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法定速度 何キロオーバーまで OK ?
首都圏在住者です。 普段 使っている道路の 法定速度は ほとんどが ４０km/hour で ４車線道路でも ５０km/hour です。 また 高速道路でも １００km/hourくらいです。 ところが この法定速度を守っている車は ほとんどありません。 たまに 守っている 車があると 高速道路や４車線以上の道路は 追い抜けばいいですが 追い抜けない一般道の場合 後続車に 煽られます。 そこで質問です。 皆さんは 通常 時速 何kmオーバーで走行していますか。 また このまま 法定速度オーバーの 車ばかりの現状で 良いと考えておられますか？ もし 法定速度オーバーが いけないならば どのようにすれば 全車両が 法定速度を 守るようになるでしょうか？
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- kawakawakawa13
- ベストアンサー率25% (514/2010)
＞もしその警官が あなたの言うように 馬鹿だとします。 ＞それは その警官個人のことでしょうか？ ＞それとも 組織的に 馬鹿にならざるを得ない組織ということでしょうか？ ＞また 馬鹿な人間しか採用されないのでしょうか？ ＞それとも 他に理由があるのでしょうか？ かなり昔になりますが、「警察の裏はドブ」等の内部告発本が良く出ていました。 改めて、「現実はもっと酷い」と知りました。 勿論がんばっている、誠実で尊敬できる警官も居ます。 しかし、ごく少数です。 先日の千葉県での不正経理事件の報道を見ましたか？ 千葉県警察本部内部ですら、裏金作りが横行していたそうです。 以前、テレビの討論番組で、元警察官と、警察官僚ＯＢが機動隊の出動手当てが本人の銀行口座に振り込まれず、所轄署でプールされ、流用されていることについて、「実際にやった」「そんな事実は無い」と、激論になっていました。 閑話休題 道路には、「この道路は○○Ｋｍ／ｈで走れるように設計する」という基準があります。 大都市間を結ぶ片側２車線道路は、大体８０Ｋｍ／ｈで走れるように基準が定められています。 ですが、道路交通法では、６０Ｋｍ／ｈが最高速度です。 この規制は、かなり昔、道路法による道路設計の基準が定められるよりも昔に決められ、改正されていません。 ８０Ｋｍ／ｈで走れるように造られながら、設計速度を出すと違反になるのです。 そして、警察が取締りを行うのは、いつも決まった場所です。 「危険だから」では無く、「安全に、効率良く稼げる場所」だからです。 よく知られていることですが、警察では、反則金の運用計画が年度当初につくられます。 つまり、毎月幾らと収入を決めているのです。 これではまともな取り締まりは、期待できるはずがありませんよね。
お礼
詳細な回答をありがとうございます。 非常に分かりやすく有意義でした。
- bbna10
- ベストアンサー率32% (137/423)
一般道では場所にもよりますが+10～15Km/h 高速道路なら+20km/hまでの範囲で走ってます。 理由は周囲の流れに乗って走ればそれくらいになるし 知り合いの警官がそれくらいまでは取り締まらないと言っていたから。 実際パトカー等も+5km/h～+10km/hで走っているのがほとんどで それでも後ろに行列ができている感じです。 自分は高速道路で事故処理車に出会うことが多いのですが 80km/h制限のところを105km/h～120km/hで走っていることが多いです。 なので警官さえも守れない現実とかけ離れた低い制限速度が 制定されていることが問題なのではないでしょうか。 速度違反の取り締まりも軽微な違反で捕まえると市民感情が悪いので スピードの出やすいところで大幅なスピード違反を犯した車だけ 捕まえることが多いようです。 なので本当に危険なスピード違反を犯している車は野放しという 状態が続いています。 近年このような状態を見かねてか設計速度140km/h（制限速度120km/hを前後を予定) の高速道路が開通し始めたためか警察庁で制限速度見直しのための 研究がおこなわれ生活道路や市街地を除く道路では 制限速度が上がる可能性が出てきました。 もし制限速度がドライバーの皆さんが納得できる制限速度になれば 制限速度が守られるようになると思います。
お礼
回答ありがとうございました。 なるほど と思います。
- kiccosan
- ベストアンサー率50% (1/2)
今日大阪市内の4車線道路（広い歩道付き）で、法定40Kmのところ16Kmオーバーで捕まりました。 運が悪かったとしか思えません。 10Kmオーバー以上では運が悪ければ捕まることもあるようです。 通常何Kmオーバーで走行しているか、という質問ですが、その道路の状況次第でしょう。 生活道路ならば法定速度よりも遅くなければ子供の飛び出しなどで危ないところもありますし、田舎の見渡す限り信号もない安全な道路では、20Km以上オーバーでも流れに沿っていればいいと思って走っています。 腹が立つのは、危険と思うところでスピードの取り締まりをしないで、だれがみても安全でスピードが出そうなところでばかり取り締まりをしている事ですね。
お礼
回答ありがとうございます。 ほとんど 誰もが スピード違反していて 捕まることがない状態では たしかに スピードを出し過ぎている 罪を考えるよりも 不運としか思えなくなります。それは大きな問題だと思います。 その上 取り締まりが、スピード違反が危険な場所でなく、高スピードで走っても 安心と思える場所ばかりであることも 大きな問題です。 つまり 金稼ぎのためにやっていると思われても仕方ない状態だからです。 確かにスピードの法規定がある以上 それをオーバーすれば違反ですが、 誰にも迷惑をかけていないのに 取り締まるのは、 人の自然な気持ちからすると 取り締まる人のほうが 犯罪者に 近い存在です。 それを 法律がねじ曲げているのかもしれません。 誰もが納得できる 法と罪と取り締まりの状態になるように なる必要がありそうです。
- kawakawakawa13
- ベストアンサー率25% (514/2010)
追信 後輩を後ろに乗っけて走っていたら白バイに停止させられ、「お前のバイクのナンバー、封印がしていないがどうした。なんでないんだ」と、詰問されました。 余りのことに後輩と顔を見合わせ「ナニイッテンダ、コイツ」と、アイコンタクトを交わしてしまいました。 警官は激興して、「なんだ、答えられないのか！」と、大声を上げました。 仕方が無いので、「じゃあ、白バイにも付いているんですか」と聞いたら、 胸を張って「当たり前だ」と言い張るので確認したところ、付いて無かったです。 こういう馬鹿が取締りをしているのです。 冤罪があって当たり前。 裁判で負けないのは、証拠を全部警察が作っているからです。
お礼
再びありがとうございます。 もしその警官が あなたの言うように 馬鹿だとします。 それは その警官個人のことでしょうか？ それとも 組織的に 馬鹿にならざるを得ない組織ということでしょうか？ また 馬鹿な人間しか採用されないのでしょうか？ それとも 他に理由があるのでしょうか？ 冤罪があって当たり前では 寂しい限りというよりも 怖い限りです。
- kawakawakawa13
- ベストアンサー率25% (514/2010)
＞友人が 走行中に パトカーから停止命令が出て 「何かあったのですか？」と質問したら 「速度違反 ８kmオーバー」と言われたことがあるそうです。 その昔、レーダーで１０Ｋｍ／ｈオーバーで検挙されました。 そのときの警官曰く「可哀相だけどサー、始めたばっかりなんで。悪く思わないでね。」 ５０Ｋｍ／ｈで走行中、信号で停止したところ誘導され、３５Ｋｍ／ｈの速度超過で検挙されました。 タイヤの空気圧が低く、速度を出すとハンドルを取られるので、速度を出すことはできないと説明したら、納得したようでした。 後日、呼び出しが来て出頭すると、こちらの供述調書を覆すようなことを書いた書類を見せられました。 測定記録紙に車両番号の記入が無かったが、後から記入し、かつ、現場で記載したとなっていた。 勿論、当時は記載は無く、明らかに捏造だった。 そのことを検察官に指摘すると、捏造であることを認めた上で、警察官による公文書偽造を擁護し、その事実を糊塗するため、私に事実として認めるよう、脅迫すらした。 更に、別の場所・日時で停止を求められ、警察官につれられて会場に行くと、傍のスクーターを指差し、「お前のだな」と、言われた。 否認すると、別の警官も来て「俺も見ていたんだから、間違いは無い。とっとと認めろ」と言われました。 すると、近くで取調べを受けていた人が「私のスクーターなんですけど」と、言ってくれました。 色々言われたが、全部拒否して正式裁判でと断りました。 罪状認否すらしていないのに、検察に呼び出されて出頭したら、いつの間にか、まったく別のことが書いてありました。 なので、「当日、証人になってくれる人も居るので、是非正式裁判で争いたい」と言ったら、不起訴にされ、かつ、検察官に「言いたいことがあるようだけど、不起訴にしたからもうおしまいだよ～～～」と、馬鹿にされました。 警察に交通違反で捕まった人のほとんどは冤罪としか思えません。 また、取り締まりは、点数稼ぎのためだけです。 ある特定の時期に急に取締りを活発化させるのがその証拠です。 また、レーダーも、始めたばっかりのときはどんどん取り締まりますが、終わり近くなると面倒くさいのか、３０Ｋｍ／ｈを超過する車しか、取り締まりません。
お礼
回答ありがとうございます。 たしかに 警察の 場当たり的な対応には 不快感を禁じ得ません。 あなたが 書かれていることは 一般的には 信じられないし 信じたくありませんが 全くの嘘とも思えない 社会である とは思います。 あなたのご指摘の レーダーも、始めたばっかりのときはどんどん取り締まりますが、終わり近くなると面倒くさいのか、３０Ｋｍ／ｈを超過する車しか、取り締まりません。 ということも 取り締まりによる 歳入予定額に達すると やめる という話を 聞いたことがあります。 真偽は分かりませんが 一概に嘘とも 思えません。
- cucumber-y
- ベストアンサー率17% (1846/10420)
その区間内であればカーブだろうと直線だろうとバンクでも逆バンクでも同じ法定速度という点に疑問を感じますが、捕まりたくないので鰯の群れの如く周りの流れに合わせて内だったり外だったりします。 数台渋滞の先頭車は経験上、法定速度内であればいくらゆっくり走っても自分の自由。という法さえ犯さなければ正しいという思考の方が多いと感じています。 戦前のような国による国民の思想統一を行わなければご質問者さんの望まれている交通環境にはならないでしょう。 そうすれば、なにかにつけて国による取締り、検挙、規制を望まれる方は走りやすくなるのでしょうが私はそのような、いつでも軍国主義に切り替えられるような国にはなってほしく無いです。 私は「ゴミを道に捨ててはいけないと考える人が多いから道がきれいな国」は好みますが、「ゴミを道に捨てた人を見て警察に届ければ賞金がもらえて捨てた者は厳罰に処されるから道がきれいな国」は逆に嫌悪します。
お礼
回答ありがとうございます。 私は「ゴミを道に捨ててはいけないと考える人が多いから道がきれいな国」は好みますが、「ゴミを道に捨てた人を見て警察に届ければ賞金がもらえて捨てた者は厳罰に処されるから道がきれいな国」は逆に嫌悪します。 こういう例え方は 非常に分かりやすく その上 我々の行動の指針となるものです。ありがとうございます。 全く同じ表現ではないでしょうが 自分もどこかで使ってみます。 ただし この表現が 必要な国になりつつある 日本国の現状については 悲しみが増すばかりです。
- chizakura
- ベストアンサー率40% (77/190)
＞法定速度オーバーの 車ばかりの現状で 良いと考えておられますか？ いいわけありませんね。 ＞法定速度オーバーが いけないならば どのようにすれば 全車両が 法定速度を 守るようになるでしょうか？ 一発免取後、一生免許取得不可とかにすると激減しそうですが・・・ 一番手っ取り早いのはそこまでしか車のスピードが出ないような制御装置をつけてしまえばいいのです。 現状高速道路・有料道路では＋10キロ（20だったかも）までなら警察は見逃します。 一度、違反で捕まった際に警官が言っていたので間違いないと思われます。
お礼
回答ありがとうございます。 友人が 走行中に パトカーから停止命令が出て 「何かあったのですか？」と質問したら 「速度違反 ８kmオーバー」と言われたことがあるそうです。 一般道ですが こういう事もありました。
＞通常 時速 何kmオーバーで走行していますか。 一般道 マイナス１０キロからプラス４０キロ程度 高速 マイナス１０キロからプラス６０キロ程度 ＞法定速度オーバーの 車ばかりの現状で 良いと考えておられますか？ よいわけがないと思います。 ＞どのようにすれば 全車両が 法定速度を 守るようになるでしょうか？ 法定速度の見直しと速度違反の厳罰化 例えば、阪神高速の神戸線の尼崎エリアなんか３車線もあるのに 制限速度は作られた当初の設定のまま時速６０キロ。 この道はたまに通るので時速８０キロくらいで走るが、 ほぼすべての車に煽られ、がんがん追い抜かれ、ちょっと流れを 妨げてるな感がありますが、オービスが怖いのでそれ以上は飛ばせない。 名阪国道は全線片道２車線の時速６０キロ制限だが やはりみんな時速１００キロで流れている。 ６０キロが妥当なところもあるが、 問題のない区間は１００キロまで引き上げてもいいと思う。 現実と建前に矛盾があるから誰も守らないのだと思います。
お礼
回答ありがとうございます。 関西の現状は すごいですね。 首都圏にも 流れの都合で一部 低速度の場所がありますが 長い区間ではありません。 たしかに 現実と建前に矛盾がある のかもしれません。
- janjanja
- ベストアンサー率24% (33/137)
一般道30km超、高速道路40km超は常に頭の中に入れておいた方がよいと思います。このラインが赤切符か青切符かの境目です。 青切符だと、銀行にいって反則金を払うだけですみ、前科にはなりません。しかし、赤切符をもらうと、裁判所に呼び出され、判決の末に罰金（反則金ではありません）が科され、前科となります。（ほとんどが簡易裁判なのであっという間に終わりますが、判決の意味は通常の判決と変わりません。） また、行政罰についても、青切符なら２－３点増えるだけですが、赤切符だと一発免停です。 高速道路なんかはちょっと雨がふったりすると、平気で最高速度50kmぐらいに下げられるので、気づかずに100kmで走ったりしていると大スピード違反となるので要注意です。
お礼
回答ありがとうございます。 赤と青の違い 始めて知りました。 数年前 中央高速で 捕まった時 警察官から 「本当は ４７kmオーバー だったけれど その速度で 捕まると 困るだろうから ２２kmオーバー になってから 捕まえたんだよ。』のようなことを 言われました。 軽くあしらったんだけれど もしかしたら 感謝すべきだったのかしら？ 赤と青 気をつけます。ありがとうございます。
- rikukoro2
- ベストアンサー率21% (1316/6195)
法廷速度以下です。 なんせ、ガソリン代金が高いし、車の維持費も高い、そこで思い切って バイクに買い換えました。 しかもカブ！ いやーーいいすね。冬は多少寒いですが、燃費は最高、維持費も安い、車検もない。 駐車場代もいりません。 渋滞もかなり緩和できるし、いい事ずくめです。 地球にも優しいですしねｗ
お礼
回答ありがとうございます。 一年前に 軽自動車に変えたところ 燃料がほぼ半額になって 嬉しい限りです。 自動車税も安いし。 地球に優しい とまでの 意識は無かったのですが なるほどです。 法定速度を守っておられるのは 立派ですが ４輪だと 煽られて なかなか 持続できません。
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お礼
回答ありがとうございます。 いちいち もっともな事です。 質問を もう少し 工夫するべき だったかもしれません。 国や自治体，警察は本気でやる気がないとしか思えない。 という指摘が 本当のような気がして 怖いですね。