一台ノアがありまして、それはエアサスを付けたり、その他も改造したりとかなり弄っております。 ムーブは車高を下げて、ホイールを変えてるぐらいなのですが、けっこう車弄りは好きな方です。 しかし、メンテや修理の事になると一切分かりません。。。 先ほど、他の回答者様からもご指摘ありましたが、アイドリング回転を調節しているパーツ、一度掃除してみようかと思っております。 もちろん、自分では出来ませんが。。。 前回の車検時に、ベルトやウォーターポンプなどの交換もしておりますので、出来ればもう一度くらいは車検を取って乗りたいです。 それでも駄目なようなら買い替えを検討してみたいと思います。 しかし、軽では他に何が良いのか決めかねてしまいますね～。。。 色々とアドバイスを頂き、本当に感謝しております。 ありがとうございました！