愛知～新潟間の新幹線利用について

質問

明日、愛知県の勝川駅から新潟県の浦佐まで
新幹線を利用して移動したいのですが、
東京経由か長野経由で迷っています。
時間を取るか、金額を取るか、、、。
東京経由は行きなれていますが長野経由は
使ったことがありません。経験者の方の感想をお聞きしたいです。
実際長野経由の乗り換え３回はややこしかったり手間でしょうか？
どちらの経路の方がおすすめでしょうか。
人数は大人２人で、夜１８時出発です。

東京経由３時間２８分　１７７２０円　乗り換え２回
長野高崎経由４時間２１分　１４３２０円　乗り換え３回

もし行くとしたらどちらを選択されますか？
よろしくお願い致します（＞＜）

回答No.8

kyoteifan · ベストアンサー

JRは、人身事故という表現を避けています。
○×駅にて、人と列車が接車しました。このため○×～○○の上下線で運転を見合わせています。このような表現をしています。
名鉄や近鉄などは、人身事故という説明をしています。

接車という表現は、わかりずらいと思います。
例えば、ドアに人が挟まったまま確認をおこたり発車した。これも、接車になります。
事故なのに、事故表現を避けるようです。

三島駅の場合は、接車と説明があったと思いますが、人身事故です。
テレビニュースで知りましたが、駅に進入する列車に人が飛び込んだようです。
駅員や保線係員の事故ではありません。

お礼

そうなのですか！
接車とは曖昧な表現で、
時間を潰そうにもどのくらい待たされるのか
予想が難しくなりますよね。

回答No.7

kyoteifan

乗り遅れても、当日なら自由席に乗れます。
但し、返金はありません。

散々でしたね。
多分、行きの緊急停止は、いたずらだと思います。ホームに非常停止ボタンが付いてから、お客様の押し間違いやいたずらによる緊急停止が多くなりました。
おそらく、2.3分で動き出したと思います。
帰りは、多分三島駅の人身事故だと思いますよ。京葉線の人身事故が、東海道新幹線までとびひしないと思います。
多分、京葉線以外は動いていたと思いますが。

参考までに、現在は、品川駅に全ての列車が停車します。開業時は、通過列車もありましたが、かなりの高速で通過するので、大変危険でした。
風圧がすごかったです。また、人身事故が多発した為、（全て通過列車への飛び込み自殺です）
現在は、全て停車するようになりました。
回送列車の通過時も、一度停止してすぐ発車してます。

お礼

そうです三島です！怒
非常停止ボタンは７分の停車でした。
東北新幹線に走って行ってホームについた瞬間、発車して行ってしまいました。
みどりの窓口で泣きついたら、後発列車の指定席を取ってくれました。
どうもお世話になりました！

回答No.6

kyoteifan

お詫び

改正前時刻表で判断したので、間に合わないと回答しました。
改正前は、MAX とき353は、浦佐が通過でした。
おそらくは、多少列車が遅れても連絡はしていると思います。

私自身の経験から、乗り換え時間に余裕のないプランはオススメしません。
こういう時に焦って、乗り間違えが発生します。時間に余裕があれば、別ルートもいいと思います。

お礼

再三にわたりありがとうございます。
無事帰宅しました。
今回は１７時に勝川を出発できたものの、
東京駅直前で緊急停車し、買っておいた東北新幹線への乗り継ぎに失敗（待ってくれないのですね！）
終電で浦佐まで行きました。帰りは帰りで、乗車時刻に東京駅に行ったら舞浜で事故で全線運転見合わせになっており、
外で休憩していたら前倒しで発車していたようで指定列車に乗り遅れてしまいました。。。
さんざんでしたが、おっしゃる通り時間に余裕を持って、次回は別ルートも検討してみたいと思います。

本当にありがとうございました。

回答No.5

SPS-

度々失礼します。No.4で回答した者です。

長野経由での乗継パターンを示した際、一部間違いがありましたので訂正します。

【誤】
・多治見19:04発「しなの25号」長野行き→長野21:33着

【正】
・多治見19:04発「しなの23号」長野行き→長野21:33着

【誤】
・高崎22:40発「Maxとき353号」新潟行き→23:22着

【正】
・高崎22:40発「Maxとき353号」新潟行き→浦佐23:22着

上記の通り訂正いたします。大変失礼致しました。
乗継列車の時刻について間違いがあった訳ではありませんが、「しなの25号」は「しなの23号」より1時間も後を走る列車となってしまいます。誤った表記をしてしまい、申し訳ありませんでした。

回答No.4

SPS-

実際に見積もってみると、

１．東京経由(名古屋-東海道新幹線-東京-上越新幹線)
(a)運賃：勝川→浦佐(経由：中央西・新幹線・東京・新幹線)
・片道乗車券：9350円
※往復乗車券は往復割引適用で16820円(往復10日間有効)

(b)新幹線特急料金：名古屋→東京
・自由席特急券：3980円(こだま・ひかり・のぞみ共通)
・指定席特急券：4490円±200円(こだま・ひかり)
・指定席特急券：4690円±200円(のぞみ)

(c)新幹線特急料金：東京→浦佐
・自由席特急券：3570円
・指定席特急券：4080円±200円

片道あたり(a)＋(bのどれか)＋(cのどちらか)なので、全て指定席で「のぞみ」利用だと
9350円＋4690円＋4080円＝18120円が片道あたりかかる計算です。

２．長野経由(多治見-しなの-長野-長野新幹線-高崎-上越新幹線)
(d)運賃：勝川→浦佐(経由：中央西・篠ノ井(線)・信越・長野・新幹線・高崎・新幹線)
・片道乗車券：7350円※往復割引適用不可

(e)特急料金：多治見→長野(しなの)
・自由席特急券：1150円
・指定席特急券：1410円±100円
※乗継割引適用

(f)新幹線特急料金：長野→高崎
・自由席特急券：2520円
・指定席特急券：3030円±200円

(g)新幹線特急料金：高崎→浦佐
・自由席特急券：2520円
・指定席特急券：3030円±200円

片道あたり(d)＋(eのどちらか)＋(fのどちらか)＋(gのどちらか)なので、全て指定席だと
7350円＋1410円＋3030円＋3030円＝14820円ですね。

ちなみに、長野で「しなの」から新幹線へは翌日までに、新幹線から「しなの」へは当日中に乗り継ぐ事を条件に、「しなの」の特急料金が半額になる「乗継割引」が適用されます。
上記の(e)の金額には乗継割引で価格を出していますが、(e)と(f)の特急券を同時に購入するのが条件になります。

こうして見てみると、同じ条件(指定席or自由席)なら、距離が短く運賃が安くなる長野経由の方が基本的に安くなるように思います。

後、明日18時出発で長野経由となると、

・勝川18:26発快速中津川行き→多治見18:43着
・多治見19:04発「しなの25号」長野行き→長野21:33着
・長野21:42発「あさま554号」東京行き→高崎22:32着
・高崎22:40発「Maxとき353号」新潟行き→23:22着

このように乗り継げば、ギリギリ最終の最終列車ですが間に合います。
どこか一箇所で遅れが出るとリスクがあるので微妙な所ですが、できない事は無いかと思いますよ。

もし往復するなら、行きと帰りでルートを変えてみるのも良いかもしれません。

お礼

すばらしい回答をありがとうございます！
長野経由は初めての上、乗り遅れのリスクを考えると
今回は東京経由で行きます。
しかし次回時間に余裕のある時には
アドバイスを参考に長野経由で行ってみます！

回答No.3

kyoteifan

多治見、長野経由は、
勝川を１８時出発の場合は、長野止まりです。
長野から先の列車がありません。
最終列車が既に出発しています。
名古屋、東京経由なら、新幹線連絡改札を利用すれば、すぐですよ。

お礼

そうでしたか！
新幹線にします。
ありがとうございました！

回答No.2

kyoteifan

もう少し明確にお願いします。
肝心な部分が、抜けています。
勝川～名古屋～東京～浦佐
ですよね。
この場合は、名古屋経由の明記が必要です。

次が問題あります。
特急しなの利用ですね。しなの利用ですと、多治見経由になります。
名古屋経由は、区間外乗車となるので、勝川～名古屋の料金が収受されます。
わかりやすく言えば、勝川～名古屋のきっぷが必要になると言うことです。
勝川～多治見～長野～高崎～浦佐
ですよ。
乗り換え３回です。
４回は？ 名古屋経由ですか？

お礼

ありがとうございました！

回答No.1

kyoteifan

名古屋、東京経由をオススメします。
自分なら、時間を取ります。

お礼

そうします。ありがとうございました！