プリウス燃費が１３ｋｍ／Ｌ こんなもんですか？

質問

新車で購入して 約１ヶ月で走行距離500キロ ガソリン満タン37リッターということです。
ディスプレイの燃費は15くらいでした。
車の使い方としては、平日に女房が近所に行く程度で土日祝に家族４人でやはり街乗りです。
高速にはのっていません。最初の２週間は エコモードで乗っていました。
正直 他の車とそう変わらないですね…
皆さんはどうでしょうか？こんなもんですか？

月間５００Ｋｍ 毎日乗るわけではないですし、週末は結構距離は乗ってました。
この一ヶ月はエアコンはほとんど使用していませんでした。
最初だから だんだん落ち着くよという意見もありましたが、そんなもんでしょうか。
世の中 プリウスがこれほど走っているのですから、実態の声をお聞きできればと思います。

回答No.18

てぃー（@00332200）

はじめまして、僕も、プリウスに乗っていますが、燃費が非常が悪く、リーダーに持っていったのですが、異常なしと言うことでした。自分のプリウスと症状が似ているので、メールしてみました。どんなに良い乗り方して、エコノミーモード入れて、なるべく、スピードも６０キロ/hで、走っても、本当にばかばかしいくらい走りませんでした。まずは、リーダーに行ってセンサーをただで、変えてもらいました。で、色々変えてもらっているうちに、スロットルバルブを交換したのが良かったか？それとも、エンジンの冷却水に、エアーがかんでいたので、調子が悪かったか、どちらかわからないのですが、それこそ、冬場は長距離乗って、実燃費１５～１８キロ/リッターしか走らなかったのですが、今は、２０～２５キロ/リッター走るようになりました。夏場では、良い乗り方すると、長距離では３０キロ/リッターは走るようになりました。ちなみに、通勤で、日に約９０キロ走って、エアコンONで、２５～２８強走ります。リーダーが持っている診断機では異常は出なかったですが、クレーマーのように、文句言って、色々やってもらいました。改善されたので、こういった例があるので、メールしてみました。今の走行距離は、１２６０００キロメートルです。グレードはSで、ZVW３０のプリウスです。走行距離は恐ろしく走ってはいますが、上記に書いたように、燃費も改善されて、乗っているので助かっています。

回答No.17

kan3

チョイ乗りばかりですとそんなもんです。
普通は２０Km/Lは軽いです。
社用車で１年以上統計を取りましたが、ずっと２０km/l以上でした。

超チョイ乗りなんでしょうね。

しかし、そこまで走行距離を乗らない方は、他の車（もっと安価なの）で良かったと言えるかも・・・。

プリウスは、１０万km程度乗ってペイできる価格の車です。（GAS価格がある前提での計算）
経済的にだけ考えて、あなたのパターンだと１７年間乗って意味が有る訳ですね。

プリウスは普通どんな乗り方（多数の人間）をしても、20km/lをクリアしてました。

タイア空気圧・OILなど整備をちゃんとして、長距離を走り、アクセルを煽らなければ驚く燃費値が出ると思います。

回答No.16

rgm79quel

新車って燃費悪いですよね。

量産エンジンは、バルブのすりあわせだけは出来ないから
（だからバルブが円形なんですが）
3千キロくらい走るまでは
吸気も圧縮もいまいち抜けていて
燃費が悪いんです。

とはいえプリウスですから
もう少し燃費良くなって欲しいですね。
例えば
駆動バッテリーの充電量が足りてない日が多いかも、、

まずは３０００キロくらいまでは様子を見て下さい。

回答No.15

deeks

ハイブリッドは、いかにエンジンをかけないで
乗るかが、ポイントです
エンジンがかかってない分、燃費がいいってことです
プリウスならではの滑空走行とか
走り方を研究するなど
やり方はいろいろありますが…
なので、距離乗ってなんぼの車です
走行距離、月５００ｋｍぐらいでは、
ほとんどハイブリッドのメリットありません
長距離、定速度クルーズで滑空走行とか
駆使すれば燃費伸びますね
いっとき、プリウスしか売れなくなったとき
セールストーク変えたそうです
月どれだけ乗るか聞いたそうです
あまり距離乗らないなら燃費のメリット無いですよ
っておすすめしなかったそうです

春先までプリウス乗ってましたが
月１８００ｋｍ乗ってたので
夏で満タンで１１００ｋｍは走ってました
維持費の関係で今は軽四ですが
燃費はプリウスと変わらないので
驚いてますが…

回答No.14

sakumatarou

急ブレーキ、急発進、加速の多さなどでもっと悪くなります。
乗り方次第で燃費は変わるものです。

プリウスは優しい乗り方をする人にとってはとてつもない良い燃費をプレゼントしてくれますが、
プリウス＝いつでも良い燃費、と勘違いしている人が荒い運転をすると
普通の1800ccのクルマになってしまいますので、燃費も普通の1800ccクラスの燃費になってしまいます。

回答No.13

tantama

３代目プリウスに乗っていますが、逆に１３Ｋｍ/Ｌは凄いですね、そんなに悪かったこと１度も無いです。
Ａ/Ｃ付けまくって片道５Ｋｍ位を通勤してますが、意識しないでも１８Ｋｍ/Ｌはいきます。
回生ブレーキを理解して、ガソリン車との違いを感じながら運転すれば楽しくなると思いますよ。

回答No.12

noname#129238

３代目プリウスに乗っています。燃費を上げるために私が実行していることを教えます。

※出発前にモニター画面を「ハイブリッドシステムインジケーター」にしておくこと。

・暖機運転しないで、すぐ出発すること。
　暖機運転すると、走っていない（つまり燃費0km/L）状態でガソリンを使うため、一番燃費の悪化が早いです。たとえ真冬でも暖房つけたままの暖機運転は絶対厳禁！寒い場合は暖かく感じるまで服を何枚も重ね着する。しばらく走ると（約20～30分後）暖気は終わっているのでそのタイミングで暖房をつける。

・発進はできるだけゆっくり
　通りの多いところでは無理にしないで、夜など空いているときは、思い切ってアクセルをゆっくり徐々に踏んでみてください。エンジンが掛からず電気のみだけが消費され、これだけでも燃費は変わるはずです。具体的には25km/h前後までモーター発進し、エンジンを掛けて走行がベストです。「ハイブリッドシステムインジケーター」を使用するとよりうまくできます。（下記参照）

・電気が溜まってきたら、たまにエンジンを切って、モーター走行も行う
　充電はブレーキを掛けたとき以外にエンジンが掛かっているときでも常に充電します。
「エネルギーモニター」を見るとエンジン、モーターがどんなふうに動いているがわかります。
電池の目盛が6以上になってきたら積極的にアクセルを一旦離し、モーター走行になるよう踏み具合を調整しながら走ってみましょう。モーター走行をたまにしてやるだけでも燃費は変わります。

・減速時は“滑空”操作をする（一番重要）
　一時停止が近づいたり、前方の信号が赤になりそうになったら、滑空操作をする。
やり方は、「ハイブリッドシステムインジケーター」のバーが見えないようにアクセル踏み込み具合を調整する。普通、走行中にアクセルを離すと「CHG（チャージ）」寄りにバーが動く（つまり回生ブレーキ）になるが、そのバーを消えるようにアクセルをちょっと踏むと右にバーがちょっと動いて消える（あまり踏み込みすぎるとモーター走行になるので注意）つまり、滑空とは回生ブレーキもモーターも全く動いていない、ただ惰性で走行している状態のことで、これは、プリウスのほか、SAIやクラウンハイブリッドなど、トヨタのハイブリッド車だけができる技です。（ホンダはハイブリッド構造が違うため、この技ができない）

・「ハイブリッドシステムインジケーター」を使用した上手な運転は…
　「ハイブリッドシステムインジケーター」をよく見ると、中心で区切りが（縦線）ついています。この線の境界がハイブリッド車の燃費を上げる大きなポイントとなります。発進時、インジケーターのバーが中心より右に行くとエンジンが掛かる仕組みになっています。エンジンが掛かった後、アクセルをちょっと戻すと、ほとんどモーターの力となって低燃費運転になります。

・電池容量と出力の関係
　電池容量が2目盛以下になると、ハイブリッドシステムはエンジンを回転させて電池に電気供給を優先してしまうため、出力が少し低下し、燃料消費が多くなり、低燃費発進も難しくなります。
燃費優先であまりモーター走行しすぎるとかえって悪くなる場合もあるのでほどほどに。
　電池は通常で6目盛までしか充電しないのですが、長い下り坂道や高い速度からの停止など、回生ブレーキの量が多すぎると電池がフル充電（最高の8目盛）になる場合があります。フル充電になった後でも充電しすぎで電池やハイブリッドシステムが故障することはありませんが、折角回収したエネルギーが無駄に捨ててしまいます。（回生失効という）

以上のことを踏まえて低燃費運転をしてみてください。絶対に効果が出ると思います！

回答No.11

hokyu

やっぱり原因不明ですかｗ　そりゃそうでしょうなぁ（笑）
つまり車として問題無いコトは明白な訳ですよ。理解出来ますか？
質問者様が仰るように

＞実際は何か問題があって、わからないように修理していたなどであれば、
＞それ以降の燃費が向上するでしょうが、依然モニタの燃費は１２～３と表示されています。

検査前と何も変わっていない訳ですよね？
つまりディーラーは何もしていないということ。現状で問題無いと判断されたってことね。

実際のユーザーの実燃費は「プリウス　燃費」とかのワードでググればいくらでもありますよ。
概ね20km/L平均みたいですね。
但し、バッテリーの充電具合で大幅に実燃費が下がるのは間違いない事実です。だからチョイ乗りは論外なんですよ。それじゃハイブリッドにした旨みを満喫出来る道理はありません。
そういう乗り方だったら軽とかリッターカークラスの方がマシですｗ

参考までに↓
http://gazoo.com/g-blog/tabby/130595/Article.aspx

いっぺん満タンから再給油するまでくらいの長距離ドライブやってチョイ乗り抜きの燃費を測定してみろよ。今の使い方じゃ何も変わらんぞ。

回答No.10

hokyu

＞近所のトヨタディーラーで購入したので、ユーザーさんも近所にたくさんおられます。利用頻度も同じような状況も多いですし、坂など環境も同じなので比較しても、この数字は初めてというトヨタの見解です。
＞２１～２２日に診断にかけますので、その上でまた報告したいと思います。

全国の「ハイブリッド車に乗り換えたのに思ったより燃費が良くならない！」というドライバーの皆様がこの報告を心待ちにしております。
診断の日程が変わってしまったのでしょうか？それとも大トヨタ様からの圧力で公表出来ない結果が分かってしまったのでしょうか！？

尚、ディーラーの言う「原因不明」には大別して３種類の意味がございますよ？
即ち

１．本当に分からない又はちゃんと調べる気が無い（車を預かるだけで実際は何もしていないってケースも充分ありえる。所謂クレーマー対処ってヤツだｗ）
２．リコール隠し
３．仮にもお客様に対して面と向かっては発言出来ない内容なので言葉を濁しているだけ

の３種類です。
…まぁココで回答している人間の殆どはこのようなケースならほぼ間違いなく「３」だろうなぁと思うしかない訳でｗ

補足

報告が遅れて申し訳ありませんでした。
年末のバタバタもありますが・・・
診断ですが、結果はっきりわかりませんという内容でした。

コンピューターのエラーは、リセットした事によってエラーが出なくなったので
なぜエラーが出たのか、そのエラーがどう影響しているのかはわからないという事でした。
車を預けた間は、実際に路上走行したり、ピットでエンジンを回して測定したりしたそうで
今回のガソリン補給以降の燃費は正確ではないので、エラーが出なくなった今の状況で、
次回の満タン以降　様子をみて欲しいという事でした。

実際は何か問題があって、わからないように修理していたなどであれば、
それ以降の燃費が向上するでしょうが、依然モニタの燃費は１２～３と表示されています。
たくさんの方に言われたように、乗り方という見方をされていますので
そこはかなり意識して、ちょい乗りは抑えて、エコ運転に努めていますが、依然１２～３です・・
ホンダのエンジン車と比較しても、そう変わらない実態に納得しているわけではないですが、
実乗りのデータが少なすぎるという見解でしたので、今後データを取って行きたいと思います。
ご近所のハイブリット車（他社含め）大きく燃料費削減してるという声を聞くと
本当に原因があるとするならば、何とか解明する方法は無いのかと悩まされるばかりです。

全国の方が気にしていただいているという事ですが、全国の皆さんの声はどうなのでしょうか
私どものように、ちょい乗りの方はたくさんいらっしゃると思います。
そういう方々のデータはどうなのでしょうか
真剣にチェックされている方の話は、ここでもたくさん教えて頂きましたが、
あまり気にせずに乗られている方もたくさんいらっしゃるのではないでしょうか。
本当に気になります。
メーカーさんの出されている、カタログ標記の燃費など、ありえない状況データなど出さずに
特にハイブリット車なのですから、メーカーとして実態を情報収集して、公表するなどして頂きたいものです。

また、ご報告させて頂きます。

回答No.9

nekoppe

＞最初だから だんだん落ち着く
エンジン等の当たりがついて燃費か安定するという意味だと思いますが、私の場合、昨年１０月の購入後５００ｋｍ前後の燃費は２２．１ｋｍ／Ｌ、１１月は２０．７ｋｍ／Ｌ、１２月は２０．３ｋｍ／Ｌでした。

＞平日に女房が近所に行く程度で土日祝に家族４人でやはり街乗
近所や街乗の距離は何ｋｍなのでしょうか、燃費計を見ていると、発進直後は約５ｋｍ／Ｌで、８→１０→１２ｋｍ／Ｌと上がって行きます。この燃費の良くない状態の走行割合が多いのだと思います。発進後５ｋｍ以上走行して燃費計をリセット、暖機状態での燃費を見て下さい。燃費クレームのユーザはこれで納得すると販売店では言っています。