2STレプリカ250ccは、２日以上放置するとエンジンがかからなくなる？

質問

いぜん、RGV250γSP2 を持っていたのですが
通勤して、雨の中放置していたせいか？
　タンク内によく水が溜まるようになり、２日くらい放置すると
エンジン内に、燃焼オイルが溜まり エンジンがよく掛からなくなりました。
　そのたびに、押しがけしてえらい目にあったのですが

　19000kmの中古を見ていたら、久しぶりに見ていているとほしくなってきました。
　しかし、やはり 2STレプリカ250ccは、２日以上放置するとエンジンがかからなくなる？
　ものでしょうか？

回答No.7

naninisiyo · ベストアンサー

３ｘｖ（94SP）とVJ22有してます。

TZRは2週間位放置しても大体掛かります。
γは掛から無いわけではないですが、掛けにくいですね

NSRは乗ったこと無いので分からないです

回答No.6

minol200

私も2st好きです。
周りにも2st好きが多くHONDA、YAMAHA、SUZUKI、KAWASAKIと様々なメーカーがいます。

HONDA、YAMAHAは一週間程度ならエンジンかけなくても大丈夫ですが、SUZUKIのγは2,3日でダメですね。
経験ではこんな感じです。

回答No.5

MAMI_SPR

ＴＺＲ２５０ＳＰＲ所有。

以前通勤用としてアドレス１１０に乗っていて・・・通勤途上で事故（左膝関節骨折）。
そのまま入院→手術。
なんだかんだと約２ヶ月ＴＺＲ放置してましたが、キック数回ですんなりエンジン掛かりました。

当方のＳＰＲも１８０００ｋｍ（エンジンＯＨ歴一回）ほど走ってますが、グズることなくエンジン掛かります。

よって
＞2STレプリカ250ccは、２日以上放置するとエンジンがかからなくなる？

・・・・んな事ぁありません。

＞かからなくなるものです。

ウソです。
実際一週間に一度しかエンジン掛けてませんけど、キック２～３回で掛かります。

エンジンＯＨしましたか？クランクベアリング（センターシール）経年劣化による一時圧縮抜けでは？

回答No.4

thorium90

かからなくなるものです。
駐車の際は、坂の上などに置く癖がつきます。
同モデルの旧型に１５万キロ乗った事がありますが。
４万キロ越えたあたりからは何でもあり。な感じで
冬の朝などは、片肺のまま、渋滞路を４０キロ程通勤した事が
何回もあります。
トラブルに強い精神力がつきますが、会社等での信頼は失います。

補足

ツワモノが居られるようです。

　キャブの2stバイクは、もうダメですね
　まぁ、私はあのエンジンブレーキが効きにくい2st独特のエンジン特性は好きですが
　やはり、修理費+根性を要求されるのはもうコリゴリです。
FIバイクにします。

回答No.3

6750-sa

自分の経験ですが、コックの不良がありました。
停車時にコックをＯＦＦにすると、翌日の始動は困難をきわめました。
ＯＮのままだと問題はありませんでした。

負圧コック式ならば可能性がありかもしれません、とりあえずコックのつまりを点検してみるといいです。

タンク内の水の影響なら再始動は無理です、むしろプラグコード周辺のリークがないかも見た方がよさそうです。
スパークプラグは替えてしまいましょう。

回答No.2

oo14

なんども　なんども　なんども　なんども　なんども　なんども　なんども　なんども
ドレンからガソリンを抜いて、
いっぱいになるのをまってから
エンジンをかければ済むのでは。

ドレンコックを常設しておいたらいかがでしょうか。
それをまた水だけを取り除いてタンクに戻す装置など
手動式なら簡単に実現できます。
あのキャブは宿命というか持病なので
あまり、細かいことは気にしないとか。
一生懸命あるべき姿にもどすとかで
いいんではないでしょうか。

回答No.1

yucco_chan

そんな事はありません。
以前に所有されていたバイクは何らかの異常（故障）があったものと
推察されます。

補足

それが、なんども　なんども　なんども　なんども　なんども　なんども　なんども　なんども
　修理に出すのですが、直りませんでした。40万くらい使いました。

　ところで、19000kmの2stのバイクは過走行ですかね？