皆さんは、ＡＴのシフトを駆使していますか？

質問

皆さんは、ＡＴのシフトを駆使していますか？

ＡＴといえば普通はＤかと思いますが、３とか２とかのシフトもありますね。
皆さんは運転時、それらを駆使していますか？
また、ステアリングにパドルシフトが付いている車もありますが、実際どの程度使っているのでしょうか？

回答No.5

nintends · ベストアンサー

セミオートマ2ペダルなら自分で積極的にシフトするかもしれません。
http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/semiat.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BB%E3%83%9F%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%9E%E3%83%81%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%9F%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3#.E5.B8.82.E8.B2.A9.E8.BB.8A.E3.81.A7.E3.81.AE.E5.88.A9.E7.94.A8

普通のトルコンやCVTのオートマ車なら通常はDに入れっぱです。
自分でシフトダウンし固定するのは峠で坂道を長く下るときくらいですね。

結局オートマは自動でシフトアップ・ダウンしてくれる機械で、
今はコンピュータ制御も頭もよくなって一番最適なタイミングでしてくれるので、
あえて自分でする必要が無い＝自分でするならMTに乗ればいいと考えることもできると思いますｗ

本格的なスポーツカーに搭載されたものならトルコンオートマでも変速性能が高く、
ドライバーが操るのに親和性が高くセッティングされていたりしますので、
それならオートマでも自分で操ってみるかもしれませんね。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020792.html

パドルシフトやスポーツATと言ってもほとんどはおまけみたいなものだと思いますｗ
特に流動的に変速するCVTをバツバツ切って7速とかいうのは6速MTより凄いと思わせるためかもｗ
最低限雪道でシフトダウンするにしてもスバル車みたいにブリッピングしてくれないとちょっと怖いですね。

駆使はしてません(´；ω；`)

お礼

＞パドルシフトやスポーツATと言ってもほとんどはおまけみたい
そうかも知れませんね。
ワインディングとかの道路に限られてしまうかも知れません。
街中でバシバシやる機会があるかどうか・・ものすごく熱い人はやってるかもですね。

回答を頂き、ありがとうございました。

回答No.2

0311street

長い下り坂や、フットブレーキだけでは不安な時はエンジンブレーキを使うために３や２を使います。上り坂でも場合によっては２や３を使いますよ。

お礼

なるほど、ＡＴはブレーキを多用しがちですが、そっちの方が確実ですね。
箱根にターンパイクというダラダラ下り坂がありますが、以前ＡＴだった頃、シフトダウンでも車が壊れるくらいウンウンうなりますね。
ダメージがないのか心配でした。

回答を頂き、ありがとうございました。

回答No.1

char2nd

ゲート式ＡＴやホンダのロックアップ式ＡＴだとシフトレバーの操作でＤ４＜＞Ｄ３の切替が出来ますね。
　私が今まで所有した車はみなそのタイプだったので、減速するときはＤ３にするくせが付いています。

お礼

減速はブレーキよりもまずシフトダウンなんですね。
ＡＴやメーカーによって、減速が鈍いものがありますね。

回答を頂き、ありがとうございました。