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MT車の長所
私は免許とって5ヶ月のまだまだわかばですが、最近ちょとずつ運転に慣れてきて楽しくなってきたところです♪ 私はMT車に乗っています。ギアチェンジとか面白くてMT車好きです。でもやっぱりAT車の方が人気ですよね。私も確かにAT車の方が運転楽だなぁと思います。 そこで、MT車の長所ってどんなとこだと思いますか? それと、この前MT車の運転が楽しいと言ったら「スピード派?」と聞かれました。MT車の方がスピードが出るんですか?
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ATは所詮エンジン回転数をオイルの圧力で伝達しています。 これに対し、MTはギアで伝達するのでロスが少ないのです。 ただし、これは理論上です。 例えば、ゼロヨンという車性能を測るひとつの競技(?)がありますが、 全く同じ車でATとMTとでよーいどんでスタートしどちらが先にゴールすると思いますか? ATの場合、人間の腕は必要ないです。(ほとんど) アクセル踏んだまま走れば後は車が勝手にシフトチェンジしていきます。 対して、MTは人間のシフトチェンジとクラッチワークの テクニックが必要になります。 人間が下手ならAT車より遅くなります。 上手い人ならATより速く走れるでしょう。 では、実際に使う街中でとなると、ATの方が楽です。 では、峠などの山道では? MTの方が速いでしょう。 このわけは、ATでは圧やアクセル開度などでコンピュータが勝手にシフトを変えるので思うような操作ができません。 MTなら高回転でキープしたり人間が任意のパワーを その場で出していけます。 高回転でキープということは、その車が一番パワーがでる ところを任意に引き出せてキープできるということです。 ATでは一度減速すると回転も下がってしまうため、回転を上げるまで時間がかかりますが、MTなら高回転をキープしたまま減速できますので、立ち上がる時にすぐにパワーがだせるのです。 もちろん、そのためのテクニックは必要です。 他としては、ATは精密なため高価で耐久性もMTと比べるとないです。 こんなところで参考になりましたでしょうか?
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- konjiji
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私もMTに乗っています。 長所は 1.自由度が高い。状況にあわせた運転が可能。 2.車体価格が安い。ATは8.5万円高は当たり前? 3.ミッションオイルが安い。 (車種によっては、この限りではない) 4.『押しがけ』ができる。(笑) (クラッチスタートでは、この限りではない) 初心者の頃に経験したことです。 バイパスで走行中、徐々に回転数が落ちて エンストしたことがあります。 エンストする前にクラッチペダルを踏み 惰性で走行中にエンジンをかけたことがあります。 ディーラーで点検してもらったら『キャブがベトベト』 と言われました。 あの時ATだったら死んでいたかも。
- E-DC2
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こんばんは。 >MT車の長所ってどんなとこだと思いますか? #1さんの言うとおり、思ったようにシフトできるコト。 ATと比べて、誤操作の飛び出しが起こりにくい。 >MT車の方がスピードが出るんですか? 公道ではそんなことは無いでしょう。 ただ、走るのが好きな人がMTを選ぶ傾向があるからだと思います。 逆にAT車の方が人気の理由の一つは、渋滞路でははるかにATの方が楽で、なおかつ日本は渋滞路が多いからだと思います。私もMTに乗りますが、上り坂の渋滞だけは勘弁して欲しいです。 では、楽しいMT車生活を。
最高速度は同じだと思いますが 加速が違います。 アクセルをほぼいっぱいに踏んで ロウ、セカンド、サードとするとATより加速は早くなるとおもいます。ただし、すばやくしなければなりません。 下手にギアを変えて手間取るよりATでアクセルメイッパイのほうが加速も早いかもしれませんが・・・ ちなみに今ATの方が人気なのは、操作が簡単だからでしょう。タクシーもATになってますし。。。
お礼
加速力の違いかぁ。確かにATよりある気がします。 ギアチェンジうまくなるようにがんばります。 いや、別に飛ばしたいわけじゃないですけどね・・・。
- madman
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MT車の長所。 思いっきり私見ですが。。。 楽しい。 任意のギヤにすぐに入れれる。 MT車のほうがスピードが出るかですが、ほぼ同じです。 同じ車種で、MT/ATがあればギヤ比が若干異なルことがほとんどですが、最高速は日本車の場合180km/hなので同じです。途中加速が異なるので、最終的にはMTのほうが若干速いでしょう。
お礼
回答ありがとうございます。 ギアチェンジ楽しいですよね~。 スピードはほぼ同じなんですね。勉強になりました。
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お礼
かなり参考になりました。 MTは乗る人の技術に比例するってことなんですね。なんか奥が深そうです。 もっと練習して運転うまくなれるようにがんばります。女の子だけど男の人に引けを取らない運転ができるようになりたいです☆