バイクのプラグの品番ですが？

質問

ＸＪＲ1300のプラグを交換しようと思いますが、プラグの品番がＤＰＲ7ＥＩＸ－9言うイリジュウムプラグを間違って購入しました。本当はＤＰＲ8ＥＩＸ－9らしいのですが取り付けてもだいじょうぶですか？

取り付けた場合のエンジンの状態なども教えてもらえれば幸いです。

回答No.2

baikuoyagi · ベストアンサー

http://www.denso.co.jp/ja/products/aftermarket/repair_parts/plug/basic/heatrange/index.html
上記を見ればその数値がナニを刺しているのか解ると思います。

質問者が手に入れたのはＮＧＫの物だと思いますがデンソー等も呼び名こそ違うけど熱価の考え方は一緒です、従って今回は７から８に熱価が変わります、出来れば今の物を外してその状態を見てから判断した方が良いのですが・・・・

http://www37.tok2.com/home/aoijf2/ipsum308.html

画像を見比べれる物が有れば良いのですが見つけれないのでＵＲＬの様にあまりにも白いと思うようだと逆に７を使用していれば８に変えたりもしますが真っ黒でカーボンが付いているように見えればそのままか時には６に落としたりとプラグの様子を見て熱価は変えます。

その理由は最初のＵＲＬで解ると思います、従って今回は使用は出来ると思いますが正確には現在のプラグを見ないと判断できないと言うことになります。

お礼

たいへんわかりやすい説明ありがとうございました。早速いま付いてるプラグを確認してみます。

有難うございました。

回答No.3

noname#161268

普段の乗り方次第ですけど、ほぼ大丈夫。プラグの番手を下げるとプラグが熱を保持しやすい状態になります。かぶりには有効です。

高速道路を５速や６速全開で巡航したり、サーキットを走ったりするならやめた方がいいです。

お礼

おもにツーリングで使用しています。有難うございました。

回答No.1

noname#222486

熱価が違うと、ハウジングのくびれ部分、プラグのある所だけ熱の違いから歪みが出来た状態となり、そこをなぞるアペックスシールも、その一部分のみ跳ねる様に負荷を受けてしまいます。
たかがミクロ単位だとしても、一分間に何千とダメージを受け続けることになります。
、

お礼

やはりノーマルが一番ですか！有難うございました。