タイロッド破損。

質問

タイロッド破損。

昨晩深夜、発進して間もなくカーブを低速で廻ろうとしてハンドルを回してもタイヤが連動せずJAFを呼び近所のディーラーの駐車場に置いてきました。

それまでは普通に運転出来ました。

今朝になって写真を撮ったら、どうやらタイロッドの破損が原因かと思われます。

実は8月11日に６カ月点検が終わったばかりでした。
写真を見比べるとどうもボルトの締め位置がおかしい感じです。
点検項目には足回りの点検もありました。

恐らく目視による点検だったのでしょうが、この締め位置の差はタイロッドの破損に影響は無いものでしょうか？

深夜だったために公共交通機関も無くディーラー駐車場から自宅までタクシーで帰りました。
(料金は4,000円。領収書あり。JAFのサービス書類もあり。)

もし整備ミスということになればタイロッドの修理費用と帰宅費用についてディーラーに求めても構わないものでしょうか。

回答No.5

しん（@nismonissa）

錆が多く下回り塗装していないような車に見える。ナットが付いているのでボールジョイント破損と思われます。

回答No.4

kidakewakai

お怪我や事故にならなかった事を幸いと思います。
前回答者様同様、ピットマンアームのボールジョイントシャフトの折損と想像します。
想像できる原因は、製品不良による疲労断裂、
ボールジョイントのグリス切れからの疲労断裂、
外的な過剰加重での破断、等々。
ハンドル操作をタイヤに伝えている部品ですから、常に高加重が加わっている部品です。
定期交換部品では無いでしょうが、
消耗部品ですから、使用状況での交換が必要です。
6ヶ月点検済みとのことですが、
整備記録簿の参照はされましたか。
整備完了時の説明は聞きましたか。
車使用の前提は使用者責任と理解されていますか。
写真を拝見すると、茶色に見える部分は錆ではないですか。
錆が故障に直結はしないと思いますが、
メンテナンス頻度の少ない車両や塩害地域は錆の発生と潤滑不良からの故障が多い傾向があります。（経験者です）
使用年数、走行距離等々、補足があればもっと適切なアドバイスがあると思います。

回答No.3

yellows

No2さんご指摘のとおり
ボールジョイントの切損のように見受けられます。
亀裂はボールジョイントからタイロットを外さないとわからないのではないでしょうか？

ブーツのグリス漏れ、点検ハンマーの音・ゆるみ確認くらいか？
右の写真を見ると、割りピンが入るナットのようだし、ピンが外れてなければスルーか
発見できるメカニックがいるだろうか？

今回、ボールジョイントも折れるのか、と確認した次第。
末切り、段差乗り上げには要注意といったところか。
（よほどの衝撃を与えない限り折れることはないと思うのだが、材質・加工の問題か？）
低速で外れたということは本当に幸運でした。

何年くらい乗った車でしょう？　参考に・・・

回答No.2

yotani0425

写真を拝見する限りでは、タイロッドではなくピットマンアームのボールジョイントの首の部分が切損してしまったように見えますが。
お受けになられた６ヶ月点検のチェックシートには下記の項目がありましたか？またチェックマーク（レ）はついていましたか？
項目：・ロッド、アーム類/ボールジョイントのダストブーツの亀裂、損傷
もしこれを点検していれば請求できるかとは思いますが、基本的には１２ヶ月点検のシビアコンディション点検項目ではなかったかと・・。
いずれにせよ、チェックシートを一度ご確認のうえディーラーと相談ください。

回答No.1

debukuro

タイロッドの調整ネジはトーインを調整するためにあります
従って調整位置が悪ければハンドル操作に異常が現れるはずです
６ヶ月点検で異状がなければトーインの調整はしないはずだから
そのときに曲がるかどうしたのだと思います
どのような点検調整をしたのか作業明細を見れば分かります
ホイールアライメントの調整をしたのならロックナットの締め忘れの可能性もあります