フュージョンについて、

質問

フュージョンについて、
シート側から見て、グローブボックス内の右から二番目の１０アンペアーのヒューズが、キーをオンにすると切れてしまいます、原因の分かる方教えてください。

回答No.2

LTdog

>その際バッテリーを外した状態でケーブルでつなぎ
ブースターケーブルで他車とつないだという意味でしょうか？
バッテリー電圧が違うものはつないでいないでしょうから、容量が高いものを接続して異常が発生した可能性ですか？無いとはいえませんが…。

右から二番目が何のヒューズか不明ですが、メインリレーのヒューズなのではないでしょうか。
(ネット上の配線図や取扱い説明書が年式・型式がバラバラでよくわかりません。ヒューズボックス内が4つだったり5つだったり…5つならメインリレーだと思いますが推測です)

ちなみに1型フュージョンなのでしょうか？
1型のメインリレー回路は10A、以降は15Aのようです。
元々15Aのところに10Aを挿しているなんてことはないですよね。

つなぐたびに一定のヒューズが切れるのですから、バッテリー後方のメインヒューズは通電していて、無事だと思います。
可能なら点検はしてみて下さい。

　メインリレー自体の故障
　回路のショート

が可能性としては考えられそうですが、やはり当該型式の配線図・サービスマニュアルがないと困難です。
推測でしか言えません。

目視可能なところでショートがないか
　バッテリー端子周りの接続干渉
　ライン皮膜の破損
　各種端子とフレームとの接触
を点検し、異常がないようでしたら、バイク屋さんに任せるしかありません。

お力になれず、申し訳ありません。

回答No.1

LTdog

ショートか電装品のつけすぎかのいずれかですが、当方フュージョン乗りではないので、どの系統なのかはわかりません。

そこで補足をお願いしたいのですが

ヒューズが切れてどうなりましたか？
全ての電装がOFFになりエンジンもかかりませんでしたか？
それともどこか特定の電装品が使えなくなりましたか？
いつもと変わりなさそうでどこが使えないのかわかりませんか？

補足

有り難うございます、ヒューズが切れるとすべてoffになりエンジンもかかりません、娘が乗っているバイクなのですが、セルが回らないとのことで色々見たのですが、結局バッテリーがだめでした、その際バッテリーを外した状態でケーブルでつなぎエンジンをかけ、ちょっとふかしたとたんパッとデジタルメーターが消えました、その時エンジンはかかったままでした、ヒューズが切れたなと思いエンジンを切り新しいバッテリーに交換後ヒューズも入れ替えキーをオンにすると、一瞬デジタルメーターが付きますが、すぐ切れます、バッテリーが付いていない状態でかけた事で何かだめになってしまう部品があるのでしょうか、よろしくおねがいします。