自動車の買い替えについてアドバイスをお願いします

質問

現在は1500ｃｃの普通自動車に乗っています。
走行距離が20万キロを超えているので、そろそろ買い替えの
準備をしようと考えているのですが、知識が豊富な方のアドバイスを
いただければ幸いです。

・毎月1800～2000Kmの走行距離で、1日70～80Km。
・走行距離の10～15％ほどは坂があります。
・使う道路は大きな幹線道路で信号は少なめです。
・片道35Kmの道を朝は２時間、夜は１時間３０分ほどで走ります。
・現在の燃費はハイオクを使って１リットル／15Kmほどです。

現在、買い換えるならお勧めの車種、そのメリットデメリットを。
もう少し待つならその理由を教えてください。

よろしくお願いします。

回答No.4

nsan007 · ベストアンサー

片道35ｋを1時間半から2時間かかると言うことはかなり渋滞などがあるからでしょうか？

貴方のような走り方の方にぴったりなのはフィットのハイブリッドですね。

軽自動車では毎日その時間乗るには身体的にも精神的にも疲労はありそうです。

コンパクトクラスには色々有りますが、空いた高速道路などが多い場合は期待できませんが、ある程度混雑などの多い道ではハイブリッドの燃費のよさもメリットが出ますし、モーターアシストで坂道ではパワーがありますので楽です。

ヴィッツにもハイブリッドカーの噂がありますが、現在では詳細は分かりません、カタログ燃費が44ｋだ、価格はフィットより安いなどとの噂もありますが、ヴィッツにプリウスなどのハイブリッド方式にすれば価格は上がるでしょうし、シンプルな方法で燃費を良くするにはまだまだ開発に時間がかかるかもしれません。

それが出てから比較しても良いかもしれませんが、かなり先になると思いますから、現在発売中のフィットハイブリッドが価格も安くて、元々燃費の良いノーマルフィットとカタログ上の燃費の差は少ないですが、走り方によってはかなりの高燃費も期待できるのがホンダのハイブリッドです。

一度試乗されてはどうですか？

お礼

回答ありがとうございます。

道は確かに途中で渋滞などがある道です。
具体的には国道２４６号線です。

確かに軽自動車で長距離は大変そうですね。

フィットのハイブリットはちょっと興味あります。
１週間ほど乗れるとわかりやすいのですがね。

プリウスは価格が高くて手が出ません。

回答No.5

ZZE-ALLEX

プリウスが良いのでは？
普通のユーザーではプリウスの燃費でもとを取るのは難しいのでおすすめはしないのですが、
質問者様は年間２万km超を普通に乗るようなので十分ハイブリッドの恩恵を受けられると考えられます。
しかも、比較的低速で渋滞区間のような場所を走っていますね。
この場合はトヨタのハイブリッドが得意です。
高速、定速移動ばかりの地域ではハイブリッドの恩恵は少なくなります。
プリウスの出始めはアメリカで渋滞用自動車と揶揄されたぐらいですからねｗ
アメリカは高い速度で定速移動がメインだからでしょう。

とうことでプリウス。

さらに言うならば先代のプリウス。
新車はちょっともったいない気がします。
年間走行距離が２万超だと三年も乗れば車両価値がほとんど無い状態になります。
だったら２～３年落ちの状態の良いディーラー中古の先代プリウスを買って、乗りつぶす方が経済的です。
燃費性能もそれほど大きく変わりませんし、先代のプリウスは1500ccで自動車税も現在と同じになります。
諸費用込みで150～200万円くらいで十分探せます。

余談ですが、新車でビジネス用のプリウスFX（旧型プリウス）があります。
これは装備から考えて割高なのでおすすめしません。

お礼

回答ありがとうございます。

中古のプリウスというのは考えつきませんでした。
距離や年数を考えて新車でと思っていたのですが、
中古でも充分かもしれません。

選択の内にいれたいと思います。

回答No.3

mayuge1200

肝心な予算がわかりません。
また、どんな車がお好みなのかもわかりません。

結構な距離を走られるようなので、
実用的で燃費の良い基本的な車種ってことでしょうか。

定番のヴィッツ・フィットが無難です。
最近の車は大きく、重くなっているので
1500CCがベストですが、
1300CCでも大きな問題はでないでしょう。

HVが気になるならばプリウスを試してみて下さい。
自分はCVTが嫌いなので合わなかったですが、
燃費の良さは抜群でしょう。
EVは短距離向けなのでまだ無理でしょう。

お礼

回答ありがとうございます。

予算は諸経費込みで２００万円以内が希望です。

>実用的で燃費の良い基本的な車種ってことでしょうか。

はい、そのとおりです。
車は移動としての手段としか考えてません。
たまに荷物も運びますが、普通車の積載量で問題ありません。

ＥＶはまだまだですよね。
ここ１～２年で実用的になると良いのですが。

回答No.2

FEX2053

基本的な使用条件は「車に取ってかなり良い条件」です。これで駐車場所が屋根付きコンクリートなら文句なしですね。

ですので、どの車でも使い方の条件で引っ掛かることはありません。ごく普通に好きな車を選べばいいです。で、今回も前回同様長く乗るなら、モデルチェンジ直後の車は生産が安定していないのでお勧めできません。むしろモデル末期の方が長く使うなら向いているわけで、それから言えば、トヨタならVitz、日産ならNote、ホンダならFit、マツダならDemioあたりがお勧めです。

中でもトヨタのVitzは、トヨタがまだ元気だった時代の設計で、無理が無く、ヨーロッパでの長距離利用を考えて設計してますので、レンタカーなどで長距離走っている車に乗っても比較的ヤレが少ない点で、一番向いているかもしれません。ちなみに買うなら1300がバランスが取れているのでお勧めです。

お礼

具体的な車種の提示、ありがとうございます。

ハイブリッドカーや電気自動車も考えているのですが、
そのあたりも考慮にいれて回答いただけると助かります。

1300ccがお勧めなんですね。

回答No.1

nik670

毎月1800～2000Kmも走り、しかもガソリン代が
自腹ならやっぱり燃費が良い方がいいですよね。

会社が全てガソリン代を負担してく
れるなら根ぴが悪くても問題ないでしょ
うけど。

昭和４０年代の車じゃないのですから坂があろうが
１日７０～８０ｋｍ走ろうがまったく問題ないです
よ(^^)

俺の軽のターボ車も、まもなく１８万キロです。まだまだ快適
に走っています。
軽でマニュアル車なのでレギュラーでもリッター
１５ｋｍは走ってます。

以前は軽のノンターボ車のマニュアル車のっていま
したがリッター２０ｋｍは走りました。

軽だからといって長距離運転疲れるわけでもなく
エアコンもガンガン効くし、俺は軽のマニュアル車
お勧めします。

軽のオートマ車でノンターボ思ったより燃費良くない
ですしアクセル踏んでも加速が鈍くさくて、追い越し
なんか命がけです。

お礼

回答ありがとうございます。

マニュアルですか。
まったく発想にありませんでした。

ただ、運転自体が好きなわけでもありませんので、
マニュアルは渋滞などを考えると乗りたいとは思えません。
（昔、乗っていたこともあります）