- ベストアンサー
周りの人がMT車は辞めとけといいますが
25歳の女で、初めての車購入を検討中です。中古の軽を買います。 特に車好きというわけでもなく、走り屋にあこがれる等も全くありません。 私は3年ほど前に免許を取得しましたが、今まで車を所持していません。 完全なペーパードライバーではなく、週１回ぐらいは家族の車を運転しています。 ちなみに父が所持している車がMTのため、ごくたまに（数ヶ月に１回）ですがMTは乗っております。なので、一応MT車運転できます。 ただ、私はどちらかというと運転が下手です。 （それを自覚してゆっくりめの安全運転を心がけています） 当然のごとく、周りの人たちからは 「女の子だし、運転下手なんだからAT車にしたほうがいい」とアドバイスされます。 でも私はせっかくMT乗れるし、もっと慣れたいし、 MT車のほうが「運転してる感」を感じるので気がひきしまるため、 MT車がいいな～と考えていました。 何となくカッコいいから、という理由も多少はあります…。 そんなに強くこだわっているわけではないので、やはり みんなのアドバイスにしたがってATにするのがベストでしょうか？ また、年上の彼氏はAT車（ごく普通の車）所持なのですが、やはりAT車をすすめます。 これは質問とちょっとずれるかもしれませんが、これは「自分はATで彼女がMTというのがカッコ悪い」という彼氏のプライドなのでしょうか？ それとも本当に私の運転を心配して言ってくれているのでしょうか？ 今のところ、とりあえず今回はAT車を選び、 何年後かに２代目を買うときが来たらMT車にしようと考えていますが、 なんとなく100%の納得がいかなくて…。 くだらない質問ですみませんが、もしよければアドバイスなどいただけると嬉しいです。
- budda83
- お礼率69% (354/506)
- その他（車・バイク・自転車）
- 回答数34
- ありがとう数32
- みんなの回答 （34）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
- ベストアンサー
車の運転で、何が一番優先しなければならないのか？ それは、事故を起こさないこと。安全運転が出来るということです。 なぜ、オートマチックトランスミッションが発明されたのでしょう？ 変速作業を簡略化することによって、その分、安全に配慮をしたほうが良いと言うのが主目的なのではないかと思います。 今では、タクシーはほとんどがオートマ車です。オートマチック限定の２種免許って言うのさえあります。もちろん、変速作業がある分ＭＴの２種の方が安全確認に一手間余分にかかりましたし、その分、採点されると減点項目（安全確認は出来て当たり前なので、出来ても＋評価にはならず出来なきゃ－の評価にはシッカリなる）でした。 メカニズム的には、シンプルである分マニュアルの方が良いのではないかと思いますし、燃費もタクシーに使われているＡＴのメカニズムは古典的なものであるのでＭＴの方が良いのではないかと思いますし、車両の値段もＭＴよりＡＴが高いのですが、ほとんどＡＴばかりです。 余分な操作をして安全の確認が怠られるのであれば、それは機械に任せて安全を優先しようと言う事だと思います。 自身の技量と相談なさって、ＭＴかＡＴか判断してください。 私は、一番優先するのは「安全確認にどれくらい余裕が持てるか」です。 運転は趣味でも仕事でもあるので、大好きですから、ＭＴだって大好きです。シフトをスパって決めるのって、気持ち良いなぁって思います。 でも、そんな場面は…限られますよね。 最近はＡＴも進歩していますから、ＭＴのように自分の任意でギアポジションを選ぶ事も出来るミッションを積載した車種も少なくはないです。 ワインディングなどであれば、それらの高機能ＡＴの方が下手な人のＭＴなどよりもスムーズで速いです。クラッチこそないけれど、自分でシフトダウンしたりシフトアップできるので、楽しさは一緒です。（クラッチを踏んで変速するのが何よりも価値がある！と言うのであれば別ですけど。） ＞それとも本当に私の運転を心配して言ってくれているのでしょうか？ だと思います。 事故を起こしてしまうと、加害者もものすごい深い心の傷を負います。 ＞ＡＴだと気が緩んで安全ではない …思い上がりもはなはだしいです。 余裕があるなら、もっと周りに注意をしてください。 最近は、車よりも歩行者や自転車の方が著しくマナーが悪くなっています。その、滅茶苦茶な歩行者や自転車から身を守るためにも、緩むほどの気があるのであれば、周囲に注意を配るべきです。
その他の回答 (33)
- localtombi
- ベストアンサー率24% (2911/11790)
理由は簡単、ＭＴ車が好きで、ＭＴの運転ができるならば迷わずＭＴです。 運転が下手といっても、それは慣れの問題です。 せっかくお父様のクルマがあるのですから、数ヶ月に一度と言わず頻繁に乗りましょう。 そうすれば上達します。 ただ、市場としては圧倒的にＡＴですから、ＭＴの車を買うとしたら選択肢はすごく少なくなります。 ＞今のところ、とりあえず今回はAT車を選び、何年後かに２代目を買うときが来たらMT車にしようと この場合はＡＴに慣れてしまって、何年か後はＭＴの感覚をすっかり忘れていると思います。 それに、ＡＴを選ぼうとしている理由も、周りの意見によるものですね。 “運転が下手という・・” 運転が下手だからＡＴに乗ろう、というのと、運転が下手だからＭＴでうまくなろう、ではモチベーションが違うと思います。 但し、実生活で皆で車に乗ってどこか（旅行など）に行った時、ＭＴだったら運転手の交代がほとんどできないことは覚悟しておかないといけません。
- mugmugmug
- ベストアンサー率26% (24/90)
ＭＴ→ＡＴ→ＭＴと乗り換えている者です。 元々バイク（ＭＴ）に乗っていたので、 車ぐらい楽しようとＡＴに換えたのですが ＡＴはただの移動手段でしかない気がして楽しくなかったので ＭＴに戻ってしまいました。 ＭＴは坂道発進も面倒ですが、一番面倒なのは渋滞の時ですね。 ＡＴだとほぼブレーキの操作だけでいいのに、 ＭＴだとクラッチ・アクセル・ブレーキと忙しいです。
- ZZE-ALLEX
- ベストアンサー率36% (98/272)
別にお好きな方でかまわないと思います。 結局、ATもMT慣れです。 ７０歳とか８０歳でもMT乗ってる人いっぱいいますからむずかしい訳じゃないです。 ただ最初の一台目をATにしてしまうとたいていの人はMTが乗れなくなり（自信が無くなり）以後の車はATのみの選択になりがちです。
- ４ 1/2（@1143）
- ベストアンサー率10% (373/3454)
そのアドバイスしている人たちは、ＭＴを運転したことが無かったりして。 私はＭＴの方が、ずぼらな運転がしにくいので良いと思いますよ。
- ROMIO_KUN
- ベストアンサー率19% (433/2252)
まずは、ご自身が好きな車、乗りたいクルマを決めたらと思います。 そのクルマにMTがあればそれを買えばと思います。 無理にMTから選ぼうとすると今は選択の幅が少ないですし。 一度ＡＴに乗って慣れてしまうとＭＴに戻れなくなると思います。 下手かどうかはありますが、慣れのほうが大きいかと。 （私６ＭＴ乗りです）
そんなにこだわりも無いようですし、どちらでもと思います。 ちなみに、ATは乗っているのでしょうか？、乗ったことは？ 乗ったことないなら、彼の車の保険に制限がなどのが問題なければ、よく聞きながら、危なくないところで練習させてもらってみては？ その感じも参考にしてみてはどうでしょう？ ATは特有の事故もあるようなので、最初軽く考えすぎないで、きちんと基本的な感じを覚えて乗るようにした方がよいかな、と思います。 もうしばらくMTには乗っていませんけれど、このMTかATかの判断・結論？は今も１００％という感じはないです。だけどあまりこだわり過ぎないで、どちらであってもほどほどに楽しく安全に乗れたら、その方がというかそれが一番かなという感じは持ってます。 個人的にはMTの良いところは、ギア選びがより自分の感じでできるので、タイミングやリズムが取りやすく運転できるところじゃないかな、と思っています。 ただ、ちょっと（ん～、多少）自分勝手になりやすく速度も少し高めになりやすい気はしています。（自分の場合？） ATの良いところは、特には見つけづらいですけど、さっと乗れたり、角も少なめにスムーズに運転しやすいような気はします。速度も穏やかにもっていきやすいところはあるような気がします。 欠点は、運転（走行、方法）が楽な方に行きやすいところや、操作自体の楽しみを欠きやすい、自分の気持ちとのズレみたいなのはいつも（ん～、多少は）残りながらのところがある気はします。 だけれど、並んでいたら、今なら、ATかな？やっぱり？？たぶん。 どちらかというと僕は運転のほうにも少しこだわってみたいので、基本、運転ができれば、です。 また、基本的な操作や動かすことの運転の中にも、楽しさや難しさは程々にあると思っているところがあるので、それを少しはよくしていきたいと思っています。 いろいろこだわることもよいけれど、ほどほどもよいと思いますし、安全運転で。 どちらになっても両方乗れる機会も持てそうな環境のようですし、少し落ち着いて考えてみて、良い判断ができるといいですね。
- oneone101
- ベストアンサー率16% (63/382)
彼氏に関しては あなたの眠れる走り屋の気が目覚めることを恐れているのかもしれません。 MTの方がどうしても戦闘的な気分になるからねぇ。
＞でも私はせっかくMT乗れるし、もっと慣れたいし、 MT車のほうが「運転してる感」を感じるので気がひきしまるため、 MT車がいいな～と考えていました。 ＭＴに乗る動機としては十分です。 クラッチなんて運転の上手下手とは関係なしに 乗っているうちになれますし、 今、ＭＴに乗らなければ一生乗れなくなってしまいます。 ＭＴのりはＡＴに何の問題もなく乗れますが、 その逆はありません。 自分の乗りたいものに乗る。それでいいと思います。 運転が下手だから車をこすったり、溝に落としたりしたとしても、 それはＡＴでも起こりうるもんで、ＭＴのせいではありません。 まずＭＴ。です。
ＭＴ車に乗っています。 走りとか関係ない範囲で、 ＭＴ車のメリット ・燃料消費について体感的解る ・エンジンブレーキ時のフューエルカットが解る、 ・アクセル踏み込み量による燃料消費が解る ２０万ｋｍや１５年、２０年乗るとなると、ミッションオイル（ギヤオイルとも言う、ＡＴＦとは別）の交換とクラッチディスクの交換で済む。ＡＴの場合、交換する必要があり、費用が倍から３倍ぐらいかかる。 また、ＡＴＦの交換工賃自体が高いので、ＭＴはその分安くなる。 ＡＴ車のメリット ・エンジンスタータがつけられる。寒冷地で車内を暖めたり、フロントガラスを暖めおくには便利 ・発進する時に、ジュースを飲みながらや地図を持ちながらできる。ＭＴでもできるけど、やっぱりしっくりこない。 ・疲労困憊で超イライラしている時でも、変速ショックが少ない、あるいは感じられない。ＭＴの場合、回転数が合っていないとガックン、ガックンとなり、運転手以外の人は不快。 ・発進がＭＴより良い。車にもよるが、ＭＴの場合、クラッチディスクを労わると、 発進～半クラッチ、１速～２速で、けっこう時間がかかる。 さらに、１速でかなり回さないとＡＴ車より遅くなる。 ・ＦＦ車でハンドルの後ろにあるシフトレバーやオーディオのところにあるシフトレバーだと、ＭＴ車のような運転席と助手席の間にシフトノブがないので、その分のスペースが空く ・ＭＴ車が運転できない人でも、ＡＴなら運転できる（なんか表現がおかしいけど）ので、遠出とか楽。 ・バックする時、楽。ＭＴ車だと、クラッチペダルの操作も必要なので、身長が低い人や足が短い人、体が硬い人は、後ろを見てバックするのが、ＡＴに比べやや難です。ＡＴだと、基本、ブレーキペダルだけで済みますから。また、ＭＴだと半クラッチでないと、ゆっくり下れないので、慣れるまでにある程度、クラッチディスクが消耗することを覚悟しなければなりません。 ・エンジンをかけやすい。ＭＴの場合、最近のは、クラッチペダルを踏まないとエンジンがかからないので、寒い冬にエンジンをかけたい時にまたこれ、面倒です。いちいち座らないといけない。 その他 ＭＴでも、高速道路や郊外の道は、巡航速度でシフトチェンジをしなくても済むので、ＡＴもＭＴもあまり関係ない。ただ、坂道の上りだと、シフトダウンしないと失速するので、意外と面倒。 ＭＴ車で、エンジン回転計（タコメータ）がついていないのもあります。ＭＴ車なら、ついていた方が絶対良い。無いと音とタイミングでシフトアップ、シフトダウンすることになります。 ＭＴ，ＡＴ関係ないですけど、 ＭＴ車ばかり乗って、ＡＴ車に乗る場合、ＭＴ車の方が弱いブレーキで止まります。ＡＴ車の場合、クリープ現象のせいで、ＭＴ車と同じ感覚でブレーキペダルを踏んで待っていると、解りづらい速度で車が動きます。 個人的感覚ですけど、街乗りで、１分でも早く目的地に移行したら、ＭＴの方がなんか、しっくりきます。そこまで、急ぐ運転をしないなら別です。 私は、今、ＭＴに乗っていますけど、次はＡＴに乗ります。そして、エンジンスタータをつけます。雪が降って、フロントガラスが凍って、寒い日は、面倒ですから。書いていて思ったのですけど、夏場の熱い日なら、エアコン設定しておけば、車内を冷やすこともできるんですよね。ＭＴでもつけられるようですけど、暴走したら怖いですからね。 でも、カッ飛ばす時のクラッチ操作とシフトチェンジが良いもんです。 参考になれば。
- marumaru40
- ベストアンサー率17% (80/457)
自分自身で納得していないならＭＴ車を購入するのがいいですよ。年々ＭＴの設定が減ってますので買うなら今でしょうね。普通に探すなら一番確実なのはジムニーでしょう。アルトやミラもいいけど乗用ではなく商用が大半です。ある程度の装備を考えたらジムニーでしょう。頑張ってＭＴ車を買ってください。
