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カブのコピーエンジンについて。

カブのコピーエンジンについて。 カブのコピーエンジンを載せた中華ATVを持っています。 最近アイドリングの調子が悪く、かけたまま置いておくとたびたびエンストして止まっていたりします。 これはやはりキャブが原因なんでしょうか? なのでキャブのOHの仕方と調整の仕方を教えていただけませんでしょうか。 それとも中華製なのが原因なんでしょうか?だとしたらキャブだけカブ純正とかに変えられないでしょうか? あと、プラグも国産に変えたんですが、かかりは一向に良くならず、チョークをかけないと絶対かかってくれません。。。これもキャブが原因なんでしょうか。。。 回答よろしくお願いしますm(__)m

みんなの回答

  • toraayuyur
  • ベストアンサー率10% (180/1748)
回答No.6

中華製が原因です。 形だけ真似ただけですから。 中華製でもオリジナルで作っているものはまだましです。 形は同じですので日本製とそっくり交換できます。

  • altiman
  • ベストアンサー率28% (13/45)
回答No.5

車種は良くわかりませんが、 >>これはやはりキャブが原因なんでしょうか? エアークリーナーが詰まっている可能性があります。 あとキャブとエンジンを繋ぐ樹脂製の部品がひび割れてそこから空気が入っている可能性があります。 (そこから空気が入れば完調なキャブでも調子悪くなります) そこも点検してみましょう。 キャブのOHについては、普通の製品ならサービスマニュアルも販売元に用意してあるはずなので、 取り寄せればいいと思います。 もしそれが面倒くさいなら、キャブクリーナーをキャブの入り口から吹いて様子を見てみる、 という方法もあります。(完璧な方法ではないですが) 一般論として、中華エンジンはオイル・電気系・ゴム/樹脂パーツやガスケット類を国産品に総とっかえして、 初めて製品としてスタートラインに付けるものだと思います。 (それでもケースが割れたりするどうしようもないものもあるらしいですが) とりあえず初期保証で突っ込まれない程度のものしか割り切って作らないようですね。

  • 1750gtv
  • ベストアンサー率25% (8/31)
回答No.4

似たようなホンダのコピー中華バイクに乗っています。 まず申し上げますが、OHするには交換部品がいろいろ必要です。 でも、カブの交換部品を買ってきても、本体の作りがいい加減だったり キャブ部分だけ、別の日本バイクのコピー部品だったりするので OHがうまくいく保証は全くありません。 多くの日本バイクに対する知識があればなんとかなりますが、 そうでなければOHはあきらめましょう。 チョークをかければエンジンがかかるのですよね。 それなら、それで充分でしょう。 アイドルが安定しないのなら、アイドル開度を上げておきましょう。 それで、エンストは回避できます。 中国製品が全てダメとは言いませんが、 中国には品質管理という言葉すら知らないような 技術のカケラもない輩が作る製品がゴロゴロしています。 私の知り合いでも、1週間でエンジンがかからなくなったとか いろいろな話を聞いています。 私は他に3台バイクを持っており、玩具のつもりで中華バイクを購入したので 何が起きても「だってオモチャだから」と笑っていますが、 そうでない方には中華バイクは、とてもお勧めできません。 オモチャではなく、本当に乗りものとして使いたいのであれば 最初から国産品を購入する方がずっと安く、楽です。

  • mongori
  • ベストアンサー率37% (135/360)
回答No.3

すべての原因は中華製だから。 タイで生産してるカブはホンダの製品です。ということは設計も強度計算も部品の加工精度も組み立ての精度も全部ホンダの社内基準をクリアしてるんです。 一方コピーエンジンは所詮コピーです。ホンダがつくった部品を見ながらそこそこの知識と加工技術で同じようなものをつくっているにすぎません。それらの部品は形がオリジナルに似ているだけで材質も精度も熱処理などもいい加減です。だって設計せずに形だけ作っているのですから部品に要求される強度や精度なんてわかるはずがありません。あくまで同じような外見の部品をつくって組み立てているだけです。 中華バイクなんてそんなモンです。 誤解のないように言っておきますが日本のメーカーが資本投資している現地のメーカーはちゃんと間違いのない製品を作ってます。中華オリジナルが不良品なだけです。

  • xxyyzz23g
  • ベストアンサー率41% (992/2392)
回答No.2

カブもタイ製で、中華製=ダメなんていったら小型車 全部ダメになる。東南アジア否定したら部品レベルで なくなるから、大型車もアウトだよ~ん。単にメンテが必要なだけ。 解説サイトは、いっぱいあるし、基本構造は同じなので 知らない、分からないならプロに任せましょう。 それよりも、コンプレッサーやちょっとした道具、ケミカル、工具は 必要で、キャブ内部にも消耗品はあるので、分解できても難しいかも。

  • kokubosino
  • ベストアンサー率19% (697/3530)
回答No.1

キャブも悪いしピストンも悪いしクランクも悪いしギアも悪いし、色々です。 中華製というのがすべての元凶です。 全部国産部品に変えるよりも、国産カブを買いなおしたほうが安上がりですよ

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