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軽自動車の購入を検討中：ターボの必要性と使用方法について
- 軽自動車を購入する際、ターボの有無は必要な要素なのでしょうか？山岳地への移動や長距離移動にも考慮しながら、軽自動車の選択についてアドバイスをいただきたいです。
- 軽自動車の購入を検討中ですが、ターボの必要性について悩んでいます。山岳地や長距離移動も想定しており、軽自動車の使用についてアドバイスをいただけますか？
- 私は軽自動車の購入を検討していますが、ターボの必要性について迷っています。山岳地への移動や長距離移動も考えているため、軽自動車の選択についてアドバイスをいただきたいです。
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距離を自転車を積んで宿泊の荷物も積んで移動する・・・ その車での移動の際、高速道路を使用される場合、ターボはあっても 無くても同じですかね。 ターボがあれば上り坂でちょっと楽でしょうか。 これが下道（国道とかですね）になった場合・・・ 仮に箱根の山を越えよう！となった場合、やはり上りではあれば楽 だと思えます。 じゃ、無い場合はどうなの？となりますが・・・ ひたすらに思った以上に踏み込んでも上る速度が遅い・・・ これは後ろの車に突付かれてしまう、或いは精神的なストレスとかも 引き起こす可能性は十分考えられますよね。 思った以上に走ってくれないなど。 ただ、週末の土日位でしか使う頻度が無い、そういう内容を文章から 感じられますので、サンデードライバーだと思われます。 となれば、このターボが無くて上らない、走らないからストレスも溜まる は、あまり関係無いのかもしれませんね。 だとすれば、ターボが無くても良いと考える事が出来ます。 あればあっただけ楽が出来ると考えられると良いと思います。 ターボがあって燃費が極端に悪くなるの？と考えた場合、 これは正直運転の仕方で結構変わる物・・としか言えません。 ターボが無くても燃費が悪い運転すればやっぱり悪い訳ですし。 維持に関する費用も実際問題、さして差はありません。 通常の考えられるメンテナンスをキッチリしていれば良いと思います。 ただ、ターボはやはり、ターボがついてないNAに比べ、余分に熱を 発生する部品が着いている事などから、総合的な消耗具合などは ターボ無しのNAに比べ、早い傾向だと考えて差し支えないでしょうね。 良い車が見つかると嬉しいですね。
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- uriboar
- ベストアンサー率15% (143/916)
その車の走行性能を知るための目安として、パワーウエイトレシオという数値があります。 パワーウエイトレシオ(kg/PS)＝車重(kg)÷出力(PS) ※数値が小さいほど良い。10を切っていれば、軽快に山道を走ることができるでしょう。 軽自動車は自主規制で、ターボがついてても64PSまでです。 よって、軽快に走るためには車重も重要な要素になります。 あと、エンジンの能力をぎりぎりまで使えるMTの方が良いでしょうね。 (車重もMTのが軽いし)
お礼
コメントありがとうございます。 性能比較も重要ですね。 ＭＴに関しては、渋滞で疲れるんですよね。 その辺りがネックでして。 ちょっとっ各社の性能比較してみます。
- nik670
- ベストアンサー率20% (1484/7147)
俺は男ですから軽のターボ無ししかもＡＴ なんて鈍くさくて乗れません。 軽のターボ無しＡＴなんてアクセルベタ踏み でも加速がとろいので追い越しなんか命がけ です。 その点俺のターボマニュアル車は感覚的に はまるでバイク並みの加速します。 快適です。どんな山道でもガンガン走ります。 軽で大丈夫かどうかはMt_furuさんしだいです ね。俺の母親（７０歳）であればノンターボ のＡＴで十分満足していますけど。 せめてノンターボならＭＴのがいいと思い ますが。 まだＭＴのが走っていくし。 かといってターボ車のＡＴでは燃費悪いですし。 ちなみに俺のはどんなにかっとんでもリッター １５ｋｍは走ります。
お礼
コメントありがとうございます。 気持ちは十分に理解できます。 かなり同感できる意見ではあります。 神奈川なので渋滞の多さからもＡＴとは思ってます。 以前、ＭＴ乗っていたんですが、渋滞でクラッチ踏む足が疲れちゃって。 そこからＡＴです。 ターボは魅力なんですけどね。
一度レンタカーでお試しを それで満足出来れば それから購入
お礼
コメントありがとうございます。 その通りですね。 レンタカーの試乗もちょっと検討してみます。
自転車積んだら後ろの荷室に寝る場所はなくなるんじゃないでしょうか。シュラフなら大丈夫かな。クラウンのバンだと後席をフラットにすると布団が敷けますが、自転車が厳しいですね。スペース的には普通車のワンボックスがいいでしょうけど。まあ、バン（４ナンバー）にして運転席以外は取っ払うとか、工夫の余地はありますね。 ターボの有無で問題は実質ないでしょう。ＮＡで上れない公道はたぶんないはず。燃費もＮＡの方がいいです。ただし遅いことは遅いので後ろが気になる性格でしたらターボにしたほうがいいでしょう。高速道路でも、ＮＡの箱バンだと観光バスを追い越すのも苦労します。
お礼
コメントありがとうございます。 自転車を積んだ場合、寝れるかということについては、たぶん問題ないと思います。 積み方次第でひとり分横になれるスペースが作れればと思っている程度です。 あくまでも仮眠程度だけなので最悪一時的に自転車を外に出しても問題ないです。 性格的には後が気になる性格ですね。だからターボ車なのかもしれません。 最近のターボ車は、5ナンバー以上に価格がしますからね。 そこが引っかかるところなんですよね。
- kaitaiya
- ベストアンサー率34% (1155/3321)
うーん・・・別にＮＡでもそれなりに走れちゃいます。 自分はスバルのサンバー・バンなんですが、ＮＡで５ＭＴです。 特に不自由はないですね（笑） もっとも同じくサンバーのトラックでｓｃも持っていますが、やはり軽快感ですとこっちが上です。 今までどういう車に乗ってきたかにもよりますが、ＮＡでも十分ではあります。
お礼
コメントありがとうございます。 おそらく性能的には全く問題ないのではとは思います。 やはり、坂道を登った場合のストレスがどれほどかと言うことですね。 神奈川なので車が多いし、街のりには十分だと思ってます。
問題が多少なりともあるからターボの設定があるんじゃない？ 軽以外の車に、ターボ設定のある車はほとんど無いんだし。 http://everyday9ma.seesaa.net/ エブリーだとこの程度の自転車は乗せられるようです。 新古車があるかどうかは分かりませんけれど。
お礼
コメントありがとうございます。 自転車の積み込みは全く問題ないですよ。 スポーツ用の自転車は前後輪外せます。 積み込んでも写真のように場所は取らないと思います。 新古車については、各メーカーの中古車検索やgooなんかでも新古車が検索できますよ。 ただ、ほとんどターボ車のような気がしてます。 まだ、真剣に探して無いですが。
- gsbaka1150
- ベストアンサー率36% (663/1816)
軽の箱バンでノンターボ、山道では重たくてストレス溜まりますよ、あと高速道路とか。ＡＴだったりすれば尚更。出来ればターボ付きの方が後々ストレス溜まりませんよ。ターボだけ後から付ける訳にもいきませんし。
お礼
コメントありがとうございます。 ターボについては、燃費は問題にはしてません。 仰る通り、ストレスの問題だとは思います。 昔、ターボ車からＮＡに乗り換えた時、加速の悪さに焦った覚えがあります。
- ikariyaboo
- ベストアンサー率5% (4/69)
＞軽を購入する場合、ターボは必要なものなのか？ 必要ないでしょ。むしろシフトアップダウンが盛んな山道では、 むしろ邪魔と私は感じます。 とにかく山とターボの相関なんて重要ではないですよ。 最近の軽は性能もしっかりしてきてるから、 大丈夫でないの。 でも長距離の軽は疲れるよ。
お礼
コメントありがとうございます。 山とターボの相関については、僕にはあまり理解できないですが 性能的には軽で問題ないとは思ってます。 長距離に関しては、ご意見ごもっともだと思います。 シートだけでも改造？変えられないかなって思ってはいます。 まあ、頻度は低いので問題は無いと思います。
お礼
コメントありがとうございます。 車で仮眠は考えてまあすが、宿泊は考えてません。 自転車のイベントで疲れた場合、後部でちょっと横になれたらと言う程度です。 毛布程度のものがあれば十分だと思ってます。 ただ、仰るとおりでサンデーです。 山ののぼりのストレスがどの程度かが図りかねてます。 維持費に関しては、燃費は街のりで若干よければ程度で、長距離の場合はあまり気にしてません。 税金が安いというほうがはるかに大きいです。