こんばんは、寿命ってエンジンがダメになると言う事ですか？それともバイクそのものですか？
普通に考えればエンジンは2～3万kmも使えばフルオ－バ－ホ－ルでしょう。
この時に掛かる費用にめげなければ寿命なんて有りません。
でも、使っていれば金属疲労でケ－スがダメになったりクランクがダメになったりしますので、メ－カ－に部品の在庫が無くなった時点である意味寿命でしょう。（お金を積めば、今の世の中作ってくれる所はありますが。）
ちなみに、行きつけのバイク屋さんの話で、「2ＳＴレプリカ系のピストンリングの寿命は5000km位なもんだ。」と言う事を聞いた事が有ります。
これは走っていてパワ－が一番でる事で、後は解からない感じで徐々にパワ－ダウンしていくそうです。
質問の文面にも書いてますが、1万回転まで回せば持ちませんよね。
別段、ピストンリングだからと言って特殊な金属を使用しているわけでは無いのですから。
あと、2ＳＴにはパワ－バンドが有るのですが、そこまで回さずにシフトアップしていく方々を良く目にします。
この状態を長いこと続けて、たまに高速で回してあげてエンジンを壊す話を良く耳にします。
日頃、かぶりの状態でオイルが過剰に付いてエンジンが回りずらい状態なのに回そうとして走るため、クランク辺りに余計な負荷が掛かるためだそうです。
車体のメンテは定期的に行っていれば、エンジンほど壊れやすいとは思いませんが。
どうしても250ccは車検がないので、メンテが疎かになりがちですが。
雨ざらしでも使っているのですから大丈夫なのでは。
