ハイオク車にレギュラーガソリンを給油する場合、問題が生じるのか教えて下

質問

ハイオク車にレギュラーガソリンを給油する場合、問題が生じるのか教えて下さい。もし、問題が生じるとすればどのような問題が生じるかについても教えて下さい。

回答No.3

m-twingo · ベストアンサー

今時のハイオク仕様車はノックセンサーが付いているので、レギュラーガソリンを入れてもノッキングでエンジンを傷めるなどということは有りません。
そんなのは20年以上昔の話です。
レギュラーを入れることによるデメリットは、どうしても若干パワーが落ちるので、その分燃費が悪くなるくらいです。
あと長い目で見たら燃焼効率が落ちる分、エンジン内部にカーボンなどのスラッジがたまりやすいかもしれません。
そうなるとエンジンオイルの劣化も早くなりますね。

単価的にレギュラーの方が安いので財布が厳しいときはレギュラーを入れがちですが、燃費が悪い分で相殺されてしまうので、経済的には結果としてはハイオクをいれている状態とそう変わりは無いと思います。

お礼

早速ご回答を頂きまして、ありがとうございました。とても参考になりました。

回答No.5

taneuma_jp

現在の自動車にはディストリビュータなどがついていて、ガソリンの種類によってその取り付け位置を変更する・・・という作業はないのでしょうか？

　回答者自身が知りたくなってきました。

　役に立ってなくて済みません。

お礼

お礼 ご回答を頂きまして、ありがとうございました。参考にさせて頂きます。

回答No.4

nik670

俺はハイオク使用の車にハイオク入れたことあり
ません。

平気で１０万キロ突破しています。
ハイオク入れたことないので比較はできませんが
ノッキングは感じません。

そもそも同じガソリンです。問題が起きると思う
方が？？？って感じます。
そりゃー経由を入れたら問題は起きますが。

でも、なにか起きたらイヤだな！って思うなら
なにもレギュラー入れる必要はないと思います。
俺は何か起きるはずがない！と思っているので
普通にレギュラーいれていますが。

で、案の上１０万キロ超えても今のところ何も
問題は起きていません。

お礼

大変貴重なご回答を頂き、ありがとうございました。参考にさせて頂きます。

回答No.2

tpg0

ハイオク仕様の車にレギュラーガソリンを入れても現代の車は目立った問題はないです。
強いて言えば、オクタン値の低いレギュラーだとパワーが若干落ちるので、その分アクセルを踏む事になるため燃費が多少悪くなります。
昔のハイオクは鉛が入ってました。そのためハイオク仕様車に無鉛レギュラーはエンジンのバルブシートを傷めると言われてましたが、現在はオクタン値の違いだけで普通に走行するなら大差ないと思います。
因みに、私は昔からツインカム(DOHC)車なのでハイオク仕様車しか乗ってませんが、レギュラーガソリンを入れる事が多いです。

お礼

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回答No.1

debukuro

ハイオクタン仕様のエンジンは圧縮比が高くノッキングを起こしやすいのです
ノッキングは燃焼室の内面や各軸受け部に衝撃を与えます
このノッキングを起こしにくくしたのがハイオクタンガソリンです
レギュラーガソリンを使うとノッキングがひどく力が出ないばかりかエンジンを傷めます
だからハイオクタン仕様のエンジンにレギュラーガソリンを使ってはいけません
レギュラー仕様のエンジンにハイオクタンガソリンを使うのは問題ありません

お礼

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