CVTとATについて

質問

車の買い替えを検討しています。
最近のほとんどの車がＣＶＴですが、
自分が今気になっているＳＸ４はＡＴしかありません。
これから買うのに無くなりつつある？ＡＴを買うのは
良くないのでしょうか？

宜しくご教授ください。

回答No.3

rgm79quel · ベストアンサー

ＣＶＴは早晩消えゆく運命ですから気にしなくて良いと思います。

日本車にしか採用されていないのも、
大人の事情があるからです。
ベンツもＢＭＷもポルシェもフェラーリも
ＭＴかATかＳＳＴ（或いはＦ１マチック等）だけですよね。

動力伝達効率もATのほうが優れていますし
何も気になさらなくて良いですよ。

お礼

大人の事情ですか・・・ありがとうございました。

回答No.6

kidakewakai

すいません、参考ページを間違えました。
此処で、CVTを検索すれば詳しく解説されています。

参考URL：

http://ja.wikipedia.org/wiki

回答No.5

kidakewakai

Continuously Variable Transmission: CVT
ゲンチャリ等のスクーターはベルトドライブですが、車は違いますね。

CVTは低付加高速走行時のポンプロスが課題、
４AT、5ATなどは加速時エンジントルクの伝達ロスの適正化が困難と理解しています。

低燃費コンパクトクラス等はCVT優勢ですが、
全車に究極の選択肢ではありません。

○れなのCVTミッションはアキレス腱と言われてますし。

小排気量はCVT、大排気量は在来型が現在の技術レベルでは定説です。
各社、各車で、乗り味が違いますから、乗り比べは賢明です。

参考URL：

http://okwave.jp/kotaeru_reply.php3?q=5377439

お礼

楽しみながら乗り比べてみます。
ありがとうございました。

回答No.4

gorisansei

CVTは無段階変速、ギア比が常に変わっていくので普通のAT車のようなシフトショックがありません。
四輪車に採用され始めたのは最近のことですが、原付スクーターは昔からCVTです。
原付がゴムベルトに対して四輪用は金属ベルトという違いもありますが、効率的には決して高く無いです。
CVTはコマの間に挟んだベルトで駆動するのでどうしても摩擦が大きく、伝達効率が悪いのです。
摩擦で駆動しているのでエンジンパワーの大きな車種には採用出来ず（大パワーでベルトが滑る）、四輪での採用が遅れたのもそれが理由。

CVTの燃費がいいのは常にギアチェンジをしなければならないストップ＆ゴーが多い街中の話です。
ギア比を細かく制御して、エンジンの燃焼効率がもっともいい回転数に保つために燃費が良くなります。
（原付は四輪のような電子制御が入らないためウェイトローラーという重りで大雑把に変速）

逆にギアチェンジを全くしないで一定の速度で走らせるとそれ程燃費は伸びません。

SX4が気に入っているのであればCVTでなくともアリだと思いますよ。

お礼

ＳＸ４がかなり気になってますので週末にでも試乗してみようと思います。もっとも試乗車があるか微妙な車種ですが・・・
ありがとうございました。

回答No.2

wathavy

No1さんの回答でＯＫなのですが、蛇足です。
Ｆｉｔにして、ＣＶＴなるものを体験し、驚いています。シフトショックが無いわけで、なんでこんないいもの今まで使わなかったの？
と思っていましたら、スクーターって大昔からずっとＣＶＴだったんですね。乗りやすいわけです。無断変速だから。
ＡＴは、段あり変速ですので、クラッチの入り切りがあり、機械の制御（油圧）ですとどうしてもある程度はショックが出てしまいます。電子制御の場合には、このときの制御が非常にきめ細かいため、変速ショックがほとんど無いものがあります。（フーガだったと思います。間違っていたらすみません）クラウンあたりも、恐ろしくシフトフィールがいいです。
ですので、ＡＴが駄目なのではなく、あくまでもＡＴには無駄のない効率的な駆動力伝達が可能なのですが、小さい、コストダウンした車では、ＣＶＴのほうが乗り味のいいのができている。また、効率が悪い高回転比率（高速走行時）には不利なのですが、街乗りが多いため、その不利があまり無い。というようなことを聞きかじりました。

お礼

詳しくご説明ありがとうございました。

回答No.1

ms_axela

試乗したフィーリングで決めていいと思います。
というのも、別にCVTが技術的に優れているという訳でも無く、コストとシフト制御の効率化による燃費向上とを合わせて考えた時にCVTの方が良いので小型車はシフトしてきているというだけですから。
それにこれから電気自動車の世界になればどちらのミッションも存在できるかどうか？？
ATにはATのフィーリング、CVTにはCVTのフィーリングがあります。
気に入るかどうかだけの問題です。

お礼

早速にありがとうございます。
一度気になる車全て試乗してみてフィーリングで
決める事にします。
高い買い物なのでじっくり検討してみます。

ありがとうございました。