車が欲しいんですが

質問

とっても先の話なんですが通勤のため来年車を買いたいと思っています。
1500CCぐらいの普通車で消費税別150万円ぐらいまでなら出せるかなと思っています。
特に欲しいというのが決まらないんですよね。今乗っている車はお勧め、やめた方がいいなど、アドバイスお願いします。

回答No.8

gtrrx7 · ベストアンサー

再び登場させていただきます。

ご質問の回答ですが、スバルのレガシーに乗っています。５ナンバーサイズですが、全長、全幅がほぼ５ナンバー枠いっぱいのサイズで、これでも私の家の周りの道を考えるとやや大きい気がします。

実際、ホイールのサイズも１６インチと大きめで、タイヤが高く、維持費が結構かかります。日本の道路事情では、軽でもいいような気もしますが、やっぱり黄色ナンバーが気にかかるし、見栄もあるので、コンパクトカーがいいのではないかと考えています。

友人が何年か前のデミオに乗っていますが、いい車ですよ。大人４人がゆったり乗れて、荷物もセカンドシートを折りたためば大きな物も積むことができます。この車をみると、維持費を考えても、次はコンパクトカーがいいな、と思う今日このごろです。

お礼

ありがとうございます。レガシーかっこいいですね。
デミオがいいなと思うのですが発車時のエンジン音を気にする人が多いと聞きました。また親はトヨタがいいのではと薦めます！迷いに迷います!!

回答No.7

sinnkyuusi

＃４です。
補足を拝見しました。
条件を整理しましょう。

・乗るのは基本的にriepさんだけだが４人はきちんと乗れる。
・荷物（トランクスペース）はあまり気にしない。
・価格は150万ほど（車両のみで）。
・ポイントは見た目と乗りやすさ。
・椅子と足元が低すぎる車はＮＧ。
・正直運転は下手（謙遜しないで下さい・笑）。
・ペーパードライバーでも運転しやすい。

う～ん、絞れて来ました。
まず、車種別にはセダンタイプがお勧めです。
4人がしっかりと乗れて、1人で乗ってもさまになり、トランクスペースもそこそこ確保できます。

しか～し！
運転のしやすさ（バック時の車両感覚）を考慮すると、トランクスペースまで屋根が伸びている分、ワゴンタイプが乗りやすいです。

というわけで、セダンとワゴンのお勧め車種を挙げてみました。

＜セダンタイプ＞
本命・トヨタ　カローラ　1500Ｘリミテッドナビスペシャル　4ＡＴ　144.8万円
コンパクトセダンの代表格。内・外装ともにクラス最高レベルの質感を持ち、一クラス上の車格感を実現。後席の足元も広く、全体的に座席の位置は高めに設定されており、車両感覚をつかみやすい。
ナビが必要なければ『1500Ｘリミテッド　4ＡＴ　132.8万円』が断然お買い得。

対抗・ミツビシ　ランサー　ＭＸツーリング　ＣＶＴ　149.8万円
エンジンこそ90馬力でやや非力感があるが、ＣＶＴとの相性は抜群でそれを感じさせない。室内はカローラに匹敵する広さを誇る。ＭＸツーリングはエアロパーツやリヤスポイラーなどで外観をスポーティに仕上げたモデル。外観は質素でも良ければ『ＭＸ-Ｅ　ＣＶＴ　129.8万円』がお勧め。

大穴・スズキ　エリオセダン　1.8　4ＡＴ　142.1万円
存在感は薄いが、1.8Ｌのフルエアロスポーツ仕様がこの価格はビックリプライス。全高をやや高めに取った独特の背高スタイルは存在感抜群。しかも見た目も格好良い！大穴中の大穴的存在で、一見の価値有り。

＜ワゴンタイプ＞
本命・トヨタ　カローラフィールダー　Ｘリミテッドナビスペシャル　4ＡＴ　151.4万円
カローラの質感をそのままにワゴンを仕立てている。先代モデルが商用車ベースだったのに対し、常用専用モデルとして開発している為に快適性は高い。
こちらもナビが必要なければ『Ｘリミテッド　4ＡＴ　139.8万円』がお勧め。

対抗・スバル　インプレッサスポーツワゴン　1.5i　4ＡＴ　129.1万円
ショートワゴンの代表格。小さなボディで扱いやすいのが特長。コンパクトクラスながら2Lスポーツモデルも用意してある為に質感は上々。ベーシックなグレードだが、買い得感は高い。
1500台限定車『15iナビエディション　4AT　142.1万円』が残っていれば、これも狙い目。

大穴・マツダ　ファミリアSワゴン　S-fスペシャル　4AT　139.8万円
ワゴン、2BOX、クーペの中間的なボディスタイルを採用。インプレッサよりも短い全長で扱いやすさは抜群。モデルライフ末期なので値引きも期待できる。性能は平凡だが装備は充実している。

＜番外編＞セダン・ワゴン以外でも用途に似合う車種を挙げてみました。
・マツダ　デミオ　カジュアル　カジュアル1300　114.5万円
内・外装の質感が高く、飽きの来ないスタイルが特徴。走りと快適性の両立が非常に高いレベルで完成している。

・トヨタ　カローラランクス/アレックス　4AT　Xリミテッド　134.8万円
カローラシリーズの5ドアハッチバック仕様。昨年9月のマイナーチェンジによりよりスポーティなスタイルになった。その他の特徴はセダン・ワゴンと共通。

・ホンダ　シビック　G　4AT　144.8万円
小さなボディに広大な室内。前席ウォークスルーも可能。CVTモデルは159.8万円と予算オーバーなので、変速ショックさえ気にならなければ4ATでも満足度は高い。

・・・と、こんな感じで９車種を挙げてみました。
実際に見て、触れて、乗って、参考にして頂けると嬉しいです。
長くなってすみません・・・。

お礼

ありがとうございます。わざわざこんなにいっぱい書いてくださるとは!!!うれしいです。よくよく調べてみるとちょっと勘違いしていまして、オプションが高い！今調べてたんですが車体100万くらいでもカーナビつけたりホイール変えたりしたら平気で50万ＵＰ！予算的に無理かなぁと考えてきました。うーん、難しいですね！

回答No.6

noname#3813

こんにちは。

皆さんが補足要求されていますが、質問内容を拝見しますとある程度絞られますね。初めての車・主として通勤・予算150万円・1500cc…これですとコンパクトカーが当てはまるでしょう。このクラスは今の花形なのだからでしょうか、各メーカー・車種とも気合の入った力作が多いですね。ですので、どの車もほとんどハズレはないと思います。

その中で私がオススメするのはトヨタ・ヴィッツです。（本当はトヨタ・bBを推したいのですが、燃費が少々悪いのでやめときました。）実際に所有した訳ではなく試乗した上での感想ですが、非常に取り回しが楽でしたね、扱いやすいです。乗り心地は比較的柔らかい方ですが、程よいものでした。又、グレードによってはかなり燃費が良い（25.5km/L）ものがありますので通勤には有利ではないでしょうか。フロント部が丸いのでその辺りの感覚に慣れるのと、センターメーターに慣れれば条件に見合う一台だと思います。

但し、購入は来年ですよね。それまでには各車も改良を行なってくると思いますので、今以上に商品力が高くなるのではないでしょうか。又、来年春頃にはトヨタ・デュエット（ダイハツ・ストーリア）が廃止され、代わって後継の新型車（1000～1300cc）が発売される様です。それらの新型・改良の動向を考えると本当に何がいいのかを述べるのは難しいかも知れません。

よって、私の回答は現時点のものですので「自信なし」です。まぁ先は長いようですので色々検討してみて下さい…。

参考URL：

http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Vitz/index.html

お礼

ありがとうございます。最近仕事が忙しくまったくネットが見れずにいたので御礼が遅れてしまってごめんなさい。ヴィッツはやはり皆さん薦められますね。デュエット無くなるのですね。昔ダイハツの工場に見学に行きました。ストーリアとデュエット同じ車ということをはじめて知りました。うーん、どんな車が出てくるか?それまで待てるかなぁ。。。

回答No.5

kan3

もうちょっと目的を絞らないとアドバイスが難しいですよ。
何人まで乗るとか、燃費重視か？、ハンドリング重視か？、価格優先か？、荷物が多く乗せる事があるか？。
市場激戦区ですから良い車がたくさんあります。

通勤用なら、一番安いのが、スイフトでしょう。

参考URL：

http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swift_sez/index.html

補足

そうですね。通勤で使います。
乗るのは基本的に私だけですが４人乗りくらいのがよいですね。荷物はあまり気にしてはいないのですが、価格となると150万ほどしかだせません。税金は別ですが。ポイントは見た目と乗りやすさですね。あまり椅子と足元？が低すぎる車は苦手ですし、正直運転は下手です。
車を初めて買うので（実家を離れて１年ほどペーパー免許です）よい選択ができるようにアドバイスいただきたかったのですが。目的が絞れてないですね。すみません。

回答No.4

sinnkyuusi

どういう使い方がメインになるかを補足して頂けると、良い回答がたくさん来ると思いますよ。

お礼

そのとおりですね。上の方で補足させていただきました。皆さんのアドバイスとてもうれしいです。ありがとうございます。

回答No.3

gtrrx7

それくらいの排気量でしたら、ホンダのフィットでしょうか。（１３００ｃｃ）

コンパクトで立体駐車場に入るサイズでありながら、パッケージが良いため、積載性はサイズの割に十分あるようです。

燃費も23.0 km/Lとこのクラスとして優れていると思います。エクステリアも比較的万人受けする感じですので、見た目が気に入られるようでしたら、このクラスの車を検討される上で候補にして損のない一台かと思われます。

私も、今度買い換えるなら、この車がいいかな、と思っているくらいです。

そのほかでは、トヨタのヴィッツ、イスト、日産のマーチ、マツダのデミオ、ミツビシのコルトあたりも視野に入ってくるかと思いますが、コンパクトカーを購入されるなら、これらの車を競合させると良い条件を引き出すことができるのではないでしょうか？

参考URL：

　

お礼

ありがとうございます。
今乗られている車はどんな車種なのでしょう？
確かにフィットは人気ですよね。いつも市場ではカローラと競っているように感じます。
今考えているのは1位デミオ　２位ヴィッツ　３位フィットなのですが、ひとつの車でもオプションによっていろいろ価格とか機能でシリーズが違いますよね。今すんでいるところは道がまったくわからないのでカーナビがついる物を探したりしています。

回答No.2

funcargo

最近は１５０万程度で１５００ｃｃ程度の車が色んなメーカーから出てるので選択肢はいっぱいあるでしょう。
自分が今乗ってる車は名前の通りＴＯＹＯＴＡのＦｕｎＣａｒｇｏ（ＭＣ前のんでグレードは一番上のＧ）に乗ってるんですけど、カナリオススメです！

まずイイところは・・・
車高が高いので（１７０ｃｍぐらい）イスに座りながら手をいっぱいいっぱい上げても天井に当たらないぐらいです！
エンジンもウマく作られていてキビキビ走ってくれます。
他には、床下ガッチャン（リトラクタブルシート）をすると１７０ｃｍぐらいの身長なら足を伸ばして寝転ぶコトができるぐらいのスペースができあがります！！
Ｕパッケージをつけるとつけなくてもほどほどに収納スペースはあるんですけども）収納スペースがカナリ多くなります！！
余談ですが足回りはスープラの設計者が作ったよぉです。その為かコーナーリングもイイ感じで踏ん張ってくれます！（車高が高い為ロールが大きいですが）

ワルイところは・・・
床下ガッチャン（リトラクタブルシート）のできるシートはクッションの厚さが薄い為座りごこちがイマイチです（床下ガッチャンができなくなりますが代わりにリヤリビングバージョンのシートアレンジがあります。詳しくは参考ＵＲＬで）
運転席側のＡピラーが邪魔で右斜め前が見づらい。
人によって慣れるまではコラムシフトがムズカシイよぉです（センターメーターも）

ちなみに燃費はリッター１０キロ以上を常にキープしてます。

もし、ファンカーゴを買われる場合はＵパッケージ、Ｓパッケージのオプションを付けるコトをオススメします。

参考URL：

http://www.toyota.co.jp/Showroom/carlineup/index.html

お礼

ありがとうございます。ファンカーゴですかぁ。友人が買いましたけど最近のファンカーゴは前よりかっこいいですね。私は割りとお尻が痛くなるのでクッションの薄さはネックかなと思いますが。
最近のトヨタ車はセンターメーターばかりなのですか？ヴィッツもだったような気が。

回答No.1

SAT40

昨今の傾向として、クルマの売れ筋は1000～1300cc位の低価格車（100-140万円くらい）と、2500cc超の高級車（300万円超）に２分化しているようで、その間の1500～2000cc位のクラスは営業的にはほぼ全滅状態だそうです。ですので、低価格及び高価格車の販売は各社ある面強気らしいですが、その間の全滅クラスは意外とねらい目かもしれないですね。全滅といっても結構いいクルマはありますよ。
セダンなら、やはりカローラでしょうかね。ミニバンはこのクラスでは大きさ的に窮屈なだけなのでお勧めしません。外車も買えますよ。フォルクスワーゲンのポロなんかは範疇に入ってくるでしょうし。プジョーもアルファロメオの安いクルマもこの辺の価格帯に入ってきます。いろいろと探せば出てきますよ。
本などで勉強してみて下さい。

補足

ありがとうございます。1300CCクラスの低価格車の方が私のニーズにあっています。できたら1500くらいまで贅沢したいですが。外車も範囲内ですか。。。もっと高いと思ってました。ただ気持ち的には国産車かと。見た目もポイントですね。