エンジンから異音がして不安です：トヨタ・カルディナ（H10年型）

質問

トヨタ・カルディナ平成10年1800ccリーンバーンエンジン、11万キロです。

エンジン始動直後に「キュッキュッキュッキュッ・・・」と高速の連続音が
エンジンルームから聞こえてきます。
始動後は約10秒くらい鳴り、消えてもすぐにまた数秒間続き、
消えて落ち着いたと思っても走行を始めると再び発生します。

ただし、この現象はエンジンが冷めた状態から始動した後の数分もしくは
走行200メートル位までの間に起こるだけで、暖まってからは発生しません。

とても気になるので走行して確かめたり、エンジンルームを見てみたのですが、
・初動の頃にはハンドルを左右操作すると鳴り、直進方向に戻すと消える　
　（→暖まるとハンドル操作に関係なく鳴らない）
・オイル（エンジン・ATF・パワステ・ブレーキ）と冷却水は規定量充填
　（オイル類への汚れはありますが一般的な範囲だと思います）
・この音はエンジン回転数に比例せず、ほぼ定音で、強弱・高低の音変化なし
・タイミングベルトは7.6万キロで交換
・エアコンのオンオフ（プーリー動作）には関連がない
・ラジエターの2つの大きな冷却ファンの動作に関連がない
・ブレーキを踏んでも関連がない
・タイヤ回転（ディスクブレーキ箇所）には関連がない
・パワステベルト（ポンプ）の下部付近にオイルのようなものが染みついて
黒くなっているようですが、見えづらくてよく分かりません（垂れはありません）

私としてはハンドル操作で音が出ることから、パワーステアリングに関係する箇所に
何らかの異常があるのではないかと思っているのですが、
この症状についてご教示を賜りたく、なにとぞお願いいたします。

回答No.1

OmniBook · ベストアンサー

おそらくベルト（タイミングベルトではなく、オルタネーター/ACコンプレッサー/PSポンプを駆動している
もの）の滑り音ではないでしょうか。交換歴がなかったり・交換後も時間が経過しているのであれば点検
してもらった上で交換すべきでしょう。

お礼

OmniBookさま、ご回答ありがとうございました。
ご回答を基にベルト部を確認ところオルタネーターのベルトが中央付近で裂けており、本来なら1本のものが2本になっていました。。。
エンジンを止めているときは全く分からなかったのですが、始動したら裂けていることがはっきり分かりました。
ちょうど車検時期なので、ベルト交換を含めて工場に依頼します。

タイミングベルトは交換していたので大丈夫と思っていましたが、他のベルトに対しては意識をしておらず、交換歴も皆無でした。
ご回答によって運転中の破断を防ぐことができました。お礼申し上げます。

回答No.3

10ken16

意外と見落としがちなのが、冷却水ポンプなどの軸受けです。

オルタネータをはじめ、回転をプーリで伝達する部品の多くは、
軸受けが片持ちになっています。
そのため、ベルトのテンションが強かったりすると、
軸受けが傷んで、キュルキュル泣くようになることがあります。

会社で使っていた車がそうだったので。

お礼

10ken16さま、
オルタネーターのベルトが中央付近で裂けておりました。
ちょうど車検時期なので、ベルト交換を含めて工場に依頼します。
軸受けもきちんと診てもらいます。
ご回答ありがとうございました。

回答No.2

rgm79quel

ベルト鳴きですから
簡単にすぐに治りますよ。

お礼

rgm79quelさま、
オルタネーターのベルトが中央付近で裂けておりました。
ちょうど車検時期なので、ベルト交換を含めて工場に依頼します。
ご回答ありがとうございました。