12V電源機器の充電などについて

質問

何度か質問していますが、都度参考になり、暇な時にのんびりと改修やら検証（大袈裟）をしています。
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外国産の廉価な園芸機器（トリマー）があります。

本来は、充電池使用の物ですが、機器に配線をし、車のシガライター電源でも作動するようにいたしました。
たまに仕事の補助で使うのですが、普段、充電に気を使っていないので突発使用時には大変便利です。

状況は、
10Aのヒューズでは使用中よく飛び、15Aのヒューズを使用しています。

電池を付けた状態で、充電をさせながら使用していると異常に電池や配線が熱くなります。また、作動させていなくとも、車運転中に充電のみ20分程度していると充電池が高温になり、電池のみで作動しなくなりました。（電池を外して、車電源からは作動します）

その後、電池を通常の家庭アダプターで数時間充電したら復活しました。が、まだ、使用はしていないのでどの程度電池が持つかは今の所不明です。（もしかしたらダメになっているかも知れません）

質問です。

１）車電源で充電をしながらの作動使用は機器、電池両方に取って良くないでしょうか？

２）充電池はこのような状況後はやはりダメになるのでしょうか？

３）アンペアの事がいまいち良く解っていないのですが、機器本体に私が付けた配線のコンセント付きコードですが（たまたま故障した電気製品のコードですが、もちろん1２ボルト使用です）、12ボルトでも、125Vの7Aではダメでしょうか？

４）シガライターからではなく、ヒューズボックスから電源を取ろうかとも思っているのですが、リレーをよく理解していないのですが、リレーを介する必要などありますでしょうか？

すみませんが、専門家や経験者の方のみ教えて下さい。
ただ「危険だからやめた方が良い」などだけの回答は不要です。
これこれこうだからダメとか、こうすれば良いとかの具体的なアドバイスをお願いします

回答No.5

KEN_2 · ベストアンサー

前回のスレを拝見しました。
1.2V/1300mAHx10個のニッカド電池と、15V/0.5Aの充電器ですね。

まず電池と電流の知識ですが、
１．ニッカド電池は継ぎ足し充電にはメモリー効果があり、300回から500回の充放電が可能ですが継ぎ足し充電で最後まで使用できなくなります。
２．ニッカド電池を使用の機器は充電しながら使用する使い方はさせないように設計されています。
３．多少使用回数が減りますがメモリー効果を承知して使用してください。
４．車で充電は可能ですが満充電は期待しないでください。消耗品で考えてください。
５．充電時は多少発熱します。手で触れないようでしたら60℃以上で危険ですが、2・3秒以上触れるなら50℃前後で正常です。

>7Aのコードについては、買い物ついでに電気店の人に質問した時、高電流はスイッチオン時の瞬間的だけなので大丈夫だろうと言われたのです。
　その通りですが、モーターの起動電流は定格電流の数十倍の電流が流れて回転し始めると定格電流に落ち着きます。
電線が熱くなっていれば通常でも7A近辺の電流が流れていると推定されます。
一クラス太い電線をお勧めします。DC48V以上/15Aクラスの電線
>10Aのヒューズでは使用中よく飛び、15Aのヒューズを使用しています。
電流容量10Aのフューズでも １）即断フューズ ２）普通タイプ ３）遅断フューズ（スローブロー）があります。
文字で予想されるでしょうが、モーター類には ３）遅断フューズを使用します。
今 ２）の普通タイプが使用されているはずですので、可能なら遅断フューズを使用ください。
＊質問事項に関しては、先の回答と合わせて検討ください。
　他に疑問があれば別途質問してください。（暫らく傍観しているでしょうが・・・）

私は制御回路・システムの電子工学の技術者ですが、通常「一般人」としてレスするように心掛けています。自称「専門家」とは一緒になりたくないので・・・・・
『専門家や経験者の方のみ教えて下さい。』のレスは傍観するようにしております。
では・・・

回答No.4

KEN_2

記載内容に疑問とコードを交換・・・があったのでレスします。
使用方法によっては非常に危険な使い方をしている可能性があります。
冷静な対応が必要です。もう少し状況を分析して確認してください。

>本来は、充電池使用の物ですが、・・・・・
>10Aのヒューズでは使用中よく飛び、15Aのヒューズを使用しています。
>電池を付けた状態で、充電をさせながら使用していると異常に電池や配線が熱くなります。また、作動させていなくとも、車運転中に充電のみ20分程度していると充電池が高温になり、電池のみで作動しなくなりました。（電池を外して、車電源からは作動します）
>今コードを取り替えています。・・・・・

１．電池は12Vの**AH タイプですか？　電池本体に7.5Vの＊Ahなどと書いてないですか？
２．フューズが10Aなのは充電時の電流に見合った容量です。トリマーのモータが回転している時は10A以上流れますよ。15Aが流れていてもおかしくありません。
３．『配線の発熱によりヒューズが溶断し・・・・』そこまではなりません。配線が燃え出すぐらいでフューズが溶断します。
４．12V電源で12Vバッテリを充電はできません。7.5Vから9V程度のバッテリーのはずです。
５．もし7.5Vのバッテリー専用であれば、12V印加で過大電流が流れて15Aのフーズが溶断しなければ、そのまま使えば馬力のあるトリマーとなります。
６．12Vのバッテリーであれば、車での充電は期待できません。専用の充電器で充電することです。（車の12Vで充電はエンジン回転中の14.5V時で多少充電されます）

＊電気製品は理論で分析すると現象と原因の関係が明確になります。
　思い込みは危険です。冷静に分析しましょう。

お礼

ありがとうございます。
http://oshiete1.goo.ne.jp/qa5677353.html
こちらを見ていただければ話は早いのですが。

7Aのコードについては、買い物ついでに電気店の人に質問した時、高電流はスイッチオン時の瞬間的だけなので大丈夫だろうと言われたのです。

質問をしてるぐらいですからある程度は慎重にと思っていますが、趣味感覚で楽しんでやってます。壊れたりヤバいと思ったら捨てますが、知識として知っておきたいと思っています。
電気には詳しく有りませんが、機械系の技術屋なので物は異なっても「危険」の基準はわかっているつもりです。

色々とお教え下さい。よろしくお願いします。

回答No.3

ziziwa1130

No.1です。
>>車側のヒューズではなく、差し込み側に付いているヒューズです。
そういうことなら、車から機器までの配線の発熱によりヒューズが溶断してしまったようですね、コードを替えたら、ヒューズも10Aに戻した方が良いですよ。

お礼

了解しました！何度もありがとうございます。早速、今コードを取り替えています。

回答No.2

yossi_

>15Aのヒューズを使用しています
勝手にアンペア数の多いヒューズに取り替えて配線が熱くなる場合は発火する恐れがあります
例えば、屋内で同じコンセントから熱器具を３個くらい同時に使うとブレーカーが落ちます
何故かというと配線やコンセントを異常発熱から保護するためです
電圧の低い車載配線でも指定以外のヒューズを使用することは禁止されています

回答No.1

ziziwa1130

>>10Aのヒューズでは使用中よく飛び、15Aのヒューズを使用しています。
まず、これが間違いです。元々10Aのヒューズがついていたのなら、車のシガライター電源のソケットの許容電流が10Aということで、ソケットが壊れる危険性があります。
>>12ボルトでも、125Vの7Aではダメでしょうか？
10Aのヒューズが切れてしまうんですから、電流は10Aを越えています。そこに7A用のコードを使用すれば、過電流のために発熱し、最悪の場合には発火します。125V 7Aという意味は、例え電流が7A以下であっても電圧が125Vを超える場合（例えば200V）では駄目、例え電圧が125V以下であっても電流が7Aを越えたら駄目ということです。機器の充電池は、そのコードの発熱によって高温になって駄目になったものと思われます。車の電源は直流ですから、力率を考える必要はありません。だから、家電用のコードを使うのなら、125V 15A以上のものを使わなければなりません。次に、電源ですが、車のバッテリーから直接15Aのヒューズを介して接続しなければ駄目です。接続プラグも容量15A以上のものを使用する必要があります。

お礼

早速ありがとうございます。
参考になりました。やはり7Wではダメなのですね。

ちなみに、
>>10Aのヒューズでは使用中よく飛び、15Aのヒューズを使用しています。
は、車側のヒューズではなく、差し込み側に付いているヒューズです。
記入不足で失礼しました。

補足

改めて質問を読みますと説明不足な点がありますが、モーター動力機器は、そのスイッチオン時にかなりの不可がかかると思います。
それでリレーと書いたのですが、元々の充電池の電流は５A程度なので大丈夫かと思いました。