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BMWの中古車を検討しています。
BMW116i、118i、120i のいずれかの中古車購入を検討しています。 国産車と外車の違い、 車検、燃費、修理費、維持費、税金、その他、何でも結構です。 「ここは気をつけといた方がいいよ」という注意点があれば 教えて下さい。よろしくお願いいたします。
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ここに聞かれる程度であれば、ディーラーの認定中古車を購入されたほうが良いですよ。 プレミアムセレクションの契約できる車両で、プレミアムセレクションの契約を行われたほうが良いでしょう。 そうしておけば、かなりの部分は何かあっても保証が効きます。 故障の頻度としては国産車とは変わりませんが、部品代は中古車の購入価格のレベルでかかるのではなく、新車時の価格のレベルで掛かりますので、もし無理して購入と言うのであれば何かあったときに痛い目にあいます。 新車が400万で中古車が200万だったとして、修理にかかる部品代などは、400万の車の部品な訳ですから、結構高額になります。 その部分を良く考えられて選択されてください。 毎年や車検時の税金などは、排気量と重量で決まるものですから、国産車と変わりません。 116から120までは自動車税は変わらないでしょうね。 燃費は高速燃費などは濃くさんん同じクラスより良かったりします。 修理費(作業工賃)は1.5~2倍程度(業者により代わります。)かかると思われておかれてください。
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- ウラ漁師(@uraryoushi)
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とにかくね、ドイツ車全般に言える事なんっすけど、ブレーキダストはすんごいっすよ。もっとも最近のエスティマとかインプレッサなんかでもヨーロッパ方式のブレーキシステムが採用されてて国産車なのにホイール真っ黒って、あるけどね。 ヨーロッパ車全般に言える事なんっすけど、オイルゲージの読み方っすね。たいていゲージ付のクルマは上限点とか原点にマークがあって、国産車だと上限点に届いて適正値っすよね。だけどヨーロッパ車では上限点と下限点のちょうど中間に届く位置で適正っす。これを間違えちゃうとブローバイガスが大量発生してブローバイホースはすぐ腐っちゃうわタイミングベルトの(プーリーが固着してベルトが切れちゃう)トラブルは招くわヘッドガスケットからオイルは漏れまくるわトルクは落ちて燃費は悪くなるわでいろんなトラブルの元になるんっすよ。これ、意外と知らない人が多いんっすよ。 BMWの場合はね、内装のワンポイントのウォールナットやアルミの飾りとかツィーターカバーとか、あっさり取れるっすよ。ある日突然走っててトンッ!って落ちたりするっすから、ね。元々BMWってそういう所で満足させるクルマじゃねえっすから。 ドイツ車全般に言えるんっすけど、普段運転してるとね、うっかりすると前のクルマに突っ込みそうになるっすよ。国産車よりトルクを重視したセッティングだから国産車みたいにベタ踏みすると気付きゃ時速100km位???やっべえやべえっつー感じになるっすよ。だから渋滞なんかでうっかりセレナ的なノリでアクセル踏み込むとリアルに前のクルマに突っ込んじゃうよ。今度ど渋滞の時前にドイツ車がいたら観察してると面白いっすよ。明らかに国産車より慎重に運転してるっすから、俺も含めて。 でもね、それが魅力なんだよね。圧倒的なトルクを抑えて運転する感じがクルマを「操る」感覚で、これが安心感に繋がってくるようになっちゃうんっすよ。まだまだ力は余ってるよ、って感じで「国産車、必死だな」って感じっすわ。 BMWでも1シリーズなら、国産車とそんなに変わんないっすよ。できればBOSCH提携工場で整備すると、結構安く上がるっすよ。
- zouden123456
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私もBMのって10年になります。 維持費を安く上げるにはディーラーで修理しないことです。 車検もガソリンスタンドで受けてます。 国産車より1万円くらい高い程度です。 ヨーロッパ車は値段以上の価値があります。 ぜひ購入をお勧めします。
お邪魔します。当方もBMWを購入しようと思っている一人です。経歴はディーラーの整備士上がりの営業です。当初まったく外車には興味は無かったのですが、急にBMWに魅せられまして、実は車両を探してはいたのですが、その時点では少し見送りと判断しました(モデルチェンジがあった気がします)。以来、色々見てますが、決定的になったのは、元々、後輩の整備士の工場へ行った時、前のフェンダーが外れたBMW(E46、2Dクーペ)があり、覗き込むとそのシャシーは圧巻でした。『なんじゃこれ?』と暫く見ていたのですが、正直『これは勝てない、この差はなんや(国産車と比べ)?、これが歴史か。』と。たいした事が無いような事、外観からは見えない部分にこれだけ差があれば、日本の車はオモチャです。
- sibakensan
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118も検討されているとなると、ターゲットは前期モデルでしょうか? そうなると、No.1の回答者様のおっしゃる通り、ディラー車の認定中古車をお奨めします。 現在、116に乗っていますが基本的に走れなくなるようなトラブルはありませんが、電気仕掛けの部分が突然壊れたりすることがあります。 私の場合、購入して直ぐに舵角センサーやステアリングロックなどが壊れました。 保証で直せましたが、有償で直すと工賃込みでそれぞれ10万円近く取られます。 また、車検ですが3年目(1回目)をディラーで受けて総額14万円位でした。 気を付ける点と言うほどではありませんが… (1)2人乗りと考えること(後席は見た目以上に狭い)。 (2)一時期、某ドレスアップ誌においてドレスUPベースとして取り上げていましたが、それ程簡単にいじれる車ではありません(オーディオ交換だけでも、取り付けキットや工賃だけで恐ろしい価格…)。 (3)メンテはディラー、専門店、ここ数年の外車を見れる整備工場でないと出来ません(電装系のテスターや一部の工具。量販店でのオイル交換は無理と思います)。 (4)燃費は街乗りが8~9km/L、郊外10~12km/L、高速12~15km/Lといった感じです。 …こんな感じでしょうか。