バイク エンジンについて質問します。

質問

バイクのエンジンについて質問します。
VFR1200Fは、海外仕様で172psなのが国内仕様では111psにダウンされています。
また、VFR800(80ps？)のエンジンを使っているCROSSRUNNERは、約102psにアップされています。
このように、同じエンジンでの、出力やトルクの変更はどのように行っているのでしょうか？
よろしくお願いします。

回答No.4

noname#161268 · ベストアンサー

８００のＶＦＲでいえば、マフラー、ＥＸカム、エアクリーナーの吸入ダクト、エアファンネル、あとＥＣＵの配線で１１１馬力から８０馬力に落としていました。つまりこれだけでフルパワーにすることができました。

お礼

ありがとうございます。
いろいろな方法があるのですね。
機械物は、一度作ったらそのままかと思いましたが、色々と調整可能なのですね。

回答No.3

xxyyzz23g

古い車種だと、安価に該当する国・地域の規制に合わせる手法として
他の部品はそのままで吸気系の一部にベロのようなゴムを入れ
吸入抵抗としていた事例もあります。

お礼

有難うございます。
ずいぶん、簡単な方法もあるのですね。
整備が悪くなるだけでも、変わりそうですね。

回答No.2

goncici

カムの山の高さでも結構パワーは替わります。
ヨシムラのチューニングは、カムの谷を削って相対的にリフト量を増加したことから始まりました。

お礼

有難うございます。
．．．と言うことは、シリンダのストロークは、必ずしも全部使い切ってない場合もあるのですね。

回答No.1

noname#214454

マフラーの形状、バルブや吸・排気ポートの大きさ、インジェクションコントロールの燃調コントロールプログラミングでしょう。

お礼

有難うございます。
やはり、電子制御もあるのですね。
このへんは、メーカーじゃないといじれないのですかね。