セローをチューブレスにできませんか？

質問

セローをチューブレスにできませんか？
セル付・ライト60w・リヤディスク（4JG?)のセローに乗っているのですが、
これのリヤに、同じセローのチューブレスホイールを入れる事はできませんか？
できるとしたら、ホイールを入れ替えるだけでいいのでしょうか？

回答No.2

cross-flow · ベストアンサー

オフロードフリークです。

はじめに変な回答になってしまう事をお詫びしますが、リアホイールのチューブレス化に明確なメリットを感じておられるのでしょうか。
その辺りがハッキリしているのであればチューブレス化も値打ちのある改善になると思いますが・・・。

例えばオンロード走行が殆どの場合。これはチューブレスのパンク修理の容易さを考えると充分に価値があるものだと思えます。一般的な走行でのパンクはフロントタイヤが巻き込んだ異物をリアタイヤが踏んでしまうパターンが多いと思いますので。

基本的にはパンク修理キットはチューブレス用のみでも良いでしょうね。万が一フロントがパンクしても街中ではどうとでもなりますから。

しかしオフロード走行を考えていらっしゃる方はその度合いや頻度にもよりますが、良く考えて施工された方が良いと思います。理由はパンク対策とタイヤ選択ですね。

オフロードでのパンクは様々な形態があり、上記の様なモノや、ロックなどのヒットによるカットバーストも考えられます。またフロントもオンロードに比べるとパンクする可能性も非常に多くなるので、この辺りをどう考えるかに寄ります。

チューブレスですとカットバーストなど起こすとバイクを置いてこなくてはいけないハメになりますから。応急でチューブを入れても良いのですが、予備チューブと２種類のパンク修理キットを持って行くのもどうなんでしょう。元に戻すとなると新たにバルブの購入が必要になりますしね。

オフロード走行がヘビーデューティーな方ほど、チューブレスの恩威が少なくなる傾向だと思いますね。私もセロー（４ＪＧ４）に乗っておりましたが過酷なオフを走るので、あえてＷＥを選択から外していました。上記の様にチューブレスホイールにチューブを入れることも考えたのですが、それだとビートストッパーを入れることができないので。加工してしまうと、もうチューブレスには戻せませんし。売却を考えますとね。

またチューブレスですと、選択可能なタイヤが少ないのがネックです。これもオフ走行を主体に置いた場合、考えなくてはならないところですね。

以上の様に目的、メリット・デメリットがハッキリしておられるならチューブレス化は良いと思いますよ。空気圧も低めに設定できますし。パンク修理キットも場所をとりません。

取り付けに関しては他の方が書いている様な事でよいと思いますが、購入の際にはスポークの状態や、リムの変形、肝心要のベアリングの状態などをよく調べてから購入された方が良いと思いますね。

ご存知かと思いますが、セローなどは通勤等で整備もロクに行われず、ある意味非常に過酷な状況で長く乗られたモノも多いので、それらの修理も含んでしまいますとかなりの出費が想像されますから。

ちょっと質問の内容から使用状況までは判りませんでしたので、もしかするといらぬ事を書いてしまっているかも知れません。その様な状況でしたら笑ってスルーしてやって下さいな。

参考になればよいのですが。

お礼

チューブレスタイヤは純正しか無いようですね。
これだと空気圧を下げてもグリップするんでしょうか・・・。
かなり迷います。
ありがとうございました。

回答No.1

LTdog

225Wのホイールを225WEのホイールに換えるということですよね。

4JG5/4JG6のチューブレスホイールならポン付け。
5MPのチューブレスホイールならチェーンガードステーの加工かスイングアームの交換が必要。

…と、某掲示板にありました。(^^;

お礼

ありがとうございました。