ゼルビスのシフトショックについて、ご質問します。

質問

ゼルビスのシフトショックについて、ご質問します。
1万5千キロ程度の走行距離の中古を以前に購入しました。
購入時より、1速から2速へ変速する際クラッチを繋げると、
繋げる速さに応じてドスッっと言った感じの大きなショックがあります。
2速以上では感じません。じわ～っと繋げるとショックはほとんどありません。
またチェーンの伸び過ぎによるものでもないようです。
ご教示お願いします。

回答No.2

VT250Z · ベストアンサー

２速につなげるときの回転数が高すぎたりしないですか？
メカ的な問題がないという前提ならば、クラッチミートの回転数が合っていないのではないかと思います。
メカ的な要因ですが、じわっとつなげる・・・半クラッチの時間を長くする・・・で問題とならないことからすると、おそらくクラッチミートのタイミングだと推測します。

お礼

お返事ありがとうございました。
中古なのでメカ的な問題だろうかと
思っておりましたが、クラッチミートの回転数、タイミングと
聞いて、クラッチレバーのことを思い出しました。
クラッチレバーが握り始めですぐに切れ、半クラ状態を
作る遊びがほとんどないのです。
調整してみます、ありがとうございました。

回答No.1

hizaore

詳しい操作状況が書かれていないので推測ですが，異常では無いと思います．

１速と２速は変速比が離れているため，回転が合わず，クラッチをあまり使わない方法だと変速ショックは大きめになるのが普通です（どんなバイクでも）．
それがイヤなので，シフトアップ時には半クラッチを少しだけ，低いギヤでは長めに使いますけど…高いギヤではほとんど使いませんけどね．

他のバイクと比較して，「あきらかに異常と感じられるくらい変速ショックが大きい」のであれば何か異常があるケースもあるでしょうが，現時点では「じわ～っと繋げるとショックはほとんどありません」とあるので，クラッチも正常と思われます．
バイクによってショックを感じやすい，感じにくいといったクセはありますから，１台だけで異常を判定するのは難しいでしょうねぇ…文面ではほぼ不可能です．

お礼

お返事ありがとうございました。
過去に何台か乗っているのですが、
このような状況は、今回が初めてです。
「じわ～っと繋げる」というのは、半クラッチを
数秒間くらい使用したらショックがなくなる状況
です。でも、回答を読んでいてもうひとつ気になること
を思い出しました。それは、クラッチがレバーを握り始めたら
すごく早い段階（指をわずかに曲げたくらい）で切れてしまうことです。
一度調整してみたいと思います、ありがとうございました。