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中古のBMW・・・
近いうちに5年落ち、11万キロ（比較的多走行）の中古のBMW5シリーズを購入しようと考えています。 国産同クラスよりも丈夫！何ておっしゃる方もいますが、本当の所は如何な物なのでしょうか？ 5シリーズは国産で言うとクラウンクラスと思いますが維持費などは相当違う物なのでしょうか？ 車は535と528がほとんど同じ価格ですが装備はほぼ同じですが、どちらが“買い”でしょうか？ 自分的には燃費が悪いのと車税が高いのを覚悟の上で535に触手が動いているのですが・・・ よろしくお願いいたします。
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具体的に11万キロと言われているのを、察すると、 目当ての車体が、在ったのでしょうか？ お勧めは、５年落ちですと５～８万キロが、いいと 思いますが… １、国産同クラスより丈夫？ 私は、そうは思いません！ ＢＭＷは、ドイツ車の中では、ややデリケートで、 年式及び走行距離が伸びるに従い、ヤレが酷く なります。 耐久性は高くないです。 ２、クラウンとの比較。 維持に関して、そんなに差はないと考えます。 ３、528と535 街乗りでトルク不足を感じる事なく、余裕で 気持ちよく乗りたいのでしたら、迷わず535を チョイスします。 一般的にＢＭＷだから速いと思われる事が、多い ですが、たいした事は、ありません！ 他車との相対的な関係で、昔ほどの優位性が なくなってきました。 大排気量を購入される方が、良いです。
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- mu_murakam
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11万キロですか？！お薦め出来ません。国産車でも輸入車でも10万キロを超えるととたんに要交換部品が増えます。BMW５シリーズは国内にもたくさん出回っている車だし、お金持ちの奥様が乗ってた車とかだと５年乗って走行２万キロ以下とかって車もよく見かけます。ま、その分価格は高いですが.....、せめて７～８万キロまでの車をお探しになる事をお薦めします。まぁ価格がすごく安くて魅力的なら535の方をお薦めします。528は結構非力です。
お礼
ご丁寧にありがとうございます。 街乗りが高速より多いのでストレスを感じないと言うことで535を中心に更に検討します。 他にも距離が少ない車体もありましたので（当然、価格もそれなりですが）色々と比べて決めたいと思います。
- a6524
- ベストアンサー率0% (0/8)
元車屋ですが、初めての外車（ＢＭＷ）を買うなら、 ５３５、５２８に迷うより、ワンオーナー車で全記録簿付きなどの、 過去のメンテナンス記録が分る、程度の良い方を買って下さい。 もちろん、１年保証の付いているＢＭＷです。 そうすれば、どちらを買っても後悔はしませんから。 ちなみの私なら、状態が同じ程度なら余裕の５３５を選びます。
お礼
ご丁寧にありがとうございます。 ディラーの中古も見て来ましたけれど、同じくらいの程度でも値段が大分高いですね。 その分は整備済みなどの“安心料”と考えて検討してみます。
- cat_cat
- ベストアンサー率22% (132/596)
BMWに乗っています。 はっきり言って「金食い虫」だと思います。 でも、次回はもう少し排気量の大きいのが欲しいです。 走るのが好きならきっと気に入ると思います。 そろそろゴム系がガタが来る頃でしょうか？ 私は購入時にウィンドウのゴムを全て替えてもらいました。 それ以後の出来事といえば ・パワーウィンドウが壊れる（BMW定番の故障部分） ・トランクルームのセンサーが反応しない （センサー部分を持ったまま開けようとしなければOK!） ・フロントエンブレムが色抜けする（これも定番） 後、修理はしていませんがセンターコンソールの液晶のドット抜け。 車検時に距離が分からないと交換しなくてはいけなくなるかも。 後、メッシュのホイールはお勧めしません。ブレーキダストの汚れが凄いです！車体が汚れて洗車というより、ホイールが余りに汚くて洗車したくなります。でも、ブレーキの効きはいいです。 下記のサイトで定番の故障部分や個人のメンテナンスの事が色々書かれていますよ。
お礼
ご丁寧にありがとうございます。 やはり国産車よりも故障が多いということをある程度覚悟して乗らなければダメみたいですね。 試乗もしましたがフィーリング的に535の方に気持ちが動いています。
- alfa99
- ベストアンサー率18% (24/130)
こんにちは。 確実にベンツ・BMWなどは国産車に比べて丈夫にできています。（その分以上に高価格ですが・・。） ただ、サスペンションや車体といった骨格は、オーバークオリティなのではというくらいいい物を使ってますが、 消耗品（ベルトなど）は同程度かそれ以下の場合が多いと思います。 例えば、ブレーキに関しても輸入車はパッドだけでなくディスクも交換が必要となります。 これは技術的なものではなく、ディスクも消耗品という考え方の違いですが。 ですので１１万km走行となると確実にくたびれていると思います。 大切なことですが丈夫なのは骨格部分であって、故障は国産車より確実に多いです。 そのあたりを覚悟して購入されないと後悔すると思います。 維持費もやはりかかります。 輸入車は国産車ほど台数が売れていないという事情もあり 国産ディーラーより工賃・部品代は高いです。
お礼
ご丁寧にありがとうございます。 そうですね。ヨーロッパ車はパッドとローターが一緒に減るから制動が良いとか聞いたことがあります。 やはりある程度の追加出費を覚悟しなければなりませんね。
お礼
ご丁寧にありがとうございます。 現在、住んでいる地域（積雪・寒冷地）事情からクラウンの3リッター4WDに乗って5年目7万キロ強になりますが定期的な油脂交換程度でほとんどメンテナンスフリーで来ましたが、BMWではそう言うわけには中々行きそうにありませんね。 増して中古ですし・・・ 先日、知人の会社経営者が乗っている7シリーズの3．5リッターを運転しましたが、はっきり言って車体の割に小排気量のため私のクラウンより全然カッタるかったです。 決めるのなら535ですね。