こんにちは。

質問

こんにちは。
私は、ホンダＶＴ２５０ＦＧに乗っています。
先日、ＮＧＫのイリジュウムプラグに交換しましたが、真っ黒になり
ガソリンもかぶった状態で、エンジンがかからなくなり、標準の新品に
交換したところ、エンジンがかかりました。
しかし、標準のプラグでもエンジンはかかりますが、プラグに付くカーボン
が多く、走行中でも、たまに、かぶって、エンストを起こします。
よく、かぶる場合は、番数を下げるという事を聞いたのですが、私のバイクは
どうなんでしょうか？
因みにイリジュウムプラグは、ＮＧＫ　ＤＰＲ８ＥＩＸ－９
標準プラグは、ＮＧＫ　ＤＰ８ＥＡ－９です。

番数を下げるとしたら、標準でＤＰ７ＥＡ－９、イリジュウムプラグでＤＰＲ７ＥＩＸ－９
ということになるのでしょうか？

キャブレター等の燃料系統は、お店でＯＨしたばかりです。

宜しくお願いします。

回答No.1

hiroki45 · ベストアンサー

＜＜キャブレター等の燃料系統は、お店でＯＨしたばかりです＞＞

　記述だけを見ますと　燃料が濃く　かぶってしまう様に感じます
エアクリ外して　テストしてみてください　濡れて詰まってると
見た目は　汚れも無く　綺麗なんですけど　真っ黒に汚れているより酷い事になります

プラグの交換は　それからでも遅くありません

お礼

ご回答ありがとうございます。
タンクの下にあるので、お店に持っていって確認してみます。

回答No.3

xxyyzz23g

年式が古いので、キャブだけでなくインシュレーターやホース
その他点火系（プラグコード、CDI,イグナイター等）も正常か
どうかメンテが必要と感じます。必要なら冷却系もパッキンや
ホース交換、OHも金銭的に余裕があれば。
たまにありますが、ホースの繋ぎ間違えってのもある。
ある程度劣化したホースを使い回すと、目に見えない滲みや
僅かな漏れ等の弊害もあります。

あと、意図的に吹かすのも必要ですよ。番手はその考え方でいいです。
常に5000回転未満だと2番落としてもいいかと。
カーボンや湿り・焼け具合は、いろんな走行状況で確認ください。

お礼

ご回答ありがとうございます。
確かに古いので、あちこちと手のかかる子で
手放すにも手放せなくなっています。
電気系統は、確かに古いです。

回答No.2

BP9outback

ちょっと　異常

＞キャブレター等の燃料系統は、お店でＯＨしたばかりです
だったら　ノーマルプラグで　こんなになっちゃうんですが～と　相談に行くべし！
キャブか　燃料系、エアクリで　異常があります。

お礼

ご回答ありがとうございます。
私も、エアクリあたりが怪しいかと思っています。