この時期にクーラー付けて走って大丈夫？

質問

車は事情により、付きに数回だけ近距離を走ります。
車は屋外の駐車場にあります。

明日の昼、高速を４時間くらい走ります。
その時に、クーラーとオーディオ付けて走っても
バッテリー上がりませんか？

エンジン(アイドリング)かけてる状態で、バッテリー
上がる時ありますか？

回答No.4

gtrrx7 · ベストアンサー

バッテリーの状態にもよるでしょうが、保証期間内で、電圧も正常ならば、おそらくその条件ですと、大丈夫だと思います。

電圧については、最近のバッテリーならば、ランプで状態がよいかどうか分かるものがあるので、それを見て確認するか、そうでなければ、オートバックスや、スタンドで電圧を無料で測ってくれるところがありますので、そちらでご確認されると安心かと思います。

ちなみに、私は、常にエアコン全開、大音量でオーディオを使用していますが、ライトのきり忘れ以外でバッテリーがあがったことはありません。

私はアイドリング状態で、一時間くらいエアコン全開で、オーディオも付けていたことが何十回もありますが、バッテリーがあがったことはありません。

ただ、私は、高性能（大容量）バッテリーを使用しているので参考にはならないかもしれません。

しかし、アイドリング時にバッテリーが上がったということは、高性能でないバッテリーを使用していたとき（数年間）にも経験がありませんので、エアコン全開でなければ、それほど神経質になることはないかと思います。

また、高速走行時には、エンジンも比較的高回転になると思いますので、その時は、バッテリーに充電される電気量もそれに伴って増加するといいますので、低速で低回転で走るより、バッテリーとしては良い条件だと思います。

私は、高速をそれほど長時間運転したことはありませんが、一般道で、それなりに飛ばして(80キロ）一日に約１０時間の走行を二日続けて行った経験がありますが、（真夏で、いつものごとくクーラー全開、オーディオ使用です。）問題なしでした。

最後に、ご使用のバッテリーが古く、保障期間もすぎている、または、購入時についていた最低限のバッテリーのまま、ということでしたら、これを機会にマニュアルに書いてある容量より、もう一つか二つ上の容量のバッテリーに交換されることも視野に入れられると良いかと思います。

始動性もよくなりますし、安心感が違います。（私は、オートバックスの、３年または８万キロ保証のバッテリーを使用していますが、３年を過ぎた現在も、上記のように酷使しているにもかかわらず、スタンドでの点検では電圧充分で元気でした。）

また、一度バッテリーが上がると、充電しても、元の完全な状態には戻らないということも付け加えておきます。（また、その際に充電するにしても、JAFなどに加入されていなければ、お金もかかりますし。）

お礼

ありがとうございます。
実体験からだと、すごい説得力あり
安心できました。

よっぽどのことがないと大丈夫ですね。

回答No.7

kan3

車が正常なら、大丈夫です。

正常かどうかは、私には判りません。

お礼

ありがとうございます。

無事に走れましたので、無事でした。

回答No.6

topgun-f14

エンジンをかけている状態でバッテリーがあがる場合は、後ずけの電化製品を付けている場合は有り得ますね。もともと車にディーラーが付けている場合は、その車の発電量にみあったものがついているので有り得ません！しかし、後ずけの場合はちゃんとオーディオ等の電力を計算して、みましょう！それが発電量を上回る場合は発電機を変える必要があります。

お礼

ありがとうございます。

とくに、後付けしているのは
オーディオくらいですので
大丈夫とおもいます。

回答No.5

pussy-doll

昔の車は発電機にダイナモ（直流発電機）を使っていましたから、バッテリーが上がったようですが。
今はオルタネータ（交流発電機）を使っているので、夜間にクーラー、オーディオその他を使ってもまず上がる事は無いでしょう。

アイドリングでもしっかり充電はされています。
心配なく、ただ３年以上使用しているバッテリーはこの限りではありません。
しかし走行中に上がると言うことはありません。

お礼

ありがとうございます。

昔のバッテリーと今はちがうのですね。
最近は、止まってる車見ても
古い車多いですもんね。

回答No.3

twin_ring009

よほど大出力のオーディオでなければ、大丈夫でしょう。
純正のオーディオであれば、問題はありません。

エアコンを掛けると、エンジン回転が自動的に上がりますが、
これはエンジンが、コンプレッサーを回す抵抗に
負けないようにするためです。

バッテリーにとって、もっとも負担が大きいのは「夜間」です。
特に軽自動車などでは、夜間の走行は発電のほとんどが
消費に回されてしまい、充電はわずかしか出来ません。
従って、夜間に1km程度の走行を何度も繰り返して、
それ以外の条件で、まったく動かさないとすれば、
バッテリーは充分な充電が出来ずに、そのうち上がって
エンジンを、始動出来なくなる場合があるでしょう。

昼間なら10分間も走行すれば、始動したぶんの充電は
終わっているはずですから、もちろん高速道路などを
連続走行するならば、かえってバッテリーにとっては
ありがたいほどの充電が可能です。

念のため・・・・・
「ファンベルトの張り具合」
「バッテリー液の不足」
「エンジンオイルの残量」
「タイヤの空気圧」
これぐらいは走行前に、点検しておくと良いでしょう。

お礼

ありがとうございます。

高速でも、そこまで温度も下げず
音楽も普通にしていました。
無事に帰ることできました。

回答No.2

omt130

明日、普通にエンジンがかかればまず問題はないはずです。
とくにバッテリーが古くない限り　エンジンがかかれば発電が始まり　バッテリーに蓄えられますから。
　ですが　バッテリー液・冷却水・オイル位は点検されてから出かけて下さいね。　
　特別大出力のオーディオでもない限りアイドリングでは　止まらないはずですが　一応・・夜間ライト点灯、エアコン使用、その他電気付加（ナビ・リヤデフ等）長時間のアイドリング状態ではバッテリーの負担が多くエンストすることはあります。

お礼

ありがとうございます。

普通にエンジンのかかりは良かったです。
とりあえず点検します。

回答No.1

cliomaxi

バッテリ－そのものがどの程度の状態かによると思います。
つまりもう既に2年も交換してなければかなりへたってますし、電圧も足りなくなってると思います。
ですがそんなに古くなくて走行中であればエアコンもオ－ディオもフルパワ－で無ければ大丈夫だと思います。

アイドリング中にバッテリ－が上がってしまうのはバッテリ－よりも発電機かケ－ブルの不具合の可能性が高いです。
バッテリ－そのものも寿命ならエンジンの掛かりそのものも悪いと思います。

お礼

ありがとうございます。
無事に走ってくることができました。

バッテリーは意外と新しいものでした。