以下の症状で困っております。

質問

以下の症状で困っております。
ご教授の程宜しくお願い致します。
レギュレータが別体式の旧車です。
症状
・バッテリーが上がる
・ターミナルを外すとエンストする。
・チャージランプは、点灯しません。
対策
・ブラシは、交換しました。（新品）
・レギュレータも交換しました。（新品）
・B端子は、約13.5Vを発生。
・バッテリーは、新品です。

回答No.3

goo-par1732 · ベストアンサー

キースイッチをオンしたときチャージランプが点灯しないのですね。
オルタネータのダイオード（プラス側）がショートしている可能性大です。
当時のオルタネータには、Ｂ（またはＡともいう）、Ｆ、Ｎ、Ｅの四つの端子があったと思います。
キースイッチをオンした状態（エンジンをかけない）で、この四つの端子の電圧を測ってください。
Ｂは、バッテリ電圧。　Ｅは、アースですから重要なのはＮとＦです。
Ｎは、ゼロのはずですが、もしバッテリ電圧であれば、ダイオードショートです。
Ｆは、バッテリ電圧のはずです。
どれがＮかＦか、が不明でも、両方バッテリ電圧を表示すれば、異常だと判定できます。

ダイオードがショートすれば、軽負荷であれば１３．５Ｖ発電しますが、発電量はきわめて少なくなり、すぐにバッテリ上がりになります。
キースイッチオンオフに関わらず、放電していくので、ショートと解れば点検後はすぐにバッテリ端子を外しておかねばなりません。

エンジン回転中にバッテリ端子を外すと、とくに旧車ではダイオードが弱いので、それが原因でオルタネータのダイオードを壊すおそれがあります。

車名（せめてメーカー名）、年式が書いてあれば回答しやすいですね。
レギュレータ別体式といってもトランジスタ式もあれば接点式もあり、メーカーによって回路が異なるからです。

修理や部品の入手は、近くの電装品屋さんに聞いてみてください。
電整連ＨＰ
http://www.jidosha-densou.or.jp/

お礼

すごく的確なアドバイスを頂きありがとうございます。

まず、「チャージランプ」が点灯しないのにバッテリーが上がってしまう症状が徐々に起こりだし
「レギュレータ」だと思い込み、開けてみた所、接点式ボルテージレギュレータの内部が焼損していました。
ターミナルを外す事でその場を凌ぎ、部品を発注したところ「対策品」として「ICレギュレータ」になっておりました。
てっきりコレで直ると思ったところ『質問』の症状になってしまいました。

まったく、goo-par1732様の仰るとおりです。
N,F端子を測定して、オルタネータをバラしてみます。

本当にありがとうございます。

回答No.5

jagaimo2

電流計が無ければ電圧計で充電しているかどうかの判定の遣り方です。最初にエンジン始動前にバッテリーの電圧を測ります。１２，５Ｖ位だと思います。エンジンを始動して発電を始めれば１２，５Ｖ以上になります。発電していなければ１２．５Ｖから電気を使った分だけ少しずつ下がっていきます。
発電しているけれども発電量が少ない場合は無負荷（イグニッションコイル等に流れる電流）のときに１３，５Ｖでもヘッドライト（１５Ａ位）を点けるとどの位の電圧になるか？ヒーターを入れるとどの位電圧が下がるか？負荷を増やしていきます。１２，５Ｖを下回れば放電状態です。負荷を掛けて回転を上げて１３，５Ｖ（１３，８Ｖから１４，８Ｖ）以上であればほぼ正常です。
Ｎ端子の電圧は７Ｖです。

お礼

回答ありがとうございます。

静電圧ですが、確か「12.4V」ありました。
丁度、新品のバッテリーに交換した後だったので、夜間ブレーキ時、ウィンカー作動時にイルミ等が暗くならなかったため、思い込みで高負荷時の電圧を測り忘れておりました。

もう一度、アドバイス頂きましたように確認してみます。

回答No.4

rgm79quel

＞ターミナルを外すとエンストする。

と言う事は発電出来ていなくて
バッテリーが持っている電力だけで
車を動かしている状態なんです。

ですから
バッテリーが上がるんです。

拝見するに
遠回りしたり無駄な部品代を投入してしまっているので
最寄りの整備工場へ誤入庫頂くのが
最も安価に修理出来るようです。

お礼

回答ありがとうございます。

仰るとおり無充電、バッテリー点火のみの状態で走行しておりました。
お恥ずかしい限りです。

回答No.2

jagaimo2

「・B端子は、約13.5Vを発生。」電気負荷を掛け回転を上げてどの位ですか？
電気負荷を掛けた状態で２０００回転ぐらいに上げて電流計でオルタネーターの発電量を測定する(オルタＢ線で）。オルタに発電量が書いてあると思います。旧車であれば４０Ａ位か？更にオルタネーターのＢ端子に電圧計の＋を－にバッテリーの＋端子を繋いで電圧降下を測定してください。0.5Ｖ以上であればオルタＢ端子、バッテリＢ端子間の抵抗大です。配線引き直しか追加配線してください。

お礼

回答、ありがとうございます。

数アンペアしか測定できないテスターしか持ち合わせていないものですから、
せっかく教えて頂いた測定ができない状況です。

テスターを調達して頑張ってみます。

回答No.1

nrb

これ発電不良又は電装が多すぎる又は電装品の故障ですね

原因としては
オルタネータの発電不足
配線の不良
電装機器の故障で大量の電気を食っている
などですね

順番に当たっていけば直ぐに判ります

お礼

オルタネータの電流不足でしょうか？
当方、電圧と抵抗値を測るテスターしか持ち合わせていないため、Aが測定できておりません。

電装機器は、AMラジオ位しか付いておりません。

迅速な回答ありがとうございました。