ベンツW210のエアコンのエキスパンションバルブ（エキパン）の付いてる

質問

ベンツW210のエアコンのエキスパンションバルブ（エキパン）の付いてる場所がわかりません　どなたかベンツのエアコンに詳しい方 交換方法や特殊工具などが必要かアドバイスをよろしくお願いいたします。

回答No.3

roisu2005

追加説明します。

「交換方法や特殊工具などが必要かのアドバイス」についてですが、先の回答ではただＥＸＰバルブの交換のみの説明でしたが、交換のみでクーラーは使えません。

まず、クーラーの仕組みを簡単に説明します。
フロンガス（Ｒ134aとかＲ12）をコンプレッサー（ＣＰＲ）にて圧縮します。気体を圧縮すると液化します。熱が同時に発生しますので、ラジエターの前についいているコンデンサーで冷やします。リキッドタンク（フィルターみたいな物でゴミと水分を除去します。）を介してＥＸＰバルブへと送られます。このバルブは可変ノズルになっていてここより室内のエバポレーター（ラジエターのような熱交換器）に圧縮されたガスを霧状に噴射させます。ここで圧縮されていたガスが一気に解放されて気化します。エバポレーターが気化熱で冷やされてそこに風を送り冷たい空気を作ります。気化したガスは、又ＣＰＲへと戻り圧縮されて液化されます。この繰り返しです。ＣＰＲよりＥＸＰバルブまでが高圧側（Ｈ）になり、エバポよりＣＰＲまでが低圧側（Ｌ）となります。ＣＰＲの働きは、Ｈ側は圧縮が仕事で、Ｌ側は引くことが仕事になります。
Ｈ，Ｌの差が大きいほど温度は下がりますが、エバポが冷やされると露ができ当然0度になると露が氷付きます。サーモセンサーにてエバポの温度管理をして調整しています。
１台の車でおおよそ800ｇのガスが必要とされていますが、不足すると液化がなされずリキッドタンクの窓で流れるガス（液）が見れますが、泡が発生してるのがわかります。それだけ気化されず冷えが悪くなります。

さて本題ですが、このガスが流れるラインをカットすると当然ガスが抜けます。（大気中への放出はオゾン層破壊につながる事から法律で禁止されています。ガス回収機にて抜き取ってから分解すること）ＥＸＰバルブもしかりで、交換したらこのラインを真空にしてガスを充填します。これは、危険を伴いますので熟練者にやってもらうのが良いとおもいます。真空ポンプに、マニホールドゲージが必要です。

以上、先の回答では経験者の方へのアドバイスとして説明しましたが、「ためになった件数」が多かったため補足として再度説明しました。高圧ガスが絡みますので、自分でされる場合は熟練者の指導のもとでくれぐれも行ってください。宜しくお願いします。

回答No.2

roisu2005

W210 EXPバルブの位置

エンジンフード（ボンネット）を開けると奥の方にプレート（仕切り壁）があります。その壁とウインドウガラスの中間がワイパーアームの付け根になります。その下には当然ワイパーリンク、ワイパーモーターが設置されています。それを取り外すと向かって左（フューズＢＯＸ側）よりＡＣホースがワイパーモーター下あたりに２本ホースが室内に入っています。そこの入り口にＥＸＰバルブが付いています。作業性はいたって簡単にできます。工具は、特別な物は要りません。ヘックスレンチ（６角バーレンチ）が必要です。
ＥＸＰバルブの不良原因は、ガス漏れ、つまり、オープンがあります。ゲージをつないで、高圧（Ｈ）、低圧（Ｌ）の数値を見ますが、Ｌが０に近ければ、ガス不足。０以下（負圧）になれば、つまりが考えられます。ＨもＬも同じくらいの数値ならオープンです。つまりですとレシバータンクの交換も必要になります。

頑張ってやってみてください。参考になれば幸です。

お礼

ご親切なアドバイス大変参考になりました　ありがとうございました。

回答No.1

memphis

コンプレッサーから少し離れた所にありませんか？

ご自身で整備するなら、MBの整備関係ソフトを手に入れると役立ちますよ。
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お礼

参考になりました　ありがとうございました