ガソリン車について！

質問

ハイオク使用の車に(新車時から）レギュラーを９年程使用していた中古車を購入した場合は、ハイオク、レギュラーどちらを使用したほうがよいのでしょうか。
ご教授、お願い致します。
ちなみに車種はエルグランドです。（Ｈ12年式、３．５Ｌ）

回答No.5

trajaa · ベストアンサー

ま、どっちでもＯＫですが・・・・

ハイオク仕様車がレギュラーで使用した場合、(条件によって差はあるが)１割～程度の燃費低下があります。←実測

で、ハイオクとレギュラーの価格差を考えると、１割有るか無いかですよね？
（単価で１０円～１２円程度でしょうか？）

そうすると、トータルコストの面で何ら優位性の無いレギュラーで、本来の能力を出せない状態で使用することにメリットは無いでしょう。
その上で、『レギュラーで大丈夫かな？』とか『イマイチパワーが』なんて気持ちになれば、精神衛生上マイナスと思います。

ですので、どっちでも良いけど、敢えてレギュラーを選択する理由は無い。
と言うのが自身のポリシー

お礼

とても参考になりました。
ハイオクを選択しようと思います。
本当に有難うごいました。

回答No.7

prop_and_jet

ハイオクでしょう。当然。

というのも、比べてハイオクを使い続けてきた車とでは、やはり多少なり痛みが進んでいるかもしれませんし、（気分的な問題）

そもそも、古い車にはハイオクが合う場合があるのです。（現実に起きる現象）

ましてや今回は、そもそも お車の 元々の仕様がハイオクなので、

なぜ
レギュラーガソリンを入れる理由があるのでしょうか。

（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa3153094.html）の No.5
（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa3576399.html）の No.4

むかしNZで有った「レギュラー仕様車にハイオクを入れると車両火災の疑惑があった」という心配すらないわけですし、（なぜなら、お車がハイオク仕様なので。）

自信を持って、「ハイオクを」と回答できるご質問ですね。

お礼

とても参考になりました。
ハイオクを選択しようと思います。
本当に有難うごいました。

回答No.6

tomchie

No2さん以外は同意見　私も同意見　
貴方のお好きなように・・・

お礼

とても参考になりました。
ハイオクを選択しようと思います。
本当に有難うごいました。

回答No.4

yucco_chan

ハイオク仕様の車にレギュラーガソリンを使用しても、ノッキングしたり、エンジンが故障したりする事はありません。
但し、エンジン出力が低下し燃費は悪化します。
燃費の悪化と、ガソリンの価格差を考えると、どちらが経済的かは、
微妙なところで、一概には優劣はつきません。

なので、ハイオクが指定の車なのでハイオクを入れるのが素直かと。

お礼

とても参考になりました。
ハイオクを選択しようと思います。
本当に有難うごいました。

回答No.3

10423163

ハイオク仕様のエスティマ(３Ｌ)に8年乗ってますが、ハイオクとレギュラーの差が感じられない(のんびり派で加速とか求めない)ので、一時期を除いてずっとレギュラーです。(10万キロオーバー)
なので、おそらくどちらを使用しても故障とかは問題ないと思いますので、あとはフィーリング(質問者さまがどちらが良いと感じるか)・・・ハイオクでないとカタログ値のパワーは出ない、レギュラーだと１割？２割？落ちるそうですが、私には判らなかった。・・・でしょうね。
差が判らないなら、安い方でしょう。

お礼

とても参考になりました。
ハイオクを選択しようと思います。
本当に有難うごいました。

回答No.2

guidance

ハイオク仕様のエンジンで、ハイオクガソリンは当然で、レギュラーでもチャント発火してくれますが、レギュラー仕様エンジンでハイオクは発火点が違いますからノッキングしてしまいます。

お礼

とても参考になりました。
ハイオクを選択しようと思います。
本当に有難うごいました。

回答No.1

lan78

エルグランドはハイオク仕様です。

9年間レギュラーを使用して支障なかったのでしたらレギュラーでも良いかと思いますが、ハイオク仕様の車両にレギュラーで使用をするとカタログスペック通りの性能は得られませんと常日頃お客さんには冗談交じりに説明しています。

ただ実際はハイオク仕様の車両にレギュラーを入れている方は沢山いると思いますよ＾＾；

お礼

とても参考になりました。
ハイオクを選択しようと思います。
本当に有難うごいました。