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原付の法定速度について、何年ごろに30キロと決まったのですか?今の原付
原付の法定速度について、何年ごろに30キロと決まったのですか?今の原付は性能も上がり40キロでもいいと個人的には思っているのですが。かつて軽自動車の高速道路の法定速度が80キロだったのが、80キロだと逆に危なく昔と違って性能も上がった理由で100キロに法律が改正されたように原付も法定速度を上げてほしいです。30キロで走っていると後ろから車にあおられたり、バスやトラックに横すれすれに追い抜かれては逆に危ないと思うのです。私も何度も経験してます。法改正を訴えるにはどうすればいいのでしょうか?皆さんはどう思いますか?
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制限速度30kmと決まったのは昭和20年代後半。二輪メーカーがタケノコのように林立した当時。 戦後、戦前より外車の大排気量バイクが主流で二輪の制限速度はあったわけですが、小排気量バイクの速度制限はありませんでした(というか対象となる乗り物が無い)。しかしホンダやスズキが発売した「エンジン付き自転車(今の電動アシスト自転車みたいにペダルがあり、基本ペダルを漕ぐヤツ)」が登場すると、事故も増えたのか、こりゃいかんとなって法整備をする事になったのですが、50cc未満のエンジンを積みスピードはせいぜい3、40kmの実力。自転車なのにエンジンが付いていてスピードが出るが「あくまでも自転車」だったわけです。そこで「自転車ならブレーキ性能も考えて30km制限が妥当だろう」のような業界関係と立法府の調整で30km制限になったわけです。それから数年でバイク性能が飛躍的に高くなることなど全く想定外だったため、法整備がそのまま続いてきてしまった、という事です。 当時免許制度は軽4輪をとれば、二輪もオマケで付いてくる、しかも二輪に原付だの小型だのの規格もなくただ2輪免許。さらにさかのぼれば二輪免許取得者は法改正で軽四輪に申請と1時間程度の講習だけで移行(当然二輪もオーケー)出来た、など無茶苦茶。モータリゼーションに二輪も四輪も法改正が追いつかず、てんやわんや。昭和50年代には基本性能が一定のレベルで止まりはしたが、原付に限れば30km以下が安全、という机上の論理が覆ることなく現在に至ってしまってます。 「原付」とは「原動機(エンジン)付き自転車」の略称です。元々ペダルの付いた自転車に対する法律だから、最近の法改正後、原付1種・原付2種と変わっても、そもそも「原付」の冠が外れない限り、原付1種の速度制限の改正は無いとおもいます。 また一部の情報では原付1種2種と分けたけれど、近い将来的に各メーカーとも原付1種バイク(50cc未満)の国内製造を完全に中止して、事実上自動二輪免許取得者で無ければ乗車出来ない原付2種(50cc以上)以上しか国内生産しない→50cc未満のバイクは日本メーカーでも輸入車(外車)になる→高いから買わない→代わりに原付2種を買う→原付1種のバイクが徐々に国内から消えていく→対象となる乗り物が無くなるから原付1種廃止 みたいな動きもあると聞いています。
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- RTO
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足でこぐ自転車と同じ扱いなのですから「遅いから危険」という言い訳は成り立ちません 30km制限が嫌なら 125ccに乗り換えましょう 原付が運転できるなら簡単に免許が取れますし、スクーターの値段も大して変わりません。
お礼
私はもう20年も前に中型二輪免許を取っております。原付で実際に乗ってて危ないと思った事が何度も実体験であるので、書きました。こういう意見も出てきてもよいと思います。
- kurisogeno
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法の改正を望むのであれば、原付免許を有する国民の署名を5000人以上集めて、 国会議員を3人以上同意してくれる方を探して、国に訴え出れば良いと聞きましたが・・、 高速道路と一般道を同じ土俵で考える貴方の考えの方を、 変えた方が良いとは思います。 一人一人の裁量で、交通ルールが変わってしまうと、恐ろしいと思いますよ。 ネットが使えるのであれば、多少なりとも交通の事を検索してみては如何でしょうか?
お礼
法の改正は私一人の力じゃ無理ですね。高速と一般を同じ土俵で比較したのではなく、車や原付の性能が向上したことに対して思ったことです。現に原付で真面目に30キロで走っている人はほとんどいないでしょうし、30キロじゃ一般道でも危ない思いをしてるからです。自分でも実際乗ってて思ったことなんですが、40キロぐらいだと何とか危ない思いをしなくて良いと感じたからです。
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お礼
詳しい回答ありがとうございます。制限速度30キロと決まったのはそんなに昔だったんですね。経緯も分かり勉強になりました。でも、今となっては呼び名は原付でもペダルは付いているわけではないし、今は立派な50ccのバイクとして確立してるわけで、原付という名が邪魔をしているような気がしてならないです。今の原付はホンダは中国で、ヤマハは台湾で製造してると聞いています。すると、今の原付は輸入車になるわけですね。ヤマハの新車の原付でも15~16万ぐらいですが、これでも高い方だと思いますか?原付の需要は少子化の影響もあって徐々に減ってはいくでしょうが、私みたいに通勤に車を止めて原付の方が良いという中年の人もいると思うので個人的には廃止にはならないと思いますが。けど、確かに昔より今は原付の車種減りましたね。ショップ行ってびっくりしました。ホンダやヤマハのショップ行って見てきたんですけど、ホンダはDIO一車種、ヤマハはJOG二車種もう選択の余地ありません。スズキは私が住んでる市には無いので分からないですが。レッドバロン本店や支店行っても今は原付新車・中古車とも置いていませんでした。20年ぐらい前なら新車・中古車山ほど置いてあったのが(ちなみに私昔20代の頃レッドバロンで働いてました)今は無しです。とすると本当に原付1種廃止になる時がいつかは来るでしょうか?