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日本ってなんでミニバンがこんなにも多いのですか？
最近純粋になんでだろうと思う事があります。 それは何故日本にはミニバンがこんなにも多いのかという事です。 道も駐車場も狭いのに車が大きければ大きいほど不利だと思われますがこの人気の秘密はいったいなんなんでしょうか？ 人気の秘密はミニバン（うちの車はノアです）は広いし3列シートはなにかと便利だということでしょうが、こんな便利なものであれば外国だって同じような車が出てくると思うのですがどうでしょうか？ 国産車メーカーには大抵ミニバンがラインナップされていますが、外国車に目を向けるとセダン、SUV、SW中心でミニバンタイプのような車はない様に思えます。（ちなみに私は車にあまり詳しくないので有名な外国車メーカーのサイトを見ました） 車文化に詳しい方教えてください。 ※ちなみに日本でミニバンが人気な様に各国それぞれの人気車種の特色みたいなものもあるのでしょうか？
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＞外国車に目を向けるとセダン、SUV、SW中心 ひとくちにヨーロッパ車はどのような小型車でも 100km以上の速度で、何時間も走行できる用に説計されており また石畳を走ることを考えて作られていますので、車体も頑丈です 日本では慢性の渋滞、最高速度は100km、何百キロも走ることはありません 空気抵抗を考え必然的に流線的になります 日本車みたいに風の抵抗の大きいタイプは輸出してませんね 日本独自の免許制度 ５０ｍ進めばまた信号の交通事情 車は、移動手段で、楽しむためのものではなくなりつありそうです ０８年登録車種 日本はＡＴ９５％ＭＴ５％ ヨーロッパはＭＴ８１％ＡＴ１９％ ディーゼル５３％ガソリン４７％（ディーゼルエンジンのほうが多いです） プリウスはＣＶＴですが、ＩＱは５ＭＴで輸出されており ウィッツ、アコード、レガシイなども6速ディーゼルです
どんなに高性能車を買っても外国のようなスピードを出せる道路は無いんだしね もしも制限速度が１５０～２００キロの高速道路が出来たら状況は変わるかも
お礼
ありがとうございます。 つまり道路事情により日本の車にはスピードは求められなかった結果だということですね。 確かに高速道路が無料かつ制限速度無しになれば状況はかわりそうですねぇ。（ないだろうけど・・）
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お礼
詳細な解説ありがとうございます。 つまり車の作り方と道路事情によるということですね。 確かに橋を渡っているときにうける横風の抵抗がすごいですからね・・ 登録車種はAT9割なんですね。 しかし免許はMTで取るって方がまだ多い気がします。（個人的感想ですが） これが逆転した時に16278211さんの「車は、移動手段で、楽しむためのものではなくなりつありそうです」というような風潮が完成されるのだと思いました。