自動車 平成９年モデルの車が故障 修理して乗り続けるか？ 格安の中古を購入するか？？どちらの経費が安くなるのか？

質問

平成９年式の乗用車を所有しており、最近になってエンジン周りからオイルが漏れて、オイルがパワステ駆動用ベルトにもかかりびっくりするほどハンドルが重くなりました。検査をした結果エンジンオイルが漏れてほとんど空に近かったことと、車が古くシールが痛んでいるらしい。
今の悩みとしては新車を購入する予算がないので、修理をして数年乗り続けるのか？または５年落ち位の安い中古車を購入するのか？迷っています。経費の掛からないないのは、どちらでしょうか？？？

回答No.3

ウラ漁師（@uraryoushi）

チョイ真面目に答えると。。。

平成表記しているっつー事は国産車っすね？

買い替えるわ、じゃあ！
エンジンオイル空に近いところまで追い込んじゃったんでしょ？それじゃもうそのクルマ、直らねえよ。
ザックリと「走れば直ったと判断する」だったら直るけど、以前の性能が戻るかっつったらどう頑張ってももう戻らねえっす。

エンジンオイルが空に近いと燃焼室の隔壁がピストンで傷つけられたり残ったオイルが焼き付いて他の駆動部分（カムシャフトとかバルブとか）を固着させちゃう。悪循環が続くんっすよ。どこまで続くかっつったら。。。そりゃ蓋を開けてみなきゃ分かんねえよ。怖ぉうぇ！！！

それこそポルテ1台分くらいの予算組んでエンジン下ろしてバラして、場合によってはメーカーからエンジンのブロック取り寄せるか中古のパーツ買ってくるか中古のエンジン買ってくるか。。。そこまでやらないと直らないっす。
見える所だけ直しても燃費は悪くなるし加速も悪くなるし人なんか乗った日にゃ。。。完全なバカ車っすよ。

多分ね、部品代だけでもフォルクスワーゲン・ポロの中古が買えるっすよ。

俺も1997年（H9年）のクルマに乗ってるっすけど、こういうのは全然ないっすよ。っつーのも過去にディーラーで営業の仕事して志を持って辞めたは良いんだけど食いつなぐために町の整備工場的な所でメカニック見習いまでやっちゃったから、周りが許さないんっすよ。
「何お前、クルマの営業と整備を両方やって来て、そんなドイヒーな状態のクルマに乗ってんの？？？今まで何やってきたんだよ？？？」
って、下手すりゃ過去に仕事辞めたの『ダメ人間だったから』と思われかねねえ。ものすごい緊張感の中でクルマに乗ってるから整備不良が許されねえんっすよ。もう20年近く前の話なんだから、許してよ、って感じなんっすけどね。

実際修理はどこかの工場にお願いするんだろうから、今のうちに買い替えたほうがいいんじゃねっすかね。年末商戦で結構イイ買い物ができる時期に突入してるし。

それにしても、警告灯点かなかったんっすかね？前にMR2 1600cc（AW11）に乗ってた頃オイルが残り1/3になるまで警告灯点かなかったって恐ろしい経験したっすけど。。。国産車って、警告灯が点灯するタイミングが遅いんっすよね。だから国産車は壊れないんじゃないの、修理不能になるまでなんにも教えてくれないから壊れてるのにオーナーが気づかないだけなの。

そういう意味では欧州車は警告灯が付くタイミングが早くてそこまで逝っちゃう前に保護モードに入って動かなくなるから、今回のケースがイイ教訓として生きるっすよ。実際フォルクスワーゲンとかアウディとかBMWなんか、こっちの予想を超えて安いし。でも警告灯のタイミングだけっすからね、今触れてるのは。根本的にこまめにメンテナンスしてやらないと欧州車はすぐに愚図るっすよ。

結果的にこまめに小銭を掛けてメンテナンスしてやるのが、クルマを安く長く乗るコツなんっすわ。国産車でも外車でも。

っつー事で、今回のケースだとどうあっても中古車に買い替えるしか手がなさそうっすよ。思い切って新車を買ってもいいけど。

ひとつの考え方としてはご近所の目もあるだろうしオーナーのテンションもあるだろうから『とりあえず』『繋ぎ的に』BMW3シリーズ（http://autos.goo.ne.jp/used/result/2015/20151501.html）とかを中古で購入して、
「いや、一生のうちにガイシャに乗ってもいいかなって思ってさ。。。」
と大義名分を立てるっす。そうするとご近所の目も交わせるしご自身も
「BMWだぜBMW。。。♪」
とテンション高くいられるでしょ？中古だけど。別にメルセデスCクラスでもフォルクスワーゲンでもプジョー306でもイイんっすけどね。意外と安いから。

回答No.2

tomajuu

今現在乗っておられるクルマの性格によります。

年式はそんなに古くない（質問者さん程度）のに、「高級車」で　なんでこんなにボロイの？　なクルマを　よくみます。
　（当方、自動車修理工です。）

私のクルマは、軽で　２３万ｋｍ近く走ってますが、いたって快調で、燃費も　リッター１９はフツーにいってます。

で、質問者さんのスタンスというか、クルマに対する姿勢をお聞きしたく思います。
現在乗っておられるクルマは？
高級車のカテゴリーに入るのに　それほどのボロさ…ならば、可哀そうです。
が、オーナーとして　クラス下げるのに躊躇されておられるのでしょうか？　
それとも燃費等、経費かからなければ　プライドもヘッタクレも無いと　お考えでしょうか？

所有しているクルマと、その「切実度」で　答えも変わろう…と思うものです。

お礼

現在所有している車は、７人乗りのステーションワゴンです。
昔は3ヶ月毎にエンジンオイル交換、水抜き剤、オイル添加剤など手間をかけていましたが、最近では自分の小遣いの関係でほとんど出来ていませんでした。　現在の走行距離は１７万キロ、燃費は故障するまでは１１でした。２０００ｃｃの車にしては良くのびていると思います。

２３万キロも走れる車は素晴らしい。やはりメンテが上手なんでしょうね。　ありがとうございました。

回答No.1

kametaru

これってまんまわたしみたいです。

元は1997年式の中古で購入した普通乗用車でしたが車検を間近にして見積もりしたらアレヤコレヤ交換で15万円以上のかかるとのこと。

そこで・・・
格安の軽の中古車にしました。

1998年式で車両価格は9万円（車検切れ）です。
車検をとって何だかんだでも20万円もしていません。
まぁボロって言えばボロなんですが外装も問題ないし内装も問題ありません。
強いて言えば装備が「無い」くらいです。
ラチオも無い
3AT
何でも手動
エアコン・・・地球に優しく無いので使いません
スピードはロードスポーツの自転車に負けたことがあります（自慢）

まぁ新車なんて要りません。
決してやせ我慢じゃない・・・けどね。