新しい車・・

質問

来年４月には大学を卒業し、独立していると思います。おそらく親元を離れることになり、また私が今メインで使っている日産のラルゴも来年は弟が免許を取得するため、私が１台車を購入する必要が出てくるかと思います。

　私はずっとスポーツカーにあこがれていました。ラルゴが購入後１０年を経過した際に買い替えの話は出たのですが・・何にするか決めるのは、私に権利があります。予算も親からの借金＋出世払いで本体２５０万円くらい考えています(低予算で事故車など危ない車は買いたくない、親も同じ考えです)。

　直列６気筒・ターボにこだわっているので、Ｒ３３／３４、スープラ８０系、ソアラなどが候補です。他にもあるかと思いますが・・
　用途は街ノリです(^^ゞ一応格好だけイジりたいなとは思っていますが、峠でバトルする気はありません。燃費は今の車もたいがいなので、覚悟しています。

　オススメの車、ありますでしょうか？また、シルビア(14/15)やセリカ(丸目・釣り目)、インテ(DC2)などと直列６気筒ターボは乗り味がかなり違うでしょうか？ラルゴが大型ボディなのに直４/２．４リットルなので坂道などで非力さを感じているので、山でもスムーズに走れるパワフルさがほしいです。
　車以外趣味がない人間で給料もそれなりにいいところに就職するつもりなので、維持費はあまり考えなくてもいいです。デザインや性能など、独断と偏見でアドバイスをお願いします♪

回答No.3

misasann · ベストアンサー

＃1です。詳しいことはわかりませんが、フロントスポイラーをオプション装着すると付属されているように思います。走っている車がそうですので。

私はフロンとスポイラーを交換しましたが、さらにオプションだったので、後付でＰＩＡＡ1000を付けました。

回答No.2

Ekukos_bloomers

車の格好ではなくて、エンジンについて聞きかじったことです。

R33は、前期と後期でタービンに大きな違いがあるそうです。
インペラは、前期はアルミ製、R33後期以降は強化樹脂。
アルミ製の方が重たいので、ブーストがかかるのに回転数を上げなくてはならない。
しかし、強度はアルミの方があるので、加給圧を上げることができます。
アルミで+1.2までは行けると言います。
強化樹脂で+0.85までと言われました。

RB25DETでは、ECUを交換しないともさったい感じ。
ECUを交換して、ブーストを+0.8にしただけでグイーーーンって加速になったと言っていました。

回答No.1

misasann

Ｒ３３なら後期型、できればＲ３４がいいと思います。
Ｒ３３の前期はバッテリーがトランクにあるので、トランクはかなり狭いです。たしか、後期型からなくなったように記憶しています。

燃費はＲ３３の前期で街中５～６、高速８～１０、マフラー交換、タイヤは１７インチにしての状態です。

お礼

アドバイスありがとうございます。

　Ｒ３３前期はバッテリーがトランクにあるんですか。少し不便ですね(^^ゞ

　Ｒ３４はフォグランプあるでしょうか？