韓国哨戒艦沈没と米原潜ハワイ。

質問

韓国哨戒艦沈没と米原潜ハワイ。

3月26日に沈没した韓国哨戒艦の沈没原因について、米原潜との衝突や同士打ちという話があり、その米原潜の名前としてコロンビア号やコロンバス号があがっていたのは知っていたのですが、ハワイ号の名前もあがっているのを最近知りました。
それで二つほどお聞きかせください。

1.この米原潜ハワイ号というのはいつごろから哨戒艦沈没原因として名前が出てきたのでしょうか?

2.また、その情報源の発信地は韓国でしょうか?日本でしょうか?それとも他の国でしょうか?

よろしくお願いします。

回答No.2

mk57pvls · ベストアンサー

こんにちは

5/24付 聯合ニュース（韓国 ソウル発）の記事
「証拠にも手のつけられない状態、天安（チョナン）艇 五大流言飛語」
の中に

(5)米軍潜水艦との衝突説
天安（チョナン）艇が事故当時西海岸（ソヘアン）で韓米合同軍事訓練
に参加した米軍核潜水艦'ハワイ号' と衝突したという説

などあらゆる流言飛語が手のつけられない状態に広がっている。

という内容のものを見つけました。
多分それが一番最初に"ハワイ（SSN-776）"に関して触れていた記事で
はないかと思います。

聯合ニュースは日本語表示も可能な記事が多いので、多分それを見つけ
た、一部の（日本の）人達が、広めていったのではなかろうか？ と
思います。

余談ですが、同記事中には
「この他にヘンリー・キッシンジャー前米国務長官が韓半島戦争を誘導
するために天安（チョナン）艇事故を助長したという説・・・」
というのもありました。（苦笑

何故にキッシンジャー氏なのか？ よく判りませんが・・・ (^_^)

お礼

どうやら3月にキッシンジャーさんは韓国を訪問して大統領とも会っていたようですね。
いろいろと陰謀に結び付けるもんですね。関心します。
回答ありがとうございました。

回答No.3

ninoue

米原潜についての情報発信地については色々ネットで流れているようですが、詳細についてはわかりません。

それとは別に天安船体が一般の人70名に限り公開され、そのビデオをネット上で見ることが出来ます。

その他の情報も合わせて検討した所、公式報告書には書かれていないことが色々と判明しました。

ウッカリ運転状態での右スクリューの浅瀬砂地との接触による変形、
この変形に気付くことなく航行続行
正常な操舵航行が出来なくなった事による他艦艇との小衝突、
航行再開
船首側船体後半の舵に見られる急ブレーキ状態
急ブレーキにも関わらず浮上途中、航行途中潜水艦との衝突による船体三分断
船体中央部タービン室部分に対する魚雷爆発偽装工作

以上のような事故及びそれを北朝鮮による魚雷爆発として捏造して発表したのだと考えられます。

勿論公開された船体を直接見たわけではありませんので、以上の議論の一部は誤っているかもしれません。

これらの疑問に触れていない、航跡記録も公開しない、熱像監視装備（TOD）について度重なる公開要求にも関わらず、魚雷爆発前後の連続した映像を公開せず、36秒後からの映像でも船体は分離していない等、報告書は全く信用するに値しない捏造報告書としか言えないものです。

詳細は次を参照下さい。

http://okwave.jp/qa/q5958839.html
韓国軍の哨戒艦問題で北朝鮮が無実を証明する方法ありますか？

お礼

貼っていただいたサイトも含め、なかなか興味深く拝見させていただきました。
ただ色々と判明とか捏造と言われても、どうかなと思いました。

例えば「なぜ専門家に公開し多数の視点から詳細な解析をしないのか」とありましたが、全ての記録やデータを出すと、あの海域の韓国の防衛体制が、敵対している北朝鮮には知られてしまう可能性が出ます。実際に有事が起きた場合、そこを突かれるかもしれません。だから機密を守りつつ沈没原因を特定できるデータを出していると考えるのが普通だと思います。全てを公開にできる筈もなく、北朝鮮の調査団を受け入れられないのも当然だと思います。そのための専門家を多数含めた合同調査団でしょう。

艦体の「切断面の映像がない」とありましたが、これも同様というか、韓国国防部が「断面の公開は哨戒艦の弱点を露出し、有事の際に不利に働くことがあるから非公開にする」と4月6日の中央日報が伝えています。天安と同型艦がまだ実戦配備されてるから当然だと思いました。

「TODの映像公開せず」とありましたが、合同調査団は3時間の映像を解析し、発表に値する部分だけ公開したと5月29日の朝鮮日報にありました。爆発時TODは別の方向を向いており、爆発音を聞いて兵士がTODを操作したけど、広範囲を映す低倍率では発見できず、狭い範囲しか見れない高倍率にしてようやく天安を見つけたとか。見つけたのは遅かったわけですね。しかも合同調査団は確認していると。

船体にある傷とスクリューが曲がった原因について「座礁及び衝突でしか説明できないにもかかわらず、公式報告書には全く触れられていない」とありましたが、報告書には座礁の痕は無いとありますし、スクリューにしても、合同調査団がスウェーデンの製作会社に確認した結果「バブルジェットがガスタービンを飛ばして動力伝達装置が推進軸を引っ張ったため曲がった」と回答してきたと5月28の中央日報が伝えています。
そもそも、回答者さまの言うとおり天安の船体にあるのが確実に座礁痕や衝突痕ならば、あれだけネットで公開されているのだし合同調査団以外の国の専門家がもっと、それを指摘したと思うのです。専門家でない回答者さまが気づいたぐらいですから。世界中の何十人、何百人の専門家が指摘する筈だと思うのです。しかし、そういう声は少ないです。やはり座礁痕でも衝突痕でもないと思います。

「哨戒艦艇員に打撲傷、骨折、鼓膜障害などを受けた人は殆どなし」とありましたが、3月27日の聨合ニュースでは13人が負傷し病院で治療中、うち2人は脳内出血と伝えています。それに40名以上亡くなっています。

それにスクリューが曲がるほどの接触を海底としておいて、操舵員や乗組員が気付かないなんてことがあるでしょうか。相当なショックがある筈です。疑問です。

また7000トンの潜水艦とありましたが、そんな大型の潜水艦が果たしてあの浅い海域で活動するか疑問です。

沈没するにもそれほど時間がなかったようですが、まだ乗員がそこらに漂っているのに魚雷爆発偽装工作などできるでしょうか。疑問です。

というわけで、せっかくのご回答ではありますが、客観的に見て現状では座礁説&衝突説&魚雷爆発偽装工作を鵜呑みにすることはできません。

とりあえず合同調査団は今月で活動を終了し、総合報告書を作成するということなのでその発表を待ちたいと思います。

回答ありがとうございました。

回答No.1

noname#140574

検索エンジンで「原子力潜水艦　ハワイ　疑惑」と調べてみてください。

この手の陰謀説の稚拙さが分かります。

お礼

稚拙さはともかく、どこまでこのお話が広がりを見せるのか興味深いです。
ハワイ号の次はどの潜水艦が出てくるのか。
回答ありがとうございました。