１４年前の８０ スープラ ターボってどう？

質問

平成８年辺りの８０スープラ　ターボの購入を考えています。
今まで、８６・シルビア・マークII・ソアラでドリフトを楽しみました。スープラでサーキット走行までするつもりはありませんが・・・・
兎に角、無性にトヨタ・スポーツカーの最高峰に乗りたい！！（４人乗り以上で）
知りたいことがあります。
１　１４年前の車、ゴムパッキンなどのへたりなどで雨漏りや気密性
　　の低下が気になりそうです。
２　車体からの異音やいろんな所が故障しそうです。
３　６速MTは、クロスしていますか？３・４速辺りが
４　１０万キロ以上だと、パワーも落ちていそうです
５　燃費も悪化してそうです

どなたか、ご存知の方ご指導下さい。

回答No.3

CaldyBlue

まず，スープラの4人は無理，短距離の3人までだね。

1.80はこれからも中古市場では多くはでてこないでしょう。今売られているものだって，高年式はあまりなく，距離も多い。致命的なのはほとんどがいじくった車であること。純正部品だって製造中止から15年ぐらいしか在庫がないのに，社外品に交換してある場所の消耗部品はあてにならないだろう。

2.そういうのを気にする人は完全ノーマル車を手に入れるしかない。しかしディーラー系中古店であっても，完全ノーマルというのは1～3年に数台しかでてこないし，場合によっては250万以上するよ。

3.ノーマルはクロスではない。
4.5.
80は前期・中期・後期とあるから，改造したいなら中期まで，しかし後期はVVT-iエンジンなのでマフラー交換すら難しい。後期に対応していないマフラーをつけている車が結構ある。燃費はVVT-iで6.0～6.2キロのハイオク使用。

一番高いのは任意保険，21才未満限定，一般車両保険をつけて 年72万。
この理由で親が許可しなくて買えないという若者も多いよ。

お礼

詳しい情報ありがとうございます。
地道に程度の良いの探します！！

回答No.2

nik670

俺はＨ５年式の日産のスポーツカーに乗っています。
さらにはＨ７年式の軽自動車にものっています。

ゴム類がダメになったことは一度もありません。
心配ならダメになる前に交換すればいいし、
でも俺はダメになったら交換する方なので
使えるうちは交換はしません。

でもエアロトップは雨漏り必須だと思います。
７０スープラ乗っていたときは酷かったです。

そりゃー車なんて部品の固まりですから乗れば
摩耗するし壊れます。
でも７０スープラは優秀でした。まず故障など
なし。
でも日産のスポーツカーは故障だらけ。

けっこう１０年、１０万キロも走れば車は
終わりだ！みたいに思っている人いますが
３０年３０万キロは楽に走りますよ。
パワーがどうのこうの言うならエンジンレ
ストアする方法もあるし。燃費を気にする
ならハイブリッドにでも乗ればいいし。

お金もかけないで新車同様の状態で乗れ
るはずがありません。
でも俺は走ればいいやと思っているので
日産のスポーツカーにお金はかけていま
せんけど。

お礼

日産車が好きなんですね！！

回答No.1

husigi

1それはオーナーが交換したかどうかってのもあるので一概にはいえません
2古いから仕方ないと思いましょう。
3そこは知りません。
4メンテナンスとか乗り方とかそれぞれ違うでしょう。
5スープラに燃費を求めちゃだめでしょ。

お礼

買う前に試乗してみます。